一种新建桥梁体内外预应力共用转向块装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁设计施工技术领域，尤其涉及一种新建桥梁体内外预应力共用转向块装置，包括：转向块，由与连续梁桥箱梁底板固连的底座及位于底座上方并与底座固连的V型开口横隔板组成，V型开口横隔板顶缘与箱梁顶板固连；体内束锚固端头，与转向块底座同体设置，位于底座两端并与箱梁腹板相邻；体内束预埋管，自体内束锚固端头处穿过转向块底座并逐渐向箱梁腹板方向和底板方向延伸；体外束穿孔，设置在转向块底座靠近箱梁底板的位置，并在箱梁截面内对称布置。本实用新型专利技术的有益效果是：体内束锚固齿块与体外书转向块同体设置，既解决了体外束的转向块设置与体内预应力锚固齿块位置干扰、冲突问题，又降低了转向块重量，减小了荷载。了荷载。了荷载。

【技术实现步骤摘要】
一种新建桥梁体内外预应力共用转向块装置


[0001]本技术属于桥梁设计施工
，尤其涉及一种新建桥梁体内外预应力共用转向块装置。

技术介绍

[0002]体外预应力桥梁相对于传统的体内预应力桥梁有很多优点:(1)梁体混凝土灌注无管道阻碍,易保证质量；(2)预应力筋不从腹板穿过，可以减小腹板的厚度；(3)预应力筋的布置方便，力筋状态易于检查；(4)可以补张拉或更换预应力筋；(5)预应力摩擦损失小；(6)无制孔压浆等工序，灌注混凝土与施加预应力作业单独进行，减少了作业之间的相互干扰。正因此，欧美一些国家率先将体外预应力技术应用在新建桥梁中。目前体外预应力技术在我国主要用于旧桥加固领域。
[0003]转向块是体外预应力结构的关键受力部位,其施工质量直接关系到结构的使用效果和耐久性。转向块设计太小则不能保证受力安全，设计太大则又增加主桥荷载。如将体外预应力结构应用在新建三跨连续梁中，体外预应力束转向块的设置也存在着与体内预应力锚固齿块位置干扰甚至冲突的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新建桥梁体内外预应力共用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新建桥梁体内外预应力共用转向块装置，其特征在于，包括：转向块，包括与连续梁桥箱梁底板固连的底座、位于底座上方并与底座固连的V型开口横隔板，所述V型开口横隔板顶缘与箱梁顶板固连；体内束锚固端头，与转向块同体设置，位于转向块底座两端并与箱梁腹板相邻；体内束预埋管，自体内束锚固端头处穿过转向块底座并逐渐向箱梁腹板方向和底板方向延伸；体外束穿孔，设置在所述转向块底座靠近箱梁底板的位置，并在箱梁截面内对称布置。2.根据权利要求1所述的转向块装置，其特征在于，所述转向块顺桥向前方设有与底座固连的局部加强区，所述体内束预埋管自体内束锚固端头依次穿过转向块底座和局部加强区。3.根据权利要求1所述的转向块装置，其特征在于，所述体外束穿孔在所述转向块大小...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢朋林，刘晓敏，周俊龙，李晓鹏，李晓磊，朱宏亮，刘旭，陈哲，
申请(专利权)人：中国建筑第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：