自行车及链轮曲柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车及链轮曲柄，所述链轮曲柄包括：主壳体，所述主壳体为外侧具有开口部的一体式结构，且所述主壳体包括曲柄腿部和爪状部；所述外侧为所述链轮曲柄处于安装状态时远离所述自行车的车体的一侧；盖板，所述盖板扣合于所述开口部，并与所述开口部的边沿焊接固定，所述盖板与所述开口部之间的焊道处于同一平面内；减重腔，所述减重腔形成于所述主壳体与所述盖板之间。本实用新型专利技术所提供的链轮曲柄在较低工艺复杂程度和加工成本的条件下，解决链轮曲柄兼顾刚性和轻量化的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
自行车及链轮曲柄


[0001]本技术涉及骑行设备
，尤其涉及一种自行车及链轮曲柄。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]自行车的链轮曲柄是自行车等人力车的核心传动零件。对于专业运动领域的自行车或助力车，曲柄的性能决定人力踩踏的功能和体验。中高端自行车曲柄在满足强度、刚性和可靠性的同时，对轻量化也存在较高的要求，但兼顾刚性和轻量化对结构设计和成型工艺造程较大的挑战。
[0004]在一些现有技术中，采用利用金属材料的中空结构实现轻量化目标。具体地，可以采用预成型的中空管材进行多次冲压/锻造，将其形状顺序修整成曲柄的形状(包括链轮支架和曲柄腿)，再通过钻孔、铣削加工出装配链轮所需的端面和孔位。但是，上述方案中需要多次锻造形成中空结构，工艺复杂度和加工成本较高。
[0005]因此，如何在保证强度刚性可靠的同时降低曲柄重量，并降低工艺复杂度和加工成本，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是在较低工艺复杂程度和加工成本的条件下，解决链轮曲柄兼顾刚性和轻量化的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术所提供的一种链轮曲柄，用于自行车，所述链轮曲柄包括：
[0008]主壳体，所述主壳体为外侧具有开口部的一体式结构，且所述主壳体包括曲柄腿部和爪状部；所述外侧为所述链轮曲柄处于安装状态时远离所述自行车的车体的一侧；
[0009]盖板，所述盖板扣合于所述开口部，并与所述开口部的边沿焊接固定，所述盖板与所述开口部之间的焊道处于同一平面内；
[0010]减重腔，所述减重腔形成于所述主壳体与所述盖板之间。
[0011]在一些实施例中，为所述一体式结构的所述主壳体为铸造件或模锻件。
[0012]在一些实施例中，还包括：
[0013]固定支架，所述固定支架位于所述主壳体的链轮片安装区，并用于安装链轮片；所述链轮片安装区为镂空结构。
[0014]在一些实施例中，所述开口部的边沿开设有定位槽，所述盖板嵌装于所述定位槽内，且所述焊道形成于所述定位槽。
[0015]在一些实施例中，所述曲柄腿部上集成有中心轴孔和脚踏装配孔。
[0016]在一些实施例中，所述曲柄腿部还设置有加强筋，所述加强筋与所述中心轴孔的外孔壁、所述脚踏装配孔的外孔壁为一体式结构。
[0017]在一些实施例中，所述盖板上开设有与所述中心轴孔的位置相对应的第一配合孔位，和与所述脚踏装配孔的位置相对应的第二配合孔位。
[0018]本专利技术还提供一种自行车，包括如上所述的链轮曲柄。
[0019]在上述一种或几种具体实施例中，本技术所提供的链轮曲柄至少具有以下技术效果：
[0020]本技术所提供的链轮曲柄中，其主壳体为一体成型结构，也就是说，曲柄腿部和爪状部为朝向外侧开放的壳体，固定链轮的爪位为在内侧镂空的结构，端盖位于曲柄腿部外侧的区域，主壳体与封闭外端盖之间采用焊接方式，使得盖提的侧边与主壳体的侧壁顶端在一个平面上，通过焊接方式进行融合实现结构的封闭；从而实现了曲柄轻量化与强度和刚性的均衡，并且减少了复杂的工艺流程如冷锻、胶合和机加工镂空等，采用经济性的方式追求最高的强度重量比。这样，本技术所提供的链轮曲柄在较低工艺复杂程度和加工成本的条件下，解决链轮曲柄兼顾刚性和轻量化的问题。
附图说明
[0021]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0022]图1为本技术所提供的链轮曲柄一种具体实施方式的结构示意图；
[0023]图2为图1所示链轮曲柄中主壳体的结构示意图之一；
[0024]图3为图1所示链轮曲柄中主壳体的结构示意图之二；
[0025]图4为图1所示链轮曲柄中盖板的结构示意图；
[0026]图5为图1所示链轮曲柄中主壳体与盖板的装配结构示意图之一；
[0027]图6为图1所示链轮曲柄中主壳体与盖板的装配结构示意图之二；
[0028]图7为图1所示链轮曲柄中主壳体与盖板的装配结构示意图之三；
[0029]图8为图1所示链轮曲柄的剖面图；
[0030]附图标记如下：
[0031]1为主壳体，2为盖板；
[0032]1A为固定支架；
[0033]1A_1为第一装配孔，1A_2为第二装配孔，1A_3为第三装配孔，1A_4为第四装配孔，1A_5为镂空结构；
[0034]1B为曲柄腿部；
[0035]1B_1为减重腔，1B_2为加强筋；
[0036]1C为中心轴孔，1D为脚踏装配孔；
[0037]2C为第一配合孔位，2D为第二配合孔位；
[0038]3为焊道；
[0039]4为焊道所在的平面。
具体实施方式
[0040]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公
开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0041]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0042]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0043]为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种链轮曲柄，用于自行车，其特征在于，所述链轮曲柄包括：主壳体，所述主壳体为外侧具有开口部的一体式结构，且所述主壳体包括曲柄腿部和爪状部；所述外侧为所述链轮曲柄处于安装状态时远离所述自行车的车体的一侧；盖板，所述盖板扣合于所述开口部，并与所述开口部的边沿焊接固定，所述盖板与所述开口部之间的焊道处于同一平面内；减重腔，所述减重腔形成于所述主壳体与所述盖板之间。2.根据权利要求1所述的链轮曲柄，其特征在于，为所述一体式结构的所述主壳体为铸造件或模锻件。3.根据权利要求1所述的链轮曲柄，其特征在于，还包括：固定支架，所述固定支架位于所述主壳体的链轮片安装区，并用于安装链轮片；所述链轮片安装区为镂空结构。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓瑛，杨献仁，
申请(专利权)人：深圳市一瓦兄弟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：