线束保护盒制造技术

本申请涉及一种线束保护盒，应用于汽车中，线束保护盒包括上壳体、下壳体及熔断器，上壳体可拆卸地连接于下壳体，且上壳体与下壳体之间能够合围并形成有容置腔室，以供线束穿过；其中，下壳体或者上壳体上设置有安装支架，安装支架设置于容置腔室内，熔断器可拆卸地连接于安装支架，且与置于容置腔室内的线束电气连接。本申请提供的线束保护盒便于线束及熔断器在安装位置的合理布置，这样当电压过大的时候，电路断开，熔断器能够起到保护作用，提高线束安全性，且熔断器可拆卸，以便于熔断器损坏后更换。后更换。后更换。

【技术实现步骤摘要】
线束保护盒


[0001]本申请涉及汽车零配件
，特别是涉及一种线束保护盒。

技术介绍

[0002]随着燃油车和新能源汽车的发展，汽车的功能增多，电子控制技术应用普遍，车内的电子元器件也越来越多，使得汽车线束的布置越来越复杂。在目前的汽车线束布置过程中，通常将线束收容至线束保护盒内，以便于线束布置。
[0003]然而，目前的线束保护盒内通常不设置保险丝，难以保护线束保护盒内的电路安全，且若在线束保护盒外设置保险丝，保险丝通常需要设置在另外的盒体内，容易增加线束布置的复杂程度，不利于保证线束的安全性。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种能够提高线束安全性且便于线束布置规整的线束保护盒。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
[0006]一种线束保护盒，应用于汽车中，所述线束保护盒包括上壳体、下壳体及熔断器，所述上壳体可拆卸地连接于所述下壳体，且所述上壳体与所述下壳体之间能够合围并形成有容置腔室，以供线束穿过；
[0007]其中，所述下壳体或者所述上壳体上设置有安装支架，所述安装支架设置于所述容置腔室内，所述熔断器可拆卸地连接于所述安装支架，且与置于所述容置腔室内的线束电气连接。
[0008]可以理解的是，将熔断器设置于线束保护盒内的安装支架上，线束与熔断器电气连接，以便于线束及熔断器在安装位置的布置，而且当电压过大的时候，电路断开，熔断器能够起到保护作用，提高线束安全性，并且熔断器可拆卸，以便于熔断器损坏后更换。
[0009]在其中一个实施例中，所述线束保护盒还包括导电片，所述熔断器与所述线束之间通过所述导电片进行电气连接；
[0010]其中，所述安装支架上设有预埋件，所述预埋件贯穿所述导电片及所述熔断器设置，以将所述导电片及所述熔断器限位至所述安装支架上。
[0011]可以理解的是，在安装支架上设置预埋件，以便于导电片及熔断器的限位安装，使导电片及熔断器在线束保护盒内合理排布。
[0012]在其中一个实施例中，所述线束保护盒还包括限位件，所述限位件与所述预埋件对应设置，且所述限位件能够螺接于对应的所述预埋件上，以将所述熔断器及所述导电片固定至所述安装支架上。
[0013]可以理解的是，通过限位件与预埋件配合，以此实现熔断器与导电片的固定安装。
[0014]在其中一个实施例中，所述安装支架上形成有多个限位凸筋，多个所述限位凸筋设置于所述导电片的位置，且所述限位凸筋能够与所述导电片抵接，以限制所述导电片作
相对所述安装支架的移动。
[0015]可以理解的是，设置限位凸筋与导电片限位抵接，避免导电片在安装时旋转，这样导电片不会与贯穿其中的预埋件磕碰，避免导电片变形损坏。
[0016]在其中一个实施例中，所述下壳体或者所述上壳体上形成连接架，所述连接架设置于所述容置腔室的外侧，以供继电器安装。
[0017]可以理解的是，将继电器通过连接架安装在容置腔室外置，以便于伸出线束保护盒的线束能够与继电器电气连接，起到自动调节、安全保护、转换电路的作用，使线束保护盒集成多种功能。
[0018]在其中一个实施例中，所述线束保护盒还包括连接件，所述上壳体能够通过所述连接件可拆卸地连接于所述下壳体；
[0019]其中，所述连接件上形成有卡接部，所述卡接部能够在所述连接件的带动下穿过所述上壳体并插入至所述下壳体内，并通过所述卡接部与所述下壳体之间的卡接配合，以将所述连接件限位至所述下壳体上，并使所述上壳体与所述下壳体固定。
[0020]可以理解的是，连接件上设有卡接部，通过卡接部与下壳体之间的卡接配合，缩短上壳体与下壳体的拆卸时间，便于对线束保护盒内部进行检修。
[0021]在其中一个实施例中，所述下壳体上形成有导向筋条，所述导向筋条设置于所述容置腔室内，用于引导所述线束穿过所述线束保护盒。
[0022]可以理解的是，导向筋条能够引导线束保护盒内的线束方向，以便于线束在线束保护盒内的合理排布。
[0023]在其中一个实施例中，所述下壳体上还开设有多组扎带孔组，多组扎带孔组沿着所述导向筋条的长度方向间隔布置，以供扎带穿过。
[0024]可以理解的是，线束能够被穿过扎带孔的扎带约束，以便于固定线束走向。
[0025]在其中一个实施例中，所述线束保护盒包括过线通道，所述过线通道设置于所述容置腔室的外侧，并与所述容置腔室连通。
[0026]可以理解的是，线束保护盒内的线束能够通过过线通道与线束保护盒外部连通，以便于引导线束方向。
[0027]在其中一个实施例中，所述下壳体上开设有排水孔，所述排水孔设置于所述容置腔室的腔底位置，用于排水。
[0028]可以理解的是，在下壳体上开设排水孔，以便于线束保护盒进水后水能够从排水孔排出，避免线束保护盒内部积水，保障电路安全。
[0029]由于上述方案的应用，本申请相较于现有技术具有如下优点：
[0030]本申请请求保护的线束保护盒，通过将熔断器设置于线束保护盒内的安装支架上，线束与熔断器电气连接，以便于线束及熔断器在安装位置的合理布置，这样当电压过大的时候，电路断开，熔断器能够起到保护作用，提高线束安全性，且熔断器可拆卸，以便于熔断器损坏后更换。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申
包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0046]本申请请求保护的线束保护盒100，应用于汽车中，用于汽车发动机上方的线束布置。
[0047]请参阅图1至图3，本申请一实施例所提供的一种线束保护盒100，包括上壳体10、下壳体20及熔断器30，上壳体10可拆卸地连接于下壳体20，且上壳体10与下壳体20之间合围形成有容置腔室，容置腔室有线束穿过，使得穿过容置腔室的线束能够被上壳体10与下壳体20包围，避免线束直接暴露在外部环境中导致与外部环境中的部件接触摩擦而发生损坏，起到保护线束的作用。
[0048]其中，下壳体20或者上壳体10上设置有安装支架21，安装支架21设置于容置腔室内，熔断器30可拆卸地连接于安装支架21，且与置于容置腔室内的线束电气连接，以便于线束及熔断器30在安装位置的合理布置，这样当电压过大的时候，电路断开，熔断器30能够起到保护作用，提高线束安全性，且熔断器30可拆卸，以便于熔断器30损坏后更换。
[0049]需要说明的是，在现有的线束布置中，通常将熔断器30设置在另外的盒体内形成保险丝盒，但是现有的这种设置容易增加线束布置的复杂程度，不利于保证线束的安全性，而且，额外设置盒体会增加成本。而在本申请提供的线束保护盒100中，将熔断器30安装在线束保护盒100内，不但集成了保险丝盒的功能，保障电路安全，还能够降低成本。
[0050]如图7所示，在本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束保护盒，应用于汽车中，其特征在于，所述线束保护盒(100)包括上壳体(10)、下壳体(20)及熔断器(30)，所述上壳体(10)可拆卸地连接于所述下壳体(20)，且所述上壳体(10)与所述下壳体(20)之间能够合围并形成有容置腔室，以供线束穿过；其中，所述下壳体(20)或者所述上壳体(10)上设置有安装支架(21)，所述安装支架(21)设置于所述容置腔室内，所述熔断器(30)可拆卸地连接于所述安装支架(21)，且与置于所述容置腔室内的线束电气连接。2.根据权利要求1所述的线束保护盒，其特征在于，所述线束保护盒(100)还包括导电片(32)，所述熔断器(30)与所述线束之间通过所述导电片(32)进行电气连接；其中，所述安装支架(21)上设有预埋件(211)，所述预埋件(211)贯穿所述导电片(32)及所述熔断器(30)设置，以将所述导电片(32)及所述熔断器(30)限位至所述安装支架(21)上。3.根据权利要求2所述的线束保护盒，其特征在于，所述线束保护盒(100)还包括限位件(212)，所述限位件(212)与所述预埋件(211)对应设置，且所述限位件(212)能够螺接于对应的所述预埋件(211)上，以将所述熔断器(30)及所述导电片(32)固定至所述安装支架(21)上。4.根据权利要求2所述的线束保护盒，其特征在于，所述安装支架(21)上形成有多个限位凸筋(213)，多个所述限位凸筋(213)设置于所述导电片(32)的位置，且所述限位凸筋(213)能够与所述导电片(32)抵接，以限制所述导电片(32)作相对所述安装支架(21)的移动。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵创新，陈容，胡斌，
申请(专利权)人：宁波诗兰姆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：