一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具制造技术

本发明专利技术提供了一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具，包括主体框架和多个底板斜拉杆，在主体框架上的顶端

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具


[0001]本专利技术属于船舶制造
，具体涉及一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具
。

技术介绍

[0002]原有地面式管弄小车设计，轨道占用狭小管弄的大部分地面空间，原有小车在推动或牵引中，维护人员仅能在两条轨道中间（大部分轨道间距为
250mm
‑
450mm
）通行极为困难，且由上层甲板下管弄通道因轨道阻碍很难布置（如直梯布置下行很难落脚），管弄空间闭塞狭小，小车轨道占用空间大，对多专业布置影响大
。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具，有效提高管弄空间利用率，减少轨道耗材，优化管弄各专业布置
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下的技术方案：一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具，包括主体框架和多个底板斜拉杆，在所述主体框架上的顶端
、
沿其长度方向的两端镜像对称设有两个行走装置，在主体框架的底端设有沿其长度方向延伸的固定承载底板，在所述固定承载底板长度方向的两侧均铰接有侧翼承载底板，在主体框架长度方向两侧面上对称设有多组固定眼板，主体框架上的每组固定眼板均有自上而下间隔设置的三个固定眼板，在侧翼承载底板上端面上设有多个固定眼板，每个侧翼承载底板上的多个固定眼板均与主体框架上的一组固定眼板位于同一竖直平面内，所述底板斜拉杆的一端与主体框架上的每组固定眼板中位于中间的固定眼板转动连接，在侧翼承载底板折叠状态时，底板斜拉杆的另一端与主体框架上的每组固定眼板中位于最上方的固定眼板可拆卸连接，此时侧翼承载底板上的固定眼板与主体框架上的每组固定眼板中位于最下方的固定眼板可拆卸连接，在侧翼承载底板打卡状态时，底板斜拉杆的另一端与和其相对设置的侧翼承载底板上的固定眼板可拆卸连接
。
[0005]进一步的，所述行走装置为单导轨行走装置
。
[0006]进一步的，所述行走装置包括框架，所述框架包括底板，在底板长度方向的两侧设有与其垂直设置侧板，在两个侧板之间设有一沿底板长度向延伸且与底板平行设置的层板；在两个侧板之间
、
层板的上方设有多个轨轮，轨轮与船舶上的工字轨可移动连接；在框架的外侧端设有刹车装置
。
[0007]进一步的，所述刹车装置包括刹车块
、
刹车杆和手轮，所述刹车杆自下而上依次穿设底板和层板，刹车杆通过刹车座与底板转动连接，所述刹车块与刹车杆的顶端固定连接，所述手轮与刹车杆的底端固定连接
。
[0008]进一步的，所述主体框架包括两个对称设于固定承载底板长度方向两端的梯架，在两个所述梯架的上部之间平行设有两个横杆；两个所述行走装置镜像对称设有两个梯架的上端
。
[0009]进一步的，所述主体框架两侧面上的固定眼板均设有两组，两组固定眼板分别设于两个梯架侧杆的外侧面上；所述底板斜拉杆的数量为四个，每个侧翼承载底板上固定眼板的数量为两个
。
[0010]进一步的，在所述梯架宽度方向的外侧壁上镜像对称设有两个牵引拉手，两个牵引拉手设于梯架的两个侧杆上
。
[0011]进一步的，在每个所述侧翼承载底板长度方向的两端均对称开设有一开口，在每个开口处
、
侧翼承载底板的下端面设有一个封闭开口的埋入式绑扎装置，同一侧翼承载底板上的两个埋入式绑扎件镜像对称设置；所述埋入式绑扎装置包括两端封闭的中空半圆形柱，在所述半圆形柱的内部设有一圆钢，所述圆钢的两端分别与中空半圆形柱的底壁固定连接
。
[0012]进一步的，在所述侧翼承载底板的下端面上固定有底板加强筋，所述底板加强筋位于两个埋入式绑扎件之间
。
[0013]进一步的，两个所述侧翼承载底板均通过折叠铰链与固定承载底板转动连接
。
[0014]本专利技术的用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具，倒挂吊梁形式，收纳时对正常管弄两端通行影响较少，展开时有足够承载面积；双轨底铺改为倒挂单轨后，大量减少轨道耗材（减少
≈25
％），对正常管弄检修及其他作业通行无影响
。
附图说明
[0015]图1为本专利技术所述的用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具折叠状态的结构示意图；图2为本专利技术所述的用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具打开状态的结构示意图；图3为本专利技术所述的用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具打开状态的侧视图；图4为本专利技术所述的埋入式绑扎装置的结构示意图；图5为本专利技术所述的刹车装置的结构示意图，其中，1‑
行走装置，2‑
刹车装置，3‑
牵引拉手，4‑
固定眼板，5‑
底板斜拉杆，6‑
主体框架，
71
‑
固定承载底板，
72
‑
侧翼承载底板，8‑
底板加强筋，9‑
埋入式绑扎装置，
10
‑
折叠铰链，
11
‑
框架，
12
‑
轨轮，
21
‑
刹车块，
22
‑
刹车杆，
23
‑
手轮，
24
‑
刹车座，
111
‑
底板，
112
‑
侧板，
113
‑
层板，
61
‑
梯架的，
62
‑
横杆，
91
‑
半圆形柱，
92
‑
圆钢
。
实施方式
[0016]下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护范围
。
[0017]一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具，包括主体框架6和四个底板斜拉杆5，在所述主体框架6上的顶端
、
沿其长度方向的两端镜像对称设有两个单导轨行走装置1，在主体框架6的底端设有沿其长度方向延伸的固定承载底板
71
，在所述固定承载底板
71
长度方向的两侧均铰接有侧翼承载底板
72
，在主体框架6长度方向两侧面上对称设有四组固定
眼板4，主体框架6上的每组固定眼板4均有自上而下间隔设置的三个固定眼板4，在每个侧翼承载底板
72
上端面上设有两个固定眼板4，每个侧翼承载底板
72
上的两个固定眼板4均与主体框架6上的一组固定眼板4位于同一竖直平面内，所述底板斜拉杆5的一端与主体框架6上的每组固定眼板4中位于中间的固定眼板4转动连接，在侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具，其特征在于，包括主体框架和多个底板斜拉杆，在所述主体框架上的顶端
、
沿其长度方向的两端镜像对称设有两个行走装置，在主体框架的底端设有沿其长度方向延伸的固定承载底板，在所述固定承载底板长度方向的两侧均铰接有侧翼承载底板，在主体框架长度方向两侧面上对称设有多组固定眼板，主体框架上的每组固定眼板均有自上而下间隔设置的三个固定眼板，在侧翼承载底板上端面上设有多个固定眼板，每个侧翼承载底板上的多个固定眼板均与主体框架上的一组固定眼板位于同一竖直平面内，所述底板斜拉杆的一端与主体框架上的每组固定眼板中位于中间的固定眼板转动连接，在侧翼承载底板折叠状态时，底板斜拉杆的另一端与主体框架上的每组固定眼板中位于最上方的固定眼板可拆卸连接，此时侧翼承载底板上的固定眼板与主体框架上的每组固定眼板中位于最下方的固定眼板可拆卸连接，在侧翼承载底板打卡状态时，底板斜拉杆的另一端与和其相对设置的侧翼承载底板上的固定眼板可拆卸连接
。2.
根据权利要求1所述的一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具，其特征在于，所述行走装置为单导轨行走装置
。3.
根据权利要求2所述的一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具，其特征在于，所述行走装置包括框架，所述框架包括底板，在底板长度方向的两侧设有与其垂直设置侧板，在两个侧板之间设有一沿底板长度向延伸且与底板平行设置的层板；在两个侧板之间
、
层板的上方设有多个轨轮，轨轮与船舶上的工字轨可移动连接；在框架的外侧端设有刹车装置
。4.
根据权利要求3所述的一种用于船舶的倒挂式管弄阀件运输载具，其特征在于，所述刹车装置包括刹车块
、
刹车杆和手轮，所述刹车杆自下而上依次穿设底板和层板，刹车杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜禹泽，石巍，姚金金，陈诗瑞，于杰，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：