一种PDU以及电动汽车制造技术

本申请公开一种PDU以及电动汽车，所述PDU内部设置有主线路，所述PDU还设置有扩展接插件和扩展线路，所述扩展接插件通过所述扩展线路与所述主线路连接；所述PDU包括外壳，所述外壳设置有容纳腔，所述扩展接插件具有收纳位置和扩展位置，在所述收纳位置，所述扩展接插件插入所述容纳腔内，在所述扩展位置，所述扩展接插件抽出所述容纳腔。该PDU在保证基本功能基础上，还具有扩展能力，无需专门设置扩展设备的连接部件，而且在行车状态也能使用。而且在行车状态也能使用。而且在行车状态也能使用。

【技术实现步骤摘要】
一种PDU以及电动汽车


[0001]本技术涉及电气连接
，具体涉及一种PDU以及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源车技术不断发展，汽车的可扩展性需求也日益增加。比如，目前，可以通过车辆的插枪充电接口接入移动充电宝或接入其他用电设备以反向供电，但使用过程中车辆必须保持驻车状态；也有在不同车型中专门增加相应的部件以实现与外部扩展设备连接的功能，但这种后续更改困难，初始成本高，车型配置复杂。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种PDU，该PDU在保证基本功能基础上，还具有扩展能力，无需专门设置扩展设备的连接部件，而且在行车状态也能使用。
[0004]本申请提供一种PDU，所述PDU内部设置有主线路，所述PDU还设置有扩展接插件和扩展线路，所述扩展接插件通过所述扩展线路与所述主线路连接；所述PDU包括外壳，所述外壳设置有容纳腔，所述扩展接插件具有收纳位置和扩展位置，在所述收纳位置，所述扩展接插件插入所述容纳腔内，在所述扩展位置，所述扩展接插件抽出所述容纳腔。
[0005]在一种具体实施方式中，所述外壳具有滑道，所述扩展线路和/或所述扩展接插件可沿所述滑道移动以插入或抽出所述容纳腔。
[0006]在一种具体实施方式中，所述容纳腔构成所述滑道的至少一部分。
[0007]在一种具体实施方式中，所述容纳腔具有开口，所述扩展接插件自所述开口抽出，所述PDU还包括防护盖板，所述防护盖板盖设于所述开口。
[0008]在一种具体实施方式中，所述外壳设置有限位部件，所述限位部件具有限位位置和解锁位置，在所述限位位置，所述限位部件限制所述扩展接插件抽出所述容纳腔；在所述解锁位置，所述限位部件与所述扩展接插件，在所述扩展接插件的插入、抽出方向上错开。
[0009]在一种具体实施方式中，所述主线路和所述扩展线路均为铜排，所述扩展线路具有沿所述扩展接插件的插入、抽出方向分布的第一定位孔和第二定位孔；所述PDU还设置有紧固部件，所述扩展接插件在所述收纳位置，所述紧固部件插入所述第一定位孔以连接紧固所述扩展线路和所述主线路；所述扩展接插件在所述扩展位置，所述紧固部件插入所述第二定位孔以连接紧固所述扩展线路和所述主线路。
[0010]在一种具体实施方式中，所述PDU还包括驱动部和控制器，所述驱动部用于驱动所述紧固部件插入或脱离所述第一定位孔以及所述第二定位孔；所述控制器与所述驱动部电连接。
[0011]在一种具体实施方式中，所述PDU还包括检测回路，所述检测回路连接所述扩展线路和所述主线路，以检测所述扩展接插件与所述主线路的连接状态。
[0012]在一种具体实施方式中，所述PDU还包括指示灯，所述指示灯至少用于指示所述PDU的扩展状态。
[0013]本申请还提供一种电动汽车，包括上述任一项所述的PDU。
[0014]该申请中PDU设置有扩展接插件，PDU作为高压系统部件，其设置的扩展接插件，则在保证其基本功能基础上，还具有扩展能力，无需专门设置扩展设备的连接部件；而且，PDU可提供高压直流接口，从而允许外接大功率的扩展设备；另外，当应用在车辆中时，可支持车辆驻车时接入扩展设备，但无需驻车使用，扩展设备接入后可以在行车状态下使用，有别于现有技术中只能通过放电口在驻车状态下使用的情况，从而扩大车辆的兼容性，开拓车辆的车载扩展设备范围。此外，在利用PDU设置扩展接插件满足高压扩展的需求前提下，还可以满足安全性能，PDU的外壳设置容纳腔，在不需要扩展时，扩展接插件容置在容纳腔中，可以减少触电危险。
附图说明
[0015]图1为本申请实施例中PDU的示意图，为主视图，PDU中的扩展接插件处于收纳位置；
[0016]图2为图1中扩展接插件处于扩展位置的示意图；
[0017]图3为图1中PDU俯视视角的示意图，外壳内部的结构以虚线示意；
[0018]图4为图2中PDU俯视视角的示意图，外壳内部的结构同样以虚线示意；
[0019]图5为图1中PDU的右视图，外壳内部的结构以虚线示意；
[0020]图6为图2中PDU的右视图，外壳内部的结构同样以虚线示意；
[0021]图7为本申请实施例中PDU扩展的流程图。
[0022]图1
‑
7中附图标记说明如下：
[0023]1‑
外壳；1a
‑
容纳腔；2
‑
电池输入接插件；3
‑
电驱输出接插件；4
‑
第一主线路；5
‑
第二主线路；6
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第一扩展线路；7
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第二扩展线路；8
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扩展接插件；9
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互锁接口；10
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防护盖板；11
‑
限位部件；12
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指示灯；13a
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第一驱动部；13b
‑
第二驱动部；14a
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第一紧固部件；14b
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第二紧固部件；15
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ECU；16
‑
第二连接线路；17
‑
第一连接线路；18
‑
第三连接线路。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0025]如图1
‑
4所示，图1为本申请实施例中PDU的示意图，为主视图，PDU中的扩展接插件8处于收纳位置；图2为图1中扩展接插件8处于扩展位置的示意图；图3为图1中PDU俯视视角的示意图，外壳1内部的结构以虚线示意；图4为图2中PDU俯视视角的示意图，外壳1内部的结构同样以虚线示意。
[0026]该实施例中的PDU(Power Distribution Unit，电源分配单元)，包括外壳1，外壳1开设与外部连接的多个接口，可以包括第一接口和第二接口，PDU的内部还布置相应的线路，线路可以通高压。具体在本实施例中，PDU应用在新能源电动汽车上，此时PDU外壳1的第一接口为输入接口，第二接口为输出接口，其中，第一接口用于插接电池输入接插件2，第二接口用于插接电驱输出接插件3，即可以将电动汽车的电池的电能传递至驱动电动汽车行驶的动力部件上。
[0027]PDU的外壳1内部的线路包括主线路，主线路在图1中即包括第一主线路4和第二主
线路5，第一主线路4连接电池输入接插件2和电驱输出接插件3，第二主线路5也连接电池输入接插件2和电驱输出接插件3，第一主线路4和第二主线路5，一路为正、一路为负，以形成主回路。可知，第一主线路4和第二主线路5都可以是铜排，当然也可以是其他可以通电的线缆结构等，铜排具有良好的导电性能和结构稳定性。在车辆处于高压上电状态时，第一主线路4和第二主线路5处于导通状态。
[0028]值得关注的是，本实施例中PDU还设置有扩展接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PDU，其特征在于，所述PDU内部设置有主线路，所述PDU还设置有扩展接插件和扩展线路，所述扩展接插件通过所述扩展线路与所述主线路连接；所述PDU包括外壳，所述外壳设置有容纳腔，所述扩展接插件具有收纳位置和扩展位置，在所述收纳位置，所述扩展接插件插入所述容纳腔内，在所述扩展位置，所述扩展接插件抽出所述容纳腔。2.根据权利要求1所述的PDU，其特征在于，所述外壳具有滑道，所述扩展线路和/或所述扩展接插件可沿所述滑道移动以插入或抽出所述容纳腔。3.根据权利要求2所述的PDU，其特征在于，所述容纳腔构成所述滑道的至少一部分。4.根据权利要求1所述的PDU，其特征在于，所述容纳腔具有开口，所述扩展接插件自所述开口抽出，所述PDU还包括防护盖板，所述防护盖板盖设于所述开口。5.根据权利要求1所述的PDU，其特征在于，所述外壳设置有限位部件，所述限位部件具有限位位置和解锁位置，在所述限位位置，所述限位部件限制所述扩展接插件抽出所述容纳腔；在所述解锁位置，所述限位部件与所述扩展接插件，在所述扩展接插件的插入、抽出方向上错开。6.根据权利要求1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志鹏，王磊，陈旭，张滕滕，郭崇瑜，刘波，郭其飞，李旭伟，于智海，林祖庆，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：