模块化客舱壁板及飞机模拟实验舱制造技术

本发明专利技术涉及飞机模拟实验舱技术领域，具体涉及一种模块化客舱壁板及飞机模拟实验舱

【技术实现步骤摘要】
模块化客舱壁板及飞机模拟实验舱


[0001]本专利技术涉及飞机模拟实验舱
，具体涉及一种模块化客舱壁板及飞机模拟实验舱
。

技术介绍

[0002]飞机模拟实验舱通常取大型客机的机身舱段，用以在地面进行如应急车里演示等的试验以及训练
。
[0003]飞机模拟实验舱一般包括支撑平台和壁板，支撑平台为旅客以及机组人员的活动平台，客舱内的使用设备，如座椅
、
厨房和盥洗室等均设置于支撑平台上
。
壁板设置于支撑平台上，用于安装行李架等，同时，飞机的舷窗等也均开设于壁板上
。
[0004]在现有技术中，飞机模拟实验舱的壁板一般由整体化的蒙皮和桁架等组成
。
在安装时，需先搭设好桁架，确认桁架搭设完成后，再将蒙皮铺设于桁架上
。
[0005]上述的壁板结构虽然能够满足飞机模拟实验舱的正常使用需求，但是，由于蒙皮等的大小固定，在使用时，无法根据飞机客舱的宽度
、
长度等进行选择，导致现有的飞机模拟实验舱实用性较差，成本较高
。

技术实现思路

[0006](
一
)
本专利技术所要解决的问题是：现有飞机模拟实验舱的壁板为整体结构，无法根据实际使用需求改变尺寸，实用性较差，并且成本较高
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术一方面实施例提供了一种模块化客舱壁板，包括：定位组件
、
连接组件和多个壁板单元；
[0009]全部所述壁板单元依次连接，相邻两个所述壁板单元之间通过所述定位组件定位，相邻两个所述壁板单元之间通过所述连接组件可拆卸连接
。
[0010]进一步的，所述壁板单元具有两个相对的设置的侧边；
[0011]所述定位组件包括设置于其中一个侧边上的定位销，以及设置于另一个侧边上的，且与所述定位销对应的第一定位孔
。
[0012]进一步的，所述壁板单元具有两个相对的设置的侧边；
[0013]所述定位组件包括设置于其中一个侧边上的快卸销，以及设置于另一个侧边上的，且与所述快卸销对应的第二定位孔
。
[0014]进一步的，所述壁板单元具有两个相对的设置的侧边；
[0015]所述连接组件包括设置于其中一个侧边上的快卸搭扣，以及设置于另一个侧边上的，且与所述快卸搭扣对应的连接钩
。
[0016]进一步的，所述壁板单元包括：隔框
、
顶部挡板
、
底部挡板
、
长珩和壁板面板；
[0017]所述隔框设置有两个，且两个所述隔框分为位于所述第一侧和所述第二侧；
[0018]所述顶部挡板和所述底部挡板分别位于所述隔框的上下两端，且所述顶部挡板的
两端分别与两个所述隔框相连，所述底部挡板的两端分别与两个所述隔框相连；
[0019]所述长珩设置于由所述隔框
、
所述顶部挡板和所述底部挡板围成的框架结构内，且所述长珩的两端分别与所述隔框相连，和
/
或，所述长珩的两端分别与所述顶部挡板和所述底部挡板相连；
[0020]所述面板与由述隔框
、
所述顶部挡板和所述底部挡板围成的框架结构贴合
。
[0021]进一步的，所述面板上开设有侧窗
。
[0022]进一步的，还包括内饰板；
[0023]所述壁板单元上开设有第一接口，所述内饰板与所述第一接口相连
。
[0024]进一步的，还包括行李架；
[0025]所述壁板单元上开设有第二接口，所述行李架与所述第二接口相连
。
[0026]进一步的，所述底部挡板的强度高于所述顶部挡板的强度
。
[0027]本专利技术另一方面实施例还提供了一种飞机模拟实验舱，包括上述任一实施例所述的模块化客舱壁板
。
[0028]本专利技术的有益效果：
[0029]本专利技术提供的一种模块化客舱壁板，包括：定位组件
、
连接组件和多个壁板单元
。
全部所述壁板单元依次连接，相邻两个所述壁板单元之间通过所述定位组件定位，相邻两个所述壁板单元之间通过所述连接组件可拆卸连接
。
[0030]模块化客舱壁板的使用原理为：首先，确定需要进行模拟实验的机型，并从数据库中调出其客舱壁板的面积和形状，之后选取适当数量的壁板单元
。
在壁板单元拼接过程中，通过定位组件进行定位，避免相邻两个壁板单元在拼接过程中出现偏差，相邻两个壁板单元定位无误后，通过连接组件将其连接，最终形成客舱壁板
。
之后再在壁板上安装使用设备，如行李架等即可
。
[0031]由于其包括多个壁板单元，在使用时，可根据对应的机型选取对应数量的壁板单元，由于设置有定位组件，使得相邻两个壁板单元定位准确，且拼接效率高效，壁板单元定位完成后通过连接组件连接即可
。
相较于现有技术，能够根据不同的机型以及不同的使用需求，拼接出需要的客舱壁板，具有较强的实用性
。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0033]图1为本专利技术实施例提供的壁板单元的平面结构示意图；
[0034]图2为本专利技术实施例提供的壁板单元的立体结构示意图
。
[0035]图标：1‑
壁板单元；
13
‑
框架结构；
131
‑
隔框；
132
‑
顶部挡板；
133
‑
底部挡板；
134
‑
长珩；
135
‑
壁板面板；
[0036]21
‑
定位销；
22
‑
第一定位孔；
23
‑
快卸销；
24
‑
第二定位孔；
25
‑
快卸搭扣
。
具体实施方式
[0037]下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0038]如图1和图2所示，本专利技术实施例提供了一种模块化客舱壁板，包括：定位组件...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种模块化客舱壁板，其特征在于，包括：定位组件
、
连接组件和多个壁板单元
(1)
；全部所述壁板单元
(1)
依次连接，相邻两个所述壁板单元
(1)
之间通过所述定位组件定位，相邻两个所述壁板单元
(1)
之间通过所述连接组件可拆卸连接
。2.
根据权利要求1所述的模块化客舱壁板，其特征在于，所述壁板单元
(1)
具有两个相对的设置的侧边；所述定位组件包括设置于其中一个侧边上的定位销
(21)
，以及设置于另一个侧边上的，且与所述定位销
(21)
对应的第一定位孔
(22)。3.
根据权利要求1所述的模块化客舱壁板，其特征在于，所述壁板单元
(1)
具有两个相对的设置的侧边；所述定位组件包括设置于其中一个侧边上的快卸销
(23)
，以及设置于另一个侧边上的，且与所述快卸销
(23)
对应的第二定位孔
(24)。4.
根据权利要求1所述的模块化客舱壁板，其特征在于，所述壁板单元
(1)
具有两个相对的设置的侧边；所述连接组件包括设置于其中一个侧边上的快卸搭扣
(25)
，以及设置于另一个侧边上的，且与所述快卸搭扣
(25)
对应的连接钩
。5.
根据权利要求1至4任一项所述的模块化客舱壁板，其特征在于，所述壁板单元
(1)
包括：隔框
(131)、
顶部挡板
(132)、
底部挡板
(133)、
长珩
(134)
和壁板面板
(135)
；所述隔框
(131)
设置有两个，且两个所述隔框
(131)
形成所述壁板单元
(1)
的两个侧边；所述顶部挡板
(132)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琨，解江，冯振宇，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：