【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车充电桩用智能调度管理系统
[0001]本专利技术涉及新能源电动汽车
，具体为一种新能源电动汽车充电桩用智能调度管理系统
。
技术介绍
[0002]新能源电动汽车充电桩是一种用于给电动汽车充电的设备
。
它们通常安装在停车场
、
加油站
、
商业建筑物或个人住宅等地方，以供电动汽车用户充电使用
。
[0003]与之适配的新能源电动汽车充电桩配套的智能调度管理系统是一种针对电动汽车充电设备的智能化管理系统，这个系统的主要目标是优化充电桩的使用，提高充电效率，并确保充电服务的可靠性和便捷性，一般的充电桩具备快充和慢充两种充电模式，快慢充在采用相同充电头的情况下，只需要改变电压就可以改变充电头所进行的充电模式
。
[0004]但一般的系统多用于运营管理，其设计的主要目的是确保设置的充电桩能够正常的供电，收费以及维护，但是当充电桩处于高峰使用状态时，管理系统不能很好的对其用电进行介入式的调度管理，从而导致充电桩处于高频使用区...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种新能源电动汽车充电桩用智能调度管理系统，包括信息采集模块
、
信息整理模块
、
数据分析模块
、
数据对比模块以及执行模块，其特征在于：信息采集模块，用于对城市区域规划，以获取各个区域内与之对应的充电站以及充电桩的基本信息和动态信息；信息整理模块，用于对信息采集模块所采集到的信息进行预处理，并将预处理后的数据分别整理为第一数据组和第二数据组；其中第一数据组包括充电桩数量，第二数据组包括充电桩使用率
、
充电桩充电性能和充电高峰车流量；数据分析模块，用于对第一数据以及第二数据组进行整合计算从而生成充电桩效能系数和充电桩工作压力系数；将生成的充电桩效能系数以及充电桩工作压力系数进行二次整合计算获取调度系数，具体公式如下：，式中：和分别为充电桩效能系数和充电桩工作压力系数的权重值，其中，，且，为修正系数，
、
以及的值由客户调整设置或者由分析函数拟合生成；数据对比模块，用于将计算获取的调度系数与预先设置的调度阈值进行对比分析
。2.
根据权利要求1所述的新能源电动汽车充电桩用智能调度管理系统，其特征在于：所述信息采集模块包括划分单元，依据电网分别将城市分化为若干个区域，记作区域
r1、
区域
r2、
区域
r3、...、
区域
rn。3.
根据权利要求2所述的新能源电动汽车充电桩用智能调度管理系统，其特征在于：信息采集模块还包括初始信息采集单元，用于查询城市建设规划收集区域内充电桩数量
。4.
根据权利要求3所述的新能源电动汽车充电桩用智能调度管理系统，其特征在于：信息采集单元还包括动态信息采集单元，用于访问充电桩获取其充电桩充电性能
。5.
根据权利要求4所述的新能源电动汽车充电桩用智能调度管理系统，其特征在于：动态信息采集单元还用于记录充电站内的充电桩单日激活数量，并计算充电桩单日激活数量占充电站内的充电桩数量的比重，从而获取充电桩使用率，具体公式如下：
。6.
根据权利要求5所述的新能源电动汽车充电桩用智能调度管理系统，其特征在于：所述动态信息采集单元还用于访问充电桩的激活次数，获取在单日内最高激活频率的时间段，通过获取在单日内最高激活频率的时间段内充电桩的激活次数，从而获取充电高峰车流量
。7.
根据权利要求6所述的新能源电动汽车充电桩用...
【专利技术属性】
技术研发人员：张舒，余远恒，
申请(专利权)人：深圳汇能新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。