车辆和用于车辆的装饰总成制造技术

本公开提供了“车辆和用于车辆的装饰总成”。一种车辆装饰总成包括装饰面板，所述装饰面板限定保持构件，所述保持构件包括连接器和接合板。接合板的宽度大于连接器的宽度。接合板包括锁定臂。第一附接特征件在第一使用状况下可与保持构件接合。第二附接特征件在第二使用状况下可与保持构件接合。第一附接特征件和第二附接特征件各自包括：基座，所述基座具有近侧支撑件和远侧支撑件；夹具，所述夹具联接到远侧支撑件并且被配置为接合车身；以及引导特征件，所述引导特征件联接到近侧支撑件。引导特征件被配置为接收保持构件的接合板。突出部联接到近侧支撑件。锁定臂被配置为接合突出部以将基座锁定在保持构件上。部以将基座锁定在保持构件上。部以将基座锁定在保持构件上。

【技术实现步骤摘要】
车辆和用于车辆的装饰总成


[0001]本公开总体上涉及一种车辆装饰总成。更具体地，本公开涉及一种具有可互换的附接特征件的车辆装饰总成。

技术介绍

[0002]许多车辆在车辆的多个位置中包括装饰基板。装饰基板经由装饰附接件联接到车辆。

技术实现思路

[0003]本技术解决了现有技术的技术问题。
[0004]根据本公开的至少一个方面，一种车辆装饰总成包括具有A级表面和B级表面的装饰面板。装饰面板在B级表面上限定保持构件。保持构件包括从B级表面延伸的连接器。接合板联接到连接器。接合板的宽度大于连接器的宽度。接合板包括从其延伸的锁定臂。第一附接特征件在第一使用状况下可与保持构件接合。第二附接特征件在第二使用状况下可与保持构件接合。第一附接特征件和第二附接特征件中的每一者包括：基座，所述基座具有近侧支撑件和远侧支撑件；夹具，所述夹具联接到远侧支撑件并且被配置为接合车身；以及引导特征件，所述引导特征件联接到近侧支撑件。引导特征件被配置为接收保持构件的接合板。突出部联接到近侧支撑件。锁定臂被配置为接合突出部以将基座锁定在保持构件上。
[0005]根据本公开的另一个方面，一种用于车辆的装饰总成包括具有内表面的装饰面板。装饰面板在内表面上一体地限定保持构件。保持构件包括锁定臂。至少一个附接特征件可经由保持构件与装饰面板接合。至少一个附接特征件包括基座，所述基座具有近侧支撑件和远侧支撑件。夹具联接到远侧支撑件并且被配置为接合车身面板。引导特征件联接到近侧支撑件并且被配置为接收保持构件以将至少一个附接特征件联接到装饰面板。突出部联接到近侧支撑件。锁定臂被配置为接合突出部以将至少一个附接特征件锁定到装饰面板。
[0006]根据本公开的另一方面，一种车辆装饰附接特征件包括基座，所述基座具有经由侧支撑件与近侧支撑件间隔开的远侧支撑件。远侧支撑件、近侧支撑件和侧支撑件限定空腔。夹具联接到远侧支撑件并且被配置为接合车身面板。第一引导特征件联接到近侧支撑件。第二引导特征件联接到近侧支撑件并且平行于第一引导特征件延伸。第一引导特征件和第二引导特征件被配置为可滑动地接收装饰面板的保持构件。突出部靠近第一引导特征件和第二引导特征件联接到近侧支撑件。突出部被配置为接合保持构件以将主体保持在装饰面板上的选定位置。
[0007]本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并明白本公开的这些和其他方面、目的和特征。
附图说明
[0008]以下是对附图中各图的描述。附图不一定按比例绘制，并且为了清楚和简明起见，附图的某些特征和某些视图可能按比例放大或示意性示出。
[0009]在附图中：
[0010]图1是根据本公开的在车辆内部内的A柱上的装饰面板的侧视透视图；
[0011]图2是根据本公开的沿线II
‑
II截取的图1的A柱的横截面图；
[0012]图3是根据本公开的具有装饰面板和多个附接特征件的装饰总成的分解图；
[0013]图4是根据本公开的其中附接特征件联接到装饰面板的装饰总成的侧视透视图；
[0014]图5是根据本公开的在装饰面板上的保持构件的侧视透视图；
[0015]图6是根据本公开的在装饰面板上的保持构件的侧视透视图；
[0016]图7是根据本公开的在装饰面板上的保持构件的侧视立面图；
[0017]图8是根据本公开的在装饰面板上的保持构件的侧视立面图；
[0018]图9是根据本公开的用于车辆装饰总成的附接特征件的侧视透视图；
[0019]图10是根据本公开的用于车辆装饰总成的附接特征件的侧视立面图；
[0020]图11是根据本公开的用于车辆装饰总成的附接特征件的侧视立面图；
[0021]图12是根据本公开的用于车辆装饰总成的附接特征件的仰视透视图；
[0022]图13是根据本公开的用于车辆装饰总成的另一个附接特征件的侧视透视图；
[0023]图14是根据本公开的用于车辆装饰总成的另一个附接特征件的前视立面图；
[0024]图15是根据本公开的用于车辆装饰总成的附接特征件的侧视透视图；
[0025]图16是根据本公开的沿着线XVI
‑
XVI截取的图4的装饰总成的横截面图；
[0026]图17是根据本公开的沿着线XVII
‑
XVII截取的图4的装饰总成的另一个横截面视图；以及
[0027]图18是根据本公开的组装用于车辆的装饰总成的方法的流程图。
具体实施方式
[0028]当前公开的装置的另外的特征和优点将在随后的具体实施方式中进行阐述，并且本领域技术人员根据所述的描述将明白、或者通过实践如以下说明书以及权利要求和附图中所描述的所述装置将认识到这些特征和优点。
[0029]出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与图1中取向的概念有关。然而，应理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则涉及本文所公开的实施例的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。
[0030]如本文所使用的，术语“和/或”当用于列出的两个或更多个项时意指可以单独地采用所列出的项中的任一个，或者可以采用所列出的项中的两个或更多个的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，那么组合物可以含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。
[0031]如本文所使用的，术语“约”意指量、大小、配方、参数和其他量及特性不是并且也
不需要是精确的，而是可以根据以下需要为近似的和/或较大些或较小些：反映公差、换算因数、四舍五入、测量误差等以及本领域技术人员已知的其他因素。当术语“约”用于描述值或范围的端点时，本公开内容应被理解为包括具体的值或所涉及的端点。无论本说明书中的数值或范围的端点是否叙述“约”，所述数值或范围的端点都意在包括两个实施例：一个由“约”修饰，并且一个不由“约”修饰。还应理解，范围中的每一个范围的端点在与另一个端点相关以及独立于另一个端点都是显著的。
[0032]除非明确地指示为相反，否则如本文所使用，术语“所述”、“一个”或“一种”意指“至少一个”并且不应限于“仅一个”。因此，例如，除非上下文另外清楚指示，否则对“部件”的引用包括具有两个或更多个此类部件的实施例。
[0033]在本文档中，诸如第一和第二、顶部和底部等关系术语仅仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的这种关系或次序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性包含，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包括那些要素，而且可包括未明确列出的或者此类过程、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的装饰总成，其特征在于，其包括：装饰面板，所述装饰面板具有内表面，其中所述装饰面板在所述内表面上一体地限定保持构件，其中所述保持构件包括锁定臂；以及至少一个附接特征件，所述至少一个附接特征件能够经由所述保持构件与所述装饰面板接合，其中所述至少一个附接特征件包括：基座，所述基座具有近侧支撑件和远侧支撑件；夹具，所述夹具联接到所述远侧支撑件并且被配置为接合车身面板；引导特征件，所述引导特征件联接到所述近侧支撑件并且被配置为接收所述保持构件以将所述至少一个附接特征件联接到所述装饰面板；以及突出部，所述突出部联接到所述近侧支撑件，其中所述锁定臂被配置为接合所述突出部以将所述至少一个附接特征件锁定到所述装饰面板。2.如权利要求1所述的用于车辆的装饰总成，其特征在于，所述引导特征件各自具有用于接收所述保持构件的开口端以及封闭端，并且其中所述突出部靠近所述封闭端设置。3.如权利要求1所述的用于车辆的装饰总成，其特征在于，所述突出部具有成角度的表面，所述成角度的表面被配置为当所述至少一个附接特征件可滑动地接合在所述保持构件上方时可滑动地接合所述锁定臂的远侧突片。4.如权利要求1所述的用于车辆的装饰总成，其特征在于，所述锁定臂具有从所述保持构件的端部朝向所述装饰面板的B级表面延伸的接收部分和被配置为从所述接收部分远离所述B级表面延伸的保持部分。5.如权利要求4所述的用于车辆的装饰总成，其特征在于，所述锁定臂包括从所述保持部分延伸的远侧突片，其中所述锁定臂被配置为响应于施加到所述远侧突片的力而弹性变形。6.如权利要求1所述的用于车...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：