本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，涉及机械加工工艺技术领域，该用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，包括底座，所述底座的表面设置有两个垫块，所述底座的表面设置有两个挡板，所述底座的表面滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有压块，所述底座的表面设置有夹持机构。通过夹持机构的设置，在生产过程中能够对工件进行稳固的夹持，保持其位置不变，从而保证了装置对工件的加工稳定，同时采用多个气缸进行操作，提高了装置对工件的夹持效率，同时具有较高的精度，且便于操作，能够大幅提升生产效率，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具
[0001]本技术涉及机械加工工艺
，特别涉及一种用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具。
技术介绍
[0002]新能源车内部重要的器件就是汽车的蓄电池，而蓄电池使用时需要单独的汽车蓄电池托架，而蓄电池托架在生产过程中需要用到夹具。
[0003]现有的新能源汽车蓄电池托架加工专用夹具在使用时存在一定的弊端，首先，现有的蓄电池托架的外形比较复杂，难以安装，而且安装的时间比较长，加工效率不高，其次，蓄电池托架通常为铝制品，现有的夹具通常从一个方向或者两个方向固定托架，加工时，夹具施加给托架的力量较大，装夹过程中极易引起工件变形，而且托架的固定不够稳定，加工时容易松动。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，能够解决托架的夹持方位较为单一，进而在对托架进行加工时托架容易松动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，包括底座，所述底座的表面设置有两个截面呈L形的垫块，所述底座的表面设置有两个挡板，两个所述挡板位于两个垫块之间，所述底座的表面滑动连接有截面呈L形滑块，所述滑块的表面固定连接有第一气缸，所述第一气缸位于两个挡板之间，所述第一气缸的输出端固定连接有截面呈拱桥形的压块，所述压块的两端均固定连接有垫板，所述底座的表面设置有夹持机构。
[0006]优选的，所述夹持机构包括第二气缸，所述第二气缸的表面与底座的表面固定连接，所述第二气缸的输出端与滑块的表面固定连接，所述底座的底部固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端与底座的内部滑动连接，所述第三气缸的输出端与垫块的内部滑动连接且第三气缸的输出端能够贯穿垫块的表面。
[0007]优选的，所述底座远离第二气缸的一侧设置有限位块，所述限位块与底座之间设置连接机构，所述挡板、垫块与底座之间均设置有连接机构。
[0008]优选的，两个所述挡板相背侧均滑动连接有挤压块，两个所述挤压块的截面均呈梯形，两个所述挡板的内部均固定连接有固定块，两个所述固定块的截面同样均呈梯形，两个所述挤压块与两个固定块之间均滑动连接有下压板，两个所述下压板的截面均呈梯形，两个所述下压板的表面分别与两个挡板的内部滑动连接，所述底座的底部固定连接有第四气缸，所述第四气缸的输出端固定连接有升降板，所述升降板的表面与底座的内部滑动连接，所述升降板的表面固定连接有两个拉杆，两个所述拉杆的表面均与底座的内部滑动连接，两个所述拉杆的表面分别与两个挡板的内部滑动连接，两个所述拉杆远离两个升降板
的一端分别固定连接在两个下压板的表面。
[0009]优选的，两个所述挤压块的表面均固定连接有滑板，两个所述滑板的表面分别与两个挡板的内部滑动连接，两个所述滑板的表面均固定连接有压簧，两个所述压簧远离两个滑板的一端分别固定连接在两个挡板的内部。
[0010]优选的，所述连接机构包括按压杆，所述按压杆的表面与限位块的内部滑动连接，所述限位块的内部转动连接有呈弯折状的转动杆，所述底座的表面固定连接有截面呈工字形的插杆，所述插杆的表面与限位块的内部滑动连接。
[0011]优选的，所述按压杆的截面呈凸形，所述按压杆的表面活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与按压杆的表面和限位块的内部固定连接。
[0012]优选的，所述转动杆的表面固定连接有转轴，所述转轴的表面与限位块的内部转动连接，所述转轴的表面活动套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与转轴的表面与限位块的内部固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]、该用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，通过夹持机构的设置，在生产过程中能够对工件进行稳固的夹持，保持其位置不变，从而保证了装置对工件的加工稳定，同时采用多个气缸进行操作，提高了装置对工件的夹持效率，同时具有较高的精度，且便于操作，能够大幅提升生产效率，具有较高的实用价值。
[0015]、该用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，通过插杆工字形的设置，为转动杆提供了勾住的空间，同时减少了插杆与限位块之间的间隙，从而尽量避免了插杆在限位块中发生滑动，进而导致后期在对工件进行过夹持的过程中，工件发生移动的情况，进而保证了装置对工件夹持的稳定性。
[0016]、该用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，通过连接机构的设置，使工作人员只需要按动按压杆，并将插杆插入限位块中，即可完成限位块与底座之间的装配，操作简单方便，从而尽量避免了需要工人员来回拧动螺栓对装置部件进行安装的情况，进而提高了装置部件的安装效率，提高了装置整体的装配效率，降低了工作人员的劳动强度。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0018]图1为本技术一种用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具的结构示意图；
[0019]图2为本技术底座侧视图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大示意图；
[0021]图4为本技术挡板俯视图；
[0022]图5为本技术限位块侧视图；
[0023]图6为本技术限位块俯视图。
[0024]附图标记：1、底座；2、滑块；3、挤压块；4、挡板；5、滑板；6、限位块；7、固定块；8、下压板；9、垫块；10、压簧；11、垫板；12、压块；13、插杆；14、弹簧；15、第二气缸；16、第一气缸；17、第四气缸；18、第三气缸；19、拉杆；20、升降板；21、按压杆；22、转动杆；23、转轴；24、扭簧。
实施方式
[0025]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0028]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面设置有两个截面呈L形的垫块（9），所述底座（1）的表面设置有两个挡板（4），两个所述挡板（4）位于两个垫块（9）之间，所述底座（1）的表面滑动连接有截面呈L形滑块（2），所述滑块（2）的表面固定连接有第一气缸（16），所述第一气缸（16）位于两个挡板（4）之间，所述第一气缸（16）的输出端固定连接有截面呈拱桥形的压块（12），所述压块（12）的两端均固定连接有垫板（11），所述底座（1）的表面设置有夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，其特征在于：所述夹持机构包括第二气缸（15），所述第二气缸（15）的表面与底座（1）的表面固定连接，所述第二气缸（15）的输出端与滑块（2）的表面固定连接，所述底座（1）的底部固定连接有第三气缸（18），所述第三气缸（18）的输出端与底座（1）的内部滑动连接，所述第三气缸（18）的输出端与垫块（9）的内部滑动连接且第三气缸（18）的输出端能够贯穿垫块（9）的表面。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，其特征在于：所述底座（1）远离第二气缸（15）的一侧设置有限位块（6），所述限位块（6）与底座（1）之间设置连接机构，所述挡板（4）、垫块（9）与底座（1）之间均设置有连接机构。4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池托架零件专用加工夹具，其特征在于：两个所述挡板（4）相背侧均滑动连接有挤压块（3），两个所述挤压块（3）的截面均呈梯形，两个所述挡板（4）的内部均固定连接有固定块（7），两个所述固定块（7）的截面同样均呈梯形，两个所述挤压块（3）与两个固定块（7）之间均滑动连接有下压板（8），两个所述下压板（8）的截面均呈梯形，两个所述下压板（8）的表面分别与两个挡板（4）的内部滑动连接，所述底座（...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶钰，
申请(专利权)人：广州陶氏智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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