一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具制造技术

本实用新型专利技术涉及钢模具技术领域，具体是一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具，包括半框型槽钢模板、模板限位钢筋卡扣、裁切木板卡件、预埋吊装套筒、活动木板卡件、钢筋固定端头、限位用钢筋固定框、塑料薄膜和刻痕用钢筋网，本实用新型专利技术使用半框型槽钢模板加活动木板卡件，兼具了木模具尺寸定制相对灵活和钢模具不易变形的优势，使得生产出的混凝土道路预制板质量高，同时可周转利用，可与前期工序并行进行混凝土道路预制板的制作从而压缩工期，且制作所需材料可在施工现场获取，并能充分利用废料，具有节省材料等诸多优点。具有节省材料等诸多优点。具有节省材料等诸多优点。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具


[0001]本技术涉及钢模具
，具体是一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具。

技术介绍

[0002]随着城市化推进，深基坑项目日趋增加，针对基坑安全施工需要，传统上下基坑的拼接钢板路面易造成土方车辆打滑等安全风险，出土坡道采用混凝土路面安全性更佳。但基坑坡道应用周期仅为土方开挖阶段，且混凝土路面的浇筑与后续破除需耗费大量材料、用工量，加重了施工人员的工作量，增大了企业施工成本，目前，已有使用混凝土道路预制板用于临时道路的替代，其大多采用木方作为模具，具有尺寸控制灵活的优势。
[0003]但同时模具易变形会影响混凝土道路预制板的产品质量，而模具仅能一次性使用，不能进行循环周转利用，安装过程繁琐费时，应用时对材料的损耗大，增加施工成本，存在局限。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具，包括半框型槽钢模板、模板限位钢筋卡扣、裁切木板卡件、预埋吊装套筒、活动木板卡件、钢筋固定端头、限位用钢筋固定框、塑料薄膜和刻痕用钢筋网；
[0006]所述塑料薄膜铺设在光滑地面上，且塑料薄膜设置于半框型槽钢模板、裁切木板卡件、预埋吊装套筒、活动木板卡件和限位用钢筋固定框的下方；
[0007]所述预埋吊装套筒采用PVC管，所述预埋吊装套筒的中点处开设有圆孔，所述圆孔的内壁插设直径与圆孔直径相同的长钢筋，所述长钢筋长度不小于预埋吊装套筒直径两倍，所述长钢筋中点与预埋吊装套筒中线对齐。
[0008]优选的，所述半框型槽钢模板为三根槽钢焊接而成，三根所述槽钢中的其中两根槽钢同长且大于拟制作预制板长度加上裁切木板卡件厚度的两倍，另一根所述槽钢长度为拟制作预制板宽度加上两根槽钢翼板宽度。
[0009]优选的，所述模板限位钢筋卡扣为三根钢筋焊接而成，所述模板限位钢筋卡扣的长度与半框型槽钢模板的外宽度相同，所述模板限位钢筋卡扣安装在半框型槽钢模板上。
[0010]优选的，所述裁切木板卡件两侧裁切的突出木卡件与半框型槽钢模板的翼板宽度吻合，所述裁切木板卡件安装在半框型槽钢模板上。
[0011]优选的，所述钢筋固定端头为四个钢筋头焊接在半框型槽钢模板尾端两侧槽钢的外侧。
[0012]本技术通过改进在此提供一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]本技术使用半框型槽钢模板加活动木板卡件，兼具了木模具尺寸定制相对灵活和钢模具不易变形的优势，使得生产出的混凝土道路预制板质量高，同时可周转利用，可与前期工序并行进行混凝土道路预制板的制作从而压缩工期，且制作所需材料可在施工现场获取，并能充分利用废料，具有节省材料等诸多优点。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0015]图1是本技术的拆分立体图。
[0016]附图标记说明：
[0017]1、半框型槽钢模板；2、模板限位钢筋卡扣；3、裁切木板卡件；4、预埋吊装套筒；5、活动木板卡件；6、钢筋固定端头；7、限位用钢筋固定框；8、塑料薄膜；9、刻痕用钢筋网。
具体实施方式
[0018]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术通过改进在此提供一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具，本技术的技术方案是：
[0020]如图1所示，一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具，包括半框型槽钢模板1、模板限位钢筋卡扣2、裁切木板卡件3、预埋吊装套筒4、活动木板卡件5、钢筋固定端头6、限位用钢筋固定框7、塑料薄膜8和刻痕用钢筋网9，优选在半框型槽钢模板1的6.02m位置后槽钢腰板处各焊接一对30长C12钢筋头用作6m处的限位，与限位用钢筋固定框7及活动木板卡件5共同完成半框型槽钢模板1的尾端合模；
[0021]塑料薄膜8铺设在光滑地面上，且塑料薄膜8设置于半框型槽钢模板1、裁切木板卡件3、预埋吊装套筒4、活动木板卡件5和限位用钢筋固定框7的下方；
[0022]预埋吊装套筒4采用PVC管，预埋吊装套筒4的中点处开设有圆孔，圆孔的内壁插设直径与圆孔直径相同的长钢筋，长钢筋长度不小于预埋吊装套筒4直径两倍，长钢筋中点与预埋吊装套筒4中线对齐；
[0023]刻痕用钢筋网9为钢筋焊接的方形框体，框体边线小于混凝土道路预制板边线，框体中间为斜钢筋按照一定刻痕间距焊接在框体上作为刻痕模具，用于制作混凝土道路预制板上的斜纹，方形框体短边焊接半圆形钢筋拉钩，刻痕用钢筋网9在混凝土道路预制板初凝后在板面上按压出斜纹路刻痕。
[0024]进一步地，半框型槽钢模板1为三根槽钢焊接而成，三根槽钢中的其中两根槽钢同长且大于拟制作预制板长度加上裁切木板卡件3厚度的两倍，另一根槽钢长度为拟制作预制板宽度加上两根槽钢翼板宽度，其中两根长度较大的槽钢长度优选为6.1m，另外一根长度较小的槽钢长度优先为1.6m。
[0025]进一步地，模板限位钢筋卡扣2为三根钢筋焊接而成，模板限位钢筋卡扣2的长度与半框型槽钢模板1的外宽度相同，模板限位钢筋卡扣2安装在半框型槽钢模板1上。
[0026]进一步地，裁切木板卡件3两侧裁切的突出木卡件与半框型槽钢模板1的翼板宽度吻合，裁切木板卡件3安装在半框型槽钢模板1上。
[0027]进一步地，钢筋固定端头6为四个钢筋头焊接在半框型槽钢模板1尾端两侧槽钢的外侧，上下各焊接一个钢筋头，与限位用钢筋固定框7及活动木板卡件5共同完成半框型槽钢模板1尾端合模。
[0028]该设计使用半框型槽钢模板1加活动木板卡件5，兼具了木模具尺寸定制相对灵活和钢模具不易变形的优势，提升混凝土道路预制板的生产质量，同时该设计使得在制作预制板时可周转利用，可与前期工序并行进行混凝土道路预制板的制作，从而节省时间，缩短工期，且设置的预埋吊装套筒4方便进行吊装，便捷流转吊运，提升了使用时的便利性，制作好之后的预制板使临时道路成为可周转的一环，相较于现有拼接钢板作为临时路面的措施能够提升安全性，避免车辆打滑，且该新设计模具结构所需制作材料均能在施工现场获取，可以对施工现场的废料进行充分利用，具有节省材料的优势，适合大范围推广。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具，其特征在于：包括半框型槽钢模板(1)、模板限位钢筋卡扣(2)、裁切木板卡件(3)、预埋吊装套筒(4)、活动木板卡件(5)、钢筋固定端头(6)、限位用钢筋固定框(7)、塑料薄膜(8)和刻痕用钢筋网(9)；所述塑料薄膜(8)铺设在光滑地面上，且塑料薄膜(8)设置于半框型槽钢模板(1)、裁切木板卡件(3)、预埋吊装套筒(4)、活动木板卡件(5)和限位用钢筋固定框(7)的下方；所述预埋吊装套筒(4)采用PVC管，所述预埋吊装套筒(4)的中点处开设有圆孔，所述圆孔的内壁插设直径与圆孔直径相同的长钢筋，所述长钢筋长度不小于预埋吊装套筒(4)直径两倍，所述长钢筋中点与预埋吊装套筒(4)中线对齐。2.根据权利要求1所述的一种混凝土道路预制板的可循环使用钢模具，其特征在于：所述半框型槽钢模板(1)为三根槽钢焊接而成，三根所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景阳，朱建红，李正浩，牛辉，廉成龙，孙天昊，钟建宇，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：