一种客车总线模块盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车总线模块盒，包括一个盒体，所述盒体由顶壳和底壳构成，所述顶壳两侧还设有左壳身散热片组和右壳身散热片组，所述顶壳两侧还设有若干连接柱；还包括一个散热外壳板，所述散热外壳板上设有连接孔，且通过连接柱插入连接孔的方式散热外壳板固定在顶壳上，所述散热外壳板包括左压板、中压板、右压板，所述左压板上设有凸起的左散热片组；所述右压板上设有凸起的右散热片组。本实施例的有益效果在于：总线模块盒同时具有左壳身散热片组和右壳身散热片组、左散热片组、中部散热片组、右散热片组五组散热片，可以迅速的散发吊由于车辆运行产生的热量，增加了散热性能后，能显著提高整个客车总线模块盒运行稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种客车总线模块盒


[0001]本技术涉及一种汽车总线模块盒，特别是用于客车的各项灯和其他用电器的控制。

技术介绍

[0002]客车总线模块盒是一种控制客车顶部电器设备的电子设备，里面安置了一些继电器和熔断器。通常，客车顶部电器设备包括空调、照明、喇叭、天线等。控制盒通过接受驾驶员的操作指令，控制张合电动天窗、雨淋自动关闭等功能，从而方便用户对客车顶部电器设备的控制。
[0003]但是现有客车总线模块盒散热一般，在客车由于长期在外，特别是在夏天，客车在外熄火停滞一段时候后，客车整体温度会迅速上升，从而增加了整个客车总线模块盒控制和紧急熔断系统的故障概率。

技术实现思路

[0004]为了克服现在客车总线模块盒散热一般的不足，本技术提供一种强散热的客车总线模块盒。
[0005]本技术解决其技术问题的技术方案是：一种客车总线模块盒，包括一个盒体，所述盒体由顶壳和底壳构成，所述盒体前侧设有插口，所述顶壳中部是工作舱，所述顶壳两侧设有安装耳，所述顶壳两侧还设有左壳身散热片组和右壳身散热片组，所述顶壳两侧还设有若干连接柱，所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车总线模块盒，包括一个盒体，所述盒体由顶壳和底壳构成，所述盒体前侧设有插口，所述顶壳中部是工作舱，所述顶壳两侧设有安装耳，其特征在于：所述顶壳两侧还设有左壳身散热片组和右壳身散热片组，所述顶壳两侧还设有若干连接柱，所述连接柱具有一个圆柱的柱身；还包括一个散热外壳板，所述散热外壳板上设有连接孔，且通过连接柱插入连接孔的方式散热外壳板固定在顶壳上，所述散热外壳板包括左压板、中压板、右压板，所述左压板、中压板、右压板成半包围形态包住顶壳的左侧、后侧、右侧；所述左压板上设有凸起的左散热片组；所述右压板上设有凸起的右散热片组。2.根据权利要求1所述的客车总线模块盒，其特征在于：所述连接柱设置于下凹的凹槽平台中，所述散热外壳板的连接孔设于凸出的凸台上，所述凸台尺寸匹配于凹槽平台且插入凹槽平台中。3.根据权利要求2所述的客...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立军，
申请(专利权)人：慈溪市腾辉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：