气流能发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气流能发动机，包括中心传动轴；空心支柱，空心支柱套设在中心传动轴的外侧；风轮主轴，风轮主轴套设在空心支柱的外侧；法兰，法兰固定在风轮主轴的外侧；悬臂梁，各法兰上均安装多个悬臂梁，悬臂梁在法兰上呈放射性分布，悬臂梁上均开设有滑槽；活门叶，活门叶的门轴与悬臂梁的滑槽连接；斜拉杆和加强骨。活门叶在受到切入活门叶的气流作用时，活门叶沿着滑槽移动，展开排列形成一面挡风墙，大大提高了气流的作用面积；同时，通过杠杆原理可知，可以扩大气流能作用力，使得以倍数式扩大气流能作用力直接作用在中心传动轴上，从而使得很小的风力即可带动中心传动轴转动，且不受气流方向的影响，适用范围广。适用范围广。适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
气流能发动机


[0001]本技术属于风能应用领域，尤其是涉及一种气流能发动机。

技术介绍

[0002]现风能逐渐被得到广泛利用，主要是利用风能进行发电，通过风力带动叶片转动，风能转换成机械动能，再转换成电能，用于多方面使用；也有部分直接利用机械动能进行使用。但现有很多风能发动机都较为大型，需要安装在山顶，或者是空旷处等风力较大的地方，这类风能发动机所需的风力较大，当风力强度不大时，风叶无法转动；同时，该类风能发电机的风叶转动受风向影响较大，因此，风能不能得到很好的利用。也有部分小型风能发动机，如申请号为201710616020.5公开的一种用于船舶的风能发动机，由说明书附图可知，该风能发动机中的旋转扇叶的转动受风向的影响较大，使用较为局限，不利于广泛推广使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能够解决上述问题中的至少一个的气流能发动机。
[0004]根据本技术的一个方面，提供了一种气流能发动机，包括：
[0005]中心传动轴；
[0006]空心支柱，空心支柱套设在中心传动轴的外侧；
[0007]风轮主轴，风轮主轴套设在空心支柱的外侧；
[0008]法兰，法兰固定在风轮主轴的外侧，法兰为多个，分别沿着风轮主轴的的长度方向固定，中心传动轴与上端的法兰相连接；
[0009]悬臂梁，各法兰上均安装多个悬臂梁，悬臂梁在法兰上呈放射性分布，悬臂梁上均开设有滑槽；
[0010]活门叶，活门叶的门轴分别与的法兰上安装悬臂梁对应连接，沿着悬臂梁的长度方向安装多个活门叶，活门叶的门轴与悬臂梁的滑槽连接；
[0011]斜拉杆，斜拉杆为多个，斜拉杆设于悬臂梁的另一侧；
[0012]加强骨，加强骨竖直设置，加强骨的两端与悬臂梁连接。
[0013]本技术的有益效果是：通过活门叶在悬臂梁上的设置，且悬臂梁呈放射性分布，使得活门叶在受到切入活门叶的气流作用时，活门叶沿着滑槽移动，展开排列形成一面挡风墙，大大提高了气流的作用面积；同时，由于设有悬臂梁，通过杠杆原理可知，可以扩大气流能作用力，使得以倍数式扩大气流能作用力直接作用在中心传动轴上，从而使得很小的风力即可带动中心传动轴转动，且不受气流方向的影响，适用范围广。通过中心传动轴可以直接外接齿轮箱，转换呈机械能进行利用，或者再转换成电能再利用，满足不同的使用要求。
[0014]在一些实施方式中，气流能发动机还包括磁悬浮装置，中心传动轴、空心支柱和风轮主轴均为非磁性材质，磁悬浮装置设于空心支柱与风轮主轴之间，磁悬浮装置包括多组
磁体，每组磁体均为两个同极相对设置磁体，相邻每组磁体之间为同极相对设置。由此，通过磁悬浮装置，通过同极相斥，使活门叶自重摩擦消减，从而使得风轮主轴能够在较弱气流的作用下进行转动做功。
[0015]在一些实施方式中，活门叶的门轴设有滑行轮，各滑行轮分别位于对应的悬臂梁上的滑槽内。由此，通过设有滑行轮，可以方便活门叶在滑槽上的滑行移动，减少活门叶移动时受到的阻力。
[0016]在一些实施方式中，气流能发动机还包括固定环，固定环为多个，分别固定在上端法兰和下端法兰上的悬臂梁上。由此，通过设有固定环，可以提高整个悬臂梁的稳固性。
[0017]在一些实施方式中，各悬臂梁的末端弯曲形成反射角。由此，通过设有反射角，使气流切入位力度加大，得到更多气流动能，便于气流的切入。
[0018]在一些实施方式中，气流能发动机还包括风向标板和链轮轴杆，风向标板的设于空心支柱上，并位于悬臂梁的下方；
[0019]风向标板的上端面设有弓架，弓架上设有弓弦；
[0020]链轮轴杆为多个，链轮轴杆的一端设于上端法兰上的悬臂梁上，另一端贯穿下端法兰上的悬臂梁后伸出，各链轮轴杆上套设有三个链轮，各悬臂梁上的滑槽内设有链条，链条的一端设于相应的链轮上，另一端能绕设在各相应的滑行轮上；
[0021]位于下端的链轮能够与弓弦相接触。
[0022]由此，通过设有风向标板和链轮，因此，当遇到强风时，风向标板上下摆动，使得弓弦与链轮作用，链轮转动，拉动链条回拉，拉动滑行轮回拉，减小活门叶的受力面，利于减小强风的压力，确保了活门叶的使用寿命。
[0023]在一些实施方式中，空心支柱与中心传动轴之间的上部设有支承台，中心传动轴的外侧设有第一轴承，第一轴承外侧套设有第二轴承，第二轴承为多层轴承，第一轴承和第二轴承均位于支承台上，第二轴承的上端面与上端法兰相抵接。由此，通过设有第一轴承，便于中心传动轴的正常转动；设有第二轴承，可以用于消减空心支柱上各结构自重与支承台之间的摩擦力。
[0024]在一些实施方式中，空心支柱与中心传动轴之间设有第三轴承，空心支柱与风轮主轴之间设有第四轴承。由此，通过设有第三轴承，可以方便中心传动轴的转动。
[0025]在一些实施方式中，气流能发动机还包括拉索，拉索的一端固定在悬臂梁上，另一端固定在活门叶上。由此，通过设有拉索，可以限定活门叶的展开角度，使得活门叶在转动超越中线后，在拉索的作用下，使得活门叶仍受到气流作用。
[0026]在一些实施方式中，气流能发动机还包括防水罩，防水罩盖设在上端法兰的上方。由此，通过防水罩，可以对上端法兰起到防水作用，保证使用寿命。
附图说明
[0027]图1是本技术的气流能发动机的剖视结构示意图。
[0028]图2是本技术的气流能发动机受到其中一个方向气流作用时的俯视结构示意图。
[0029]图3是本技术的气流能发动机在强风状态下，链轮与风向标板上的弓弦相作用的结构示意图。
[0030]图4是本技术的气流能发动机中弓弦与链轮相作用的结构示意图。
[0031]图5是本技术的气流能发动机的部分结构的剖视结构示意图。
[0032]其中：1、中心传动轴；2、空心支柱；3、风轮主轴；4、法兰；5、悬臂梁；51、滑槽；6、活门叶；61、门轴；7、磁悬浮装置；71、磁体；8、滑行轮；9、固定环；10、风向标板；20、链轮轴杆；30、弓架；301、弓弦；40、链轮；50、链条；60、支承台；70、第一轴承；80、第二轴承；90、拉索；11、第三轴承；12、第四轴承；13、防水罩；14、螺母；15、支架柱；16、斜拉杆；17、加强骨；A、反射角。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0034]参照图1～图2。气流能发动机，包括：
[0035]中心传动轴1；
[0036]空心支柱2，空心支柱2套设在中心传动轴1的外侧；
[0037]风轮主轴3，风轮主轴3套设在空心支柱2的外侧；
[0038]法兰4，法兰4固定在风轮主轴3的外侧，法兰为多个，分别沿着风轮主轴3的长度方向固定，中心传动轴1与上端的法兰4相连接；
[0039]悬臂梁5，各法兰4上均安装多个悬臂梁5，悬臂梁5在法兰4上呈放射性分布，悬臂梁5上均开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气流能发动机，其特征在于，包括：中心传动轴(1)；空心支柱(2)，所述空心支柱(2)套设在中心传动轴(1)的外侧；风轮主轴(3)，所述风轮主轴(3)套设在空心支柱(2)的外侧；法兰(4)，所述法兰(4)固定在风轮主轴(3)的外侧，所述法兰为多个，分别沿着风轮主轴(3)的长度方向固定，所述中心传动轴(1)与上端的法兰(4)相连接；悬臂梁(5)，各所述法兰(4)上均安装多个悬臂梁(5)，所述悬臂梁(5)在法兰(4)上呈放射性分布，所述悬臂梁(5)上均开设有滑槽(51)；活门叶(6)，所述活门叶(6)的门轴(61)分别与的法兰(4)上安装悬臂梁(5)对应连接，沿着所述悬臂梁(5)的长度方向安装多个活门叶(6)，所述活门叶(6)的门轴与悬臂梁(5)的滑槽(51)连接。2.根据权利要求1所述的气流能发动机，其特征在于，还包括磁悬浮装置(7)，所述中心传动轴(1)、空心支柱(2)和风轮主轴(3)均为非磁性材质，所述磁悬浮装置(7)设于空心支柱(2)与风轮主轴(3)之间，所述磁悬浮装置(7)包括多组磁体，每组磁体均为两个同极相对设置磁体(71)，相邻每组磁体之间为同极相对设置。3.根据权利要求2所述的气流能发动机，其特征在于，所述活门叶(6)的门轴上设有滑行轮(8)，各所述滑行轮(8)分别位于对应的悬臂梁(5)上的滑槽(51)内。4.根据权利要求3所述的气流能发动机，其特征在于，还包括固定环(9)，所述固定环(9)为多个，分别固定在上端法兰(4)和下端法兰(4)上的悬臂梁(5)上。5.根据权利要求1～4任一项所述的气流能发动机，其特征在于，各所述悬臂梁(5)的末端弯曲形成反射角(A)。6.根据权利要求3或...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆伯恩，骆沛滔，骆志贤，
申请(专利权)人：骆伯恩，
类型：新型
国别省市：