一种真空滤油机运输承载装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种真空滤油机运输承载装置，包括承载单元

【技术实现步骤摘要】
一种真空滤油机运输承载装置


[0001]本专利技术属于真空滤油机
，具体涉及一种真空滤油机运输承载装置
。

技术介绍

[0002]在变压器
、
互感器等充油电力设备日常检修工作中，出油
、
注油
、
抽真空是必不可少的关键工艺，而用以实现以上工艺的真空滤油机也就因此成为了电力设备检修工作中重要且必须的一种大型工机具，由此真空滤油机的运输就成了变压器
、
互感器等充油电力设备检修准备工作中必不可少的一项工序，但是目前真空滤油机在运输过程中存在以下问题：
[0003]1、
路况不佳
、
路途颠簸，使得真空滤油机内电路元器件损坏或线缆接头虚接，严重情况下可能导致真空计
、
真空泵等核心部件受损，影响检修工作正常开展；
[0004]2、
传统真空滤油机起重运输过程中往往使用真空滤油机本体顶部的吊环或在四角挂钢丝绳进行吊装，当滤油机使用时间较长时，由于自身震动和运输颠簸，容易导致连接部位强度下降，此时按照传统方法进行吊装时可能导致连接部位发生断裂，对人员和设备造成伤害
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种真空滤油机运输承载装置，用以减轻运输过程中的震动并强化真空滤油机吊装作业的安全性
。
[0006]本专利技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种真空滤油机运输承载装置，其特征在于：包括承载单元
、
减震单元及控制单元，所述承载单元包括底座
、
定位结构及加固结构，所述底座包括框架
、
底板及顶板，所述框架四角均预留吊装点，所述定位结构安装于所述框架上，所述加固结构安装于所述底板上
。
[0008]而且，所述定位结构包括
L
型定位块
、
定位转销
、L
型定位板
、L
型定位钢架及油压弹簧，所述
L
型定位块焊接在顶板的下方，根据滤油机底面长宽确定焊接位置，安装完毕后连同顶板一同开孔，
L
型定位块沿
L
型的两端顺向开长孔，顶板垂直于
L
型定位块的
L
型边分别开两个长孔；所述
L
型定位板焊接在
L
型定位钢架的下端并开孔，开孔位置和大小与定位块相同；所述定位轴销分别穿入开孔之中并做好固定；所述油压弹簧安装在
L
型定位钢架上端，安装方向朝向钢架内侧，即滤油机方向
。
[0009]而且，所述加固结构包括底梁
、
伸缩杆
、
梯形加固块
、
梯形压紧块及定位轴销，所述底梁以左
、
中
、
右均匀分布的方式焊接在底座的底面上，所述伸缩杆分别安装在
L
型定位钢架外侧中部预留的开孔处，所述梯形加固块和梯形压紧块以一一对应的方式安装在
L
型定位钢架的内外两侧
。
[0010]而且，所述减震单元包括减震弹簧
、
电动推杆及供电装置，所述减震弹簧安装在承载单元的底板和顶板之间，电动推杆安装在承载单元底板和顶板之间，供电装置安装在承载单元底座内部的空隙中
。
[0011]而且，所述控制单元包括陀螺仪
、
控制箱
、
线缆
、
二次电路及元器件和电机控制器，所述陀螺仪安装在底座顶板上，控制箱安装在底座上，线缆预埋入底座框架内，二次电路及元器件和电机控制器安装在控制箱内
。
[0012]而且，所述陀螺仪当作角度及角速度传感器使用，其测量角速度是通过测量科里奥利力的方式来实现的，
[0013]首先，科里奥利力的定义如下：当一个质点相对于惯性系做直线运动时，因为质点自身惯性，它相对于旋转体系，其轨迹是一条曲线；立足于旋转体系，一般认为有一个力驱使质点运动轨迹形成曲线；这种力就是科里奥利力，表示为
F
coriolis
＝
‑
2m
b
w
×
v
，式中
F
coriolis
为科里奥利力，
m
为质点的质量，
v
为质点的运动速度，
ω
为旋转系的角速度；
[0014]在
MEMS
陀螺仪中，通过使用两块不同方向的可移动电容板，其中径向的电容板加震荡电压，横向的电容板测量由于横向科里奥利运动带来的电容变化，因为科里奥利力正比于角速度，所以由电容的变化可以计算出角速度；
[0015]由此通过陀螺仪测量出角速度后再将角速度对时间进行积分即可得到倾斜角度，表示为
[0016]本专利技术的优点和有益效果为：
[0017]1、
本专利技术的真空滤油机运输承载装置，通过设置减震系统，降低了真空滤油机运输过程中颠簸震动造成内部二次元器件和核心组部件的损坏的几率；
[0018]2、
本专利技术的真空滤油机运输承载装置，通过设置承载系统，通过承载系统改善了真空滤油机在吊装过程中的受力位置，提高了稳定性，保证使用安全；
[0019]3、
本专利技术的真空滤油机运输承载装置，设有定位结构，通过定位结构可以在真空滤油机运输过程中，保证真空滤油机的水平位置稳定，避免真空滤油机发生晃动
、
侧翻等危险情况；
[0020]4、
本专利技术的真空滤油机运输承载装置，控制实例如下：运输过程中，装置通过陀螺仪感知设备
X、Y、Z
三轴的倾斜角度，陀螺仪倾斜角度大于预设值
15
°
时，首先程序会确认
X
或
Y
轴中是否有另一轴倾斜角度大于
15
°
，如无另一轴倾斜大于
15
°
，会视作误发，不启动控制回路；如有另一轴倾斜大于
15
°
，陀螺仪向控制装置输入启动信号，控制装置输出控制信号，电动推杆的控制回路导通，通过调整直流电机的正
、
反向转动，根据各个陀螺仪感知的
Z
轴倾斜角度的正负，驱动对应推杆顶升或收缩，调整框架顶板的倾斜角度，待陀螺仪感知的倾斜角度恢复为0后，陀螺仪停止向控制装置输入启动信号，控制装置同时将电动推杆的控制回路切断，电动推杆停止动作，从而保证底座相对地面始终保持水平姿态；启动电动推杆时，将陀螺仪的
Z
轴角度的正负作为启动判据，
Z
轴倾斜角度为正的陀螺仪对应的推杆顶升，
Z
轴倾斜角度为负的陀螺仪对应的推杆收缩；
[0021]5、
本专利技术的真空滤油机运输承载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种真空滤油机运输承载装置，其特征在于：包括承载单元
、
减震单元及控制单元，所述承载单元包括底座
(1)、
定位结构及加固结构，所述底座
(1)
包括框架
(4)、
底板
(2)
及顶板
(3)
，所述框架
(4)
四角均预留吊装点，所述定位结构安装于所述框架
(4)
上，所述加固结构安装于所述底板
(2)
上
。2.
根据权利要求1所述的真空滤油机运输承载装置，其特征在于：所述定位结构包括
L
型定位块
(6)、
定位转销
(10)、L
型定位板
(7)、L
型定位钢架
(8)
及油压弹簧
(9)
，所述
L
型定位块
(6)
焊接在顶板
(3)
的下方，根据滤油机底面长宽确定焊接位置，安装完毕后连同顶板
(3)
一同开孔，
L
型定位块
(6)
沿
L
型的两端顺向开长孔，顶板
(3)
垂直于
L
型定位块的
L
型边分别开两个长孔；所述
L
型定位板
(7)
焊接在
L
型定位钢架
(8)
的下端并开孔，开孔位置和大小与定位块相同；所述定位轴销
(10)
分别穿入开孔之中并做好固定；所述油压弹簧
(9)
安装在
L
型定位钢架
(8)
上端，安装方向朝向钢架内侧，即滤油机方向
。3.
根据权利要求1所述的真空滤油机运输承载装置，其特征在于：所述加固结构包括底梁
(11)、
伸缩杆
(12)、
梯形加固块
(13)、
梯形压紧块
(14)
及定位轴销，所述底梁
(11)
以左
、
中
、
右均匀分布的方式焊接在底座
(1)
的底面上，所述伸缩杆分别安装在
L
型定位钢架
(8)
外侧中部预留的开孔处，所述梯形加固块
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉斌，李杰，张乃文，王西龙，付华，许新歌，李孟，胡满，吕静志，顿超，赵靖宇，
申请(专利权)人：国网天津市电力公司国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：