本实用新型专利技术涉及隧道模型技术领域，且公开了一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置，包括透明筒，所述透明筒的内部设有软质管，所述软质管的两端均固定连接有硬质环，所述硬质环的内部设有固定结构，所述软质管的内部设有检测结构；固定结构：包括中心组件、侧组件和外部旋钮；检测结构：包括压力传感器、田字架和支撑杆。本实用新型专利技术通过中心组件、侧组件和吸盘等结构的配合，从而在转动外部旋钮之后就可以通过第二转杆和第一转杆等结构的驱动，来让侧组件中心处的伸缩杆给推出，此时伸缩杆另一端的吸盘就能够牢牢的吸附在透明筒的内壁，这样可以确保在将软质管等放置到透明筒内部之后，不会因填充土壤发生偏移的现象。不会因填充土壤发生偏移的现象。不会因填充土壤发生偏移的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置
[0001]本技术涉及隧道模型
，具体为一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置。
技术介绍
[0002]随着城市地铁网络分布的日益密集，将不可避免的会产生线路交叉问题，新建盾构隧道下穿既有盾构隧道的现象日趋常见。盾构施工难免对周围土体产生扰动，使得应力场、位移场重新分布，造成既有地铁隧道发生变形及附加应力，而新建隧道应对既有隧道及围岩变形控制有着十分严格的要求。。
[0003]现有专利(公开号：CN211292345U)公开了一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置。专利技术人在向容器内填充土壤碎石过程中，由于将土壤碎石倾倒至容器内时其产生的瞬间冲力极易让该模型的姿态发生改变，这样所检测到的结果往往会与预期结果有较大的出入。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，更具体的说是一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置，包括透明筒，所述透明筒的内部设有软质管，所述软质管的两端均固定连接有硬质环，所述硬质环的内部设有固定结构，所述软质管的内部设有检测结构；
[0006]固定结构：包括中心组件、侧组件和外部旋钮，所述中心组件的表面均匀连接有三个支架，所述侧组件有三个，其侧组件与中心组件通过支架固定连接；
[0007]检测结构：包括压力传感器、田字架和支撑杆，所述压力传感器有四个，四个所述压力传感器分别固定在田字架的四个尖端，所述支撑杆固定安装在田字架的中心处，其支撑杆的两端与中心组件连接。
[0008]更进一步的，所述中心组件的内部转动设置有第一直角齿轮，三个所述支架的内部均贯穿设置有第一转杆。
[0009]更进一步的，三个所述第一转杆的一端贯穿至中心组件的内部并套设有第一齿轮，其第一齿轮与第一直角齿轮啮合连接。
[0010]更进一步的，所述外部旋钮的中心处连接有第二转杆，其第二转杆的另一端贯穿至中心组件的内部并套设有第二齿轮，其第二齿轮与第一直角齿轮啮合连接。
[0011]更进一步的，所述侧组件的内部开设有驱动槽，所述驱动槽内部前后侧贯穿有伸缩杆，所述驱动槽的内部且位于伸缩杆表面套设有第二直角齿轮，所述伸缩杆的外表面和第二直角齿轮的内表面均设有螺纹槽，其第二直角齿轮与伸缩杆通过螺纹槽螺纹连接，所述第一转杆的另一端贯穿至驱动槽的内部并套设有第三齿轮，其第三齿轮与第二直角齿轮
啮合连接。
[0012]更进一步的，所述伸缩杆的表面开设有销槽，其驱动槽和伸缩杆连接处内壁的形状与销槽形状相适配，所述伸缩杆的一端贯穿至侧组件的外部并套设有吸盘。
[0013]本技术一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置的有益效果为：
[0014](1)、本技术通过中心组件、侧组件和吸盘等结构的配合，从而在转动外部旋钮之后就可以通过第二转杆和第一转杆等结构的驱动，来让侧组件中心处的伸缩杆给推出，此时伸缩杆另一端的吸盘就能够牢牢的吸附在透明筒的内壁，这样可以确保在将软质管等放置到透明筒内部之后，不会因填充土壤发生偏移的现象。
[0015](2)、本技术通过支撑杆和田字架等结构的配合，并且让支撑杆的两端直接连接到中心组件的表面上，这样支撑杆就能成为田字架的一个主要支撑点，此时在向透明筒内填充土壤之后不会应软质管发生形变从而改变压力传感器的受力情况。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术软质管结构的截面图；
[0019]图3为本技术中心块结构的剖视图；
[0020]图4为本技术侧块结构的剖视图；
[0021]图5为本技术侧块结构的侧面剖视图。
[0022]图中：1、透明筒；2、硬质环；3、软质管；4、外部旋钮；5、中心组件；6、侧组件；7、压力传感器；8、田字架；9、支撑杆；10、支架；11、第一直角齿轮；12、第一转杆；13、第一齿轮；14、第二转杆；15、第二齿轮；16、伸缩杆；17、第二直角齿轮；18、销槽；19、第三齿轮；20、驱动槽；21、吸盘。
具体实施方式
[0023]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]根据本技术的一个方面，提供了一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置，包括透明筒1，透明筒1的内部设有软质管3，软质管3的两端均固定连接有硬质环2，硬质环2的内部设有固定结构，软质管3的内部设有检测结构；
[0025]固定结构：包括中心组件5、侧组件6和外部旋钮4，中心组件5的表面均匀连接有三个支架10，侧组件6有三个，其侧组件6与中心组件5通过支架10固定连接；
[0026]检测结构：包括压力传感器7、田字架8和支撑杆9，压力传感器7有四个，四个压力传感器7分别固定在田字架8的四个尖端，支撑杆9固定安装在田字架8的中心处，其支撑杆9的两端与中心组件5连接，让支撑杆9的两端直接连接到中心组件5的表面上，这样支撑杆9就能成为田字架8的一个主要支撑点，此时在向透明筒1内填充土壤之后不会应软质管3发生形变从而改变压力传感器7的受力情况。
[0027]在本实施例中，中心组件5的内部转动设置有第一直角齿轮11，三个支架10的内部均贯穿设置有第一转杆12。
[0028]在本实施例中，三个第一转杆12的一端贯穿至中心组件5的内部并套设有第一齿轮13，其第一齿轮13与第一直角齿轮11啮合连接。
[0029]在本实施例中，外部旋钮4的中心处连接有第二转杆14，其第二转杆14的另一端贯穿至中心组件5的内部并套设有第二齿轮15，其第二齿轮15与第一直角齿轮11啮合连接，第二齿轮15的直角远远小于第一直角齿轮11的直径。
[0030]在本实施例中，侧组件6的内部开设有驱动槽20，驱动槽20内部前后侧贯穿有伸缩杆16，驱动槽20的内部且位于伸缩杆16表面套设有第二直角齿轮17，伸缩杆16的外表面和第二直角齿轮17的内表面均设有螺纹槽，其第二直角齿轮17与伸缩杆16通过螺纹槽螺纹连接，第一转杆12的另一端贯穿至驱动槽20的内部并套设有第三齿轮19，其第三齿轮19与第二直角齿轮17啮合连接。
[0031]在本实施例中，伸缩杆16的表面开设有销槽18，其驱动槽20和伸缩杆16连接处内壁的形状与销槽18形状相适配，伸缩杆16的一端贯穿至侧组件6的外部并套设有吸盘21，在伸缩杆16被推出其另一端的吸盘21就能够牢牢的吸附在透明筒1的内壁，这样可以确保在将软质管3等放置到透明筒1内部之后，不会因填充土壤发生偏移的现象。
[0032]本装置的工作原理是：在需要将多个软质管3放置到该透明筒1的内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置，包括透明筒(1)，其特征在于：所述透明筒(1)的内部设有软质管(3)，所述软质管(3)的两端均固定连接有硬质环(2)，所述硬质环(2)的内部设有固定结构，所述软质管(3)的内部设有检测结构；固定结构：包括中心组件(5)、侧组件(6)和外部旋钮(4)，所述中心组件(5)的表面均匀连接有三个支架(10)，所述侧组件(6)有三个，其侧组件(6)与中心组件(5)通过支架(10)固定连接；检测结构：包括压力传感器(7)、田字架(8)和支撑杆(9)，所述压力传感器(7)有四个，四个所述压力传感器(7)分别固定在田字架(8)的四个尖端，所述支撑杆(9)固定安装在田字架(8)的中心处，其支撑杆(9)的两端与中心组件(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置，其特征在于：所述中心组件(5)的内部转动设置有第一直角齿轮(11)，三个所述支架(10)的内部均贯穿设置有第一转杆(12)。3.根据权利要求2所述的一种模拟盾构隧道施工对既有隧道影响的装置，其特征在于：三个所述第一转杆(12)的一端贯穿至中心组件(5)的内部并套设有第一齿轮(13)，其第一齿轮(13)与第一直角齿轮(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜韬，龚建伍，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：新型
国别省市：
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