BMS绝缘检测功能的测试装置制造方法及图纸

本申请公开了一种BMS绝缘检测功能的测试装置，涉及电池领域，该BMS绝缘检测功能的测试装置包括上位机，以及与上位机连接的第一电源和第二电源，第一电源和第二电源还连接有绝缘电阻模拟装置，绝缘电阻模拟装置连接有BMS控制器；绝缘电阻模拟装置包括高压接触器、电阻和电容；上位机用于控制第一电源输出第一电压，以及控制第二电源输出第二电压；第一电源用于通过第一电压模拟电动车的电池包电压；第二电源用于通过第二电压控制高压接触器的开闭；绝缘电阻模拟装置用于模拟电动车的车体和电池包之间的绝缘电阻；BMS控制器用于检测电动车的车体和电池包之间的绝缘电阻。本申请提供的BMS绝缘检测功能的测试装置可以充分测试BMS的绝缘检测功能。BMS的绝缘检测功能。BMS的绝缘检测功能。

【技术实现步骤摘要】
BMS绝缘检测功能的测试装置


[0001]本申请属于电池领域，具体涉及一种BMS绝缘检测功能的测试装置。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的不断发展，对电动车续航里程的要求也越来越高，这就迫使电动车的电压平台不断升高，为了保证电动车的电池系统可以安全运行，防止出现漏电导致安全事故，必须对与用户直接接触的车体和电池系统的高压部分之间进行绝缘处理。而电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)可以对电池系统进行管理，保证电池系统的正常工作。为了防止车体和电池系统的高压部分之间绝缘失效，BMS需要具备绝缘检测功能，也即，BMS通过实时检测电池系统与车体之间的绝缘阻值，实现在发生绝缘失效时及时报出故障，因此，BMS的绝缘检测功能的好坏直接影响到用户的人身安全。
[0003]相关技术中，在测试BMS的绝缘检测功能时，通常是直接在电动车的电池包上进行检测，但电池包的绝缘电阻固定，无法充分测试BMS的绝缘检测功能的好坏，导致在实际使用时出现BMS绝缘检测不准确的问题。
[0004]因此，亟需一种可以充分测试BMS的绝缘检测功能的测试装置。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，即为了充分测试BMS的绝缘检测功能，本申请提供了一种BMS绝缘检测功能的测试装置。该BMS绝缘检测功能的测试装置包括上位机，以及与上位机连接的第一电源和第二电源，第一电源和第二电源还连接有绝缘电阻模拟装置，绝缘电阻模拟装置连接有BMS控制器；绝缘电阻模拟装置包括高压接触器、电阻和电容；上位机，用于控制第一电源输出第一电压，以及控制第二电源输出第二电压；第一电源，用于通过第一电压模拟电动车的电池包电压；第二电源，用于通过第二电压控制高压接触器的开闭；绝缘电阻模拟装置，用于模拟电动车的车体和电池包之间的绝缘电阻；BMS控制器，用于检测电动车的车体和电池包之间的绝缘电阻。
[0006]在上述BMS绝缘检测功能的测试装置的优选技术方案中，电阻包括第一电阻，第一电阻的一端与第一电源正极连接，第一电阻的另一端接地；第一电阻，用于模拟电池包总正对地的绝缘电阻。
[0007]在上述BMS绝缘检测功能的测试装置的优选技术方案中，高压接触器包括第一高压接触器，第一高压接触器的一端与第一电源的正极连接，第一高压接触器的另一端与第一电阻的一端连接，第一电阻的一端为与第一电源正极连接的一端；第一高压接触器，用于控制第一电源正极对地电路的通断。
[0008]在上述BMS绝缘检测功能的测试装置的优选技术方案中，第一电阻和第一高压接触器的数量均为N个，N为正整数。
[0009]在上述BMS绝缘检测功能的测试装置的优选技术方案中，电容包括第一电容，第一电容与第一电阻和第一高压接触器并联；第一电容，用于模拟第一电源正极对地的共模电
容。
[0010]在上述BMS绝缘检测功能的测试装置的优选技术方案中，电阻包括第二电阻，第二电阻的一端与第一电源负极连接，第二电阻的另一端接地；第二电阻，用于模拟电池包总负对地的绝缘电阻。
[0011]在上述BMS绝缘检测功能的测试装置的优选技术方案中，高压接触器包括第二高压接触器，第二高压接触器的一端与第一电源的负极连接，第二高压接触器的另一端与第二电阻的一端连接，第二电阻的一端为与第一电源负极连接的一端；第二高压接触器，用于控制第一电源负极对地电路的通断。
[0012]在上述BMS绝缘检测功能的测试装置的优选技术方案中，第二电阻和第二高压接触器的数量均为M个，M为正整数。
[0013]在上述BMS绝缘检测功能的测试装置的优选技术方案中，电容包括第二电容，第二电容与第二电阻和第二高压接触器并联；第二电容，用于模拟第一电源负极对地的共模电容。
[0014]在上述BMS绝缘检测功能的测试装置的优选技术方案中，电容包括第三电容，第三电容与第一电容和第二电容并联；第三电容，用于模拟第一电源正极和负极之间的差模电容。
[0015]本申请实施例提供的BMS绝缘检测功能的测试装置，通过绝缘电阻模拟装置中的若干高压接触器实现模拟电池包和车体之间的绝缘电阻，保证了测试安全的同时，还可以通过高压接触器自行调整模拟的绝缘电阻值，因此，可以解决由于电池包和车体之间的绝缘电阻固定而无法充分测试BMS绝缘检测功能的问题。此外，绝缘电阻模拟装置中还包括若干电容，通过这些电容可以模拟整车环境中的差模电容和共模电容，可以解决由于整车环境改变导致的测试BMS绝缘检测功能的有效性较差的问题。
附图说明
[0016]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请实施例提供的BMS绝缘检测功能的测试装置的一种结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例提供的绝缘电阻模拟装置的一种内部结构原理示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]10：上位机；
[0022]11：第一电源；
[0023]12：第二电源；
[0024]13：绝缘电阻模拟装置；
[0025]14：BMS控制器；
[0026]R
Pn
：第一电阻；
[0027]R
Pn+1
：第一电阻；
[0028]R
Nn
：第二电阻；
[0029]R
Nn+1
：第二电阻；
[0030]K
Pn
：第一高压接触器；
[0031]K
Pn+1
：第一高压接触器；
[0032]K
Nn
：第二高压接触器；
[0033]K
Nn+1
：第二高压接触器；
[0034]C1：第一电容；
[0035]C2：第二电容；
[0036]C3：第三电容。
具体实施方式
[0037]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0038]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种BMS绝缘检测功能的测试装置，其特征在于，包括上位机，以及与所述上位机连接的第一电源和第二电源，所述第一电源和所述第二电源还连接有绝缘电阻模拟装置，所述绝缘电阻模拟装置连接有BMS控制器；所述绝缘电阻模拟装置包括高压接触器、电阻和电容；所述上位机，用于控制所述第一电源输出第一电压，以及控制所述第二电源输出第二电压；所述第一电源，用于通过所述第一电压模拟电动车的电池包电压；所述第二电源，用于通过所述第二电压控制所述高压接触器的开闭；所述绝缘电阻模拟装置，用于模拟所述电动车的车体和所述电池包之间的绝缘电阻；所述BMS控制器，用于检测所述电动车的车体和所述电池包之间的绝缘电阻。2.根据权利要求1所述的BMS绝缘检测功能的测试装置，其特征在于，所述电阻包括第一电阻，所述第一电阻的一端与所述第一电源正极连接，所述第一电阻的另一端接地；所述第一电阻，用于模拟所述电池包总正对地的绝缘电阻。3.根据权利要求2所述的BMS绝缘检测功能的测试装置，其特征在于，所述高压接触器包括第一高压接触器，所述第一高压接触器的一端与所述第一电源的正极连接，所述第一高压接触器的另一端与所述第一电阻的一端连接，所述第一电阻的一端为与所述第一电源正极连接的一端；所述第一高压接触器，用于控制所述第一电源正极对地电路的通断。4.根据权利要求3所述的BMS绝缘检测功能的测试装置，其特征在于，所述第一电阻和所述第一高压接触器的数量均为N个，N为正整数。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张本轩，张慧梅，钱群，史辉英，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：