一种针对隧道内危化品车辆的监测装置制造方法及图纸

本申请公开了一种针对隧道内危化品车辆的监测装置，包括设置于隧道进口处的第一摄像头、设置于隧道出口处的第二摄像头和多个扫描监测机构；扫描监测机构包括升降部、T形升降轨和多组扫描监测组件；升降部的输出端与T形升降轨的顶端固定连接；每一组扫描监测组件包括两个第三摄像头和两个梯形挤压块；两个第三摄像头分别设置于T形升降轨的两侧，且第三摄像头的顶端与隧道的顶部转动连接；两个梯形挤压块处于T形升降轨的下方，且分别固定连接于两个第三摄像头相对的内侧。本申请实现了能够对危化品车辆进入隧道前、进入隧道中和驶出隧道时进行全面监测，能够及时发现停留在隧道内部道路一旁的危化品车辆，降低了出现安全事故的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种针对隧道内危化品车辆的监测装置


[0001]本申请涉及危化品车辆监测
，尤其涉及一种针对隧道内危化品车辆的监测装置。

技术介绍

[0002]随着全国公路隧道里程不断增长，隧道路段行车安全问题逐渐显现，给管理部门的运行强度带来了巨大压力，尤其是春、夏、秋三季运输高峰时间，使各隧道处于满负荷或超负荷的工作强度引起车辆自燃或车胎自燃等火灾现象。特别是危险品运输车辆在隧道内发生安全问题后，事故后果严重。隧道空间有限，一旦发生自燃等事故，对路网影响更大，救援难度也会更高。目前，我国的大部分隧道管理中，对于事故及事件的发生，依然存在感知不到、发现不及、回溯不准等问题。
[0003]现有技术中危化品车辆进入隧道后不能够对其进行有效地监测，危化品车辆如果停留在隧道内部道路一旁时，不能够及时发现，存在监测不足，容易出现安全事故的问题。

技术实现思路

[0004]本申请通过提供一种针对隧道内危化品车辆的监测装置，解决了现有技术中危化品车辆进入隧道后不能够对其进行有效地监测，不能够及时发现停留在隧道内部道路一旁的危化品车辆，存在监测不足，容易出现安全事故的技术问题，实现了能够对危化品车辆进入隧道前、进入隧道中和驶出隧道时进行全面监测，能够及时发现停留在隧道内部道路一旁的危化品车辆，降低了出现安全事故的目的。
[0005]本申请提供的一种针对隧道内危化品车辆的监测装置，包括设置于隧道进口处的第一摄像头、设置于所述隧道出口处的第二摄像头和沿着所述隧道的长度方向设置于所述隧道顶部的多个扫描监测机构；所述扫描监测机构包括升降部、T形升降轨和沿着所述T形升降轨的长度方向间隔设置的多组扫描监测组件；所述升降部的输出端与所述T形升降轨的顶端固定连接；每一组所述扫描监测组件包括两个第三摄像头和两个梯形挤压块；两个所述第三摄像头分别设置于所述T形升降轨的两侧，且所述第三摄像头的顶端与所述隧道的顶部转动连接；两个所述梯形挤压块处于所述T形升降轨的下方，且分别固定连接于两个所述第三摄像头相对的内侧。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述第三摄像头的顶端转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有耳板，所述耳板的顶端固定连接于所述隧道的顶部。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述梯形挤压块的顶面为斜面，所述T形升降轨下降时能够挤压两个所述梯形挤压块的斜面。
[0008]在一种可能的实现方式中，本申请提供的一种针对隧道内危化品车辆的监测装置还包括有控制器、计时器和报警器；所述控制器分别与所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述升降部、所述第三摄像头、所述计时器和所述报警器电性连接；所述计时器分别与所述第一摄像头和所述第二摄像头电性连接。
[0009]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0010]本申请通过采用设置于隧道进口处的第一摄像头、设置于隧道出口处的第二摄像头和沿着隧道的长度方向设置于隧道顶部的多个扫描监测机构；扫描监测机构包括升降部、T形升降轨和沿着T形升降轨的长度方向间隔设置的多组扫描监测组件；每一组扫描监测组件包括两个第三摄像头和两个梯形挤压块；通过第一摄像头能够对进入隧道前的危化品车辆进行监测，通过第二摄像头能够对驶出隧道的危化品车辆进行监测，通过多个第三摄像头能够对进入隧道内部的危化品车辆进行监测，当第一摄像头监测到危化品车辆进入到隧道内部后，且在设定的时间段内，第二摄像头始终未监测到该危化品车辆驶出隧道时，会通过第三摄像头对隧道内部的该危化品车辆进行扫描监测，通过启动升降部，带动T形升降轨下降，进而通过T形升降轨的两端挤压两个梯形挤压块的斜面，从而将处于T形升降轨两侧的多个第三摄像头相对于隧道顶部发生转动，使得第三摄像头的扫描端能够逐渐朝向隧道内部道路的一旁，从而能够及时发现停留在隧道内部道路一旁的该危化品车辆，方便后续及时通知该危化品车辆立即驶离隧道；
[0011]有效解决了现有技术中危化品车辆进入隧道后不能够对其进行有效地监测，不能够及时发现停留在隧道内部道路一旁的危化品车辆，存在监测不足，容易出现安全事故的技术问题，实现了能够对危化品车辆进入隧道前、进入隧道中和驶出隧道时进行全面监测，能够及时发现停留在隧道内部道路一旁的危化品车辆，降低了出现安全事故的技术效果。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本申请实施例提供的一种针对隧道内危化品车辆的监测装置的主视结构示意图；
[0014]图2为本申请实施例提供的一种针对隧道内危化品车辆的监测装置去除第一摄像头和第二摄像头时的轴测图；
[0015]图3为本申请实施例提供的扫描监测机构的轴测图；
[0016]图4为本申请实施例提供的一种针对隧道内危化品车辆的监测装置的右视结构示意图；
[0017]图5为图4中A区域的局部放大图；
[0018]图6为图4中T形升降轨下降后挤压梯形挤压块使得第三摄像头的扫描端朝向隧道内部道路一旁时的结构示意图；
[0019]图7为图6中B区域的局部放大图。
[0020]附图标记：1
‑
隧道；2
‑
第一摄像头；3
‑
第二摄像头；4
‑
扫描监测机构；41
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升降部；42
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T形升降轨；43
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扫描监测组件；431
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第三摄像头；432
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梯形挤压块；5
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转轴；6
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耳板；7
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控制器；8
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计时器；9
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报警器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针对隧道内危化品车辆的监测装置，其特征在于，包括设置于隧道(1)进口处的第一摄像头(2)、设置于所述隧道(1)出口处的第二摄像头(3)和沿着所述隧道(1)的长度方向设置于所述隧道(1)顶部的多个扫描监测机构(4)；所述扫描监测机构(4)包括升降部(41)、T形升降轨(42)和沿着所述T形升降轨(42)的长度方向间隔设置的多组扫描监测组件(43)；所述升降部(41)的输出端与所述T形升降轨(42)的顶端固定连接；每一组所述扫描监测组件(43)包括两个第三摄像头(431)和两个梯形挤压块(432)；两个所述第三摄像头(431)分别设置于所述T形升降轨(42)的两侧，且所述第三摄像头(431)的顶端与所述隧道(1)的顶部转动连接；两个所述梯形挤压块(432)处于所述T形升降轨(42)的下方，且分别固定连接于两个所述第三摄像头(431)相对的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云恩，孙远，张卓，苏卓，张瑞魁，高晓斌，吴志勇，刘志川，王征兵，田璋，田帅，张文迪，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：