一种高压线束屏蔽结构制造技术

本实用新型专利技术公开了包括座体、接地线缆和至少一根屏蔽线缆，所述接地线缆的一端至少部分连接在所述座体内，所述接地线缆伸出所述座体的末端连接有接地端子；所述屏蔽线缆由第一段和至少部分伸入所述座体内的第二段组成，所述屏蔽线缆包括由内向外的导体和护套层，所述第一段还包括所述护套层外依次设置的屏蔽层和绝缘层，所述屏蔽层的延长部与所述接地线缆电连接；本专利将高压屏蔽线束的两端均接地，可极大地提高屏蔽效果，降低对车身设备可能造成的电磁干扰，提升驾驶体验。提升驾驶体验。提升驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种高压线束屏蔽结构


[0001]本技术涉及汽车线束领域，更具体地，涉及一种高压线束屏蔽结构。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的不断提高，新能源电动汽车因其无尾气排放，不污染环境等优势，取得了长足的发展。汽车内的线束按其传输的电压大小主要分为传输电能的高压线束和传输信号的低压线束，高压线束因其传输的电压、电流较高，会对临近的设备造成干扰。因此，高压线束主要由具有屏蔽层的屏蔽线缆制成，以减少干扰，其屏蔽层主要由铜、铝等非磁性材料制成，屏蔽层的效果主要不是由于金属体本身对电场、磁场的反射、吸收而产生的，而是由于屏蔽层的接地产生的，接地的形式不同将直接影响屏蔽效果。目前市场上常见的屏蔽方式是将屏蔽线缆的一端接地，另一端悬置处理，该屏蔽效果不够彻底，传输过程中还可能会对临近设备造成干扰。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种高压线束屏蔽结构，将线束远离连接器的一端随车载充电机端正常接地，靠近连接器的另一端通过与引出线连接，再将引出线接地的方式，实现线束的两端接地，降低其对临近设备的电磁干扰。
[0004]一种高压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压线束屏蔽结构，其特征在于，包括座体(1)、接地线缆(3)和至少一根屏蔽线缆(2)，所述接地线缆(3)的一端至少部分连接在所述座体(1)内，所述接地线缆(3)伸出所述座体(1)的末端连接有接地端子(6)；所述屏蔽线缆(2)由第一段(25)和至少部分伸入所述座体(1)内的第二段(26)组成，所述屏蔽线缆(2)包括由内向外设置的导体(21)和护套层(22)，所述第一段(25)还包括在所述护套层(22)外依次设置的屏蔽层(23)和绝缘层(24)，所述屏蔽层(23)的延长部(231)与所述接地线缆(3)电连接。2.根据权利要求1所述的一种高压线束屏蔽结构，其特征在于，所述第一段(25)和所述第二段(26)连接处的外侧套设有第一密封套(4)，所述第一密封套(4)的侧壁设置有贯通的第一套管(41)，所述延长部(231)至少部分容纳于所述第一套管(41)内。3.根据权利要求2所述的一种高压线束屏蔽结构，其特征在于，还包括与所述屏蔽线缆(2)一一对应的转接线缆(5)，所述转接线缆(5)的一端伸入所述第一套管(41)内与所述延长部(231)搭接，所述转接线缆(5)的另一端连接接地端子(6)。4.根据权利要求3所述的一种高压线束屏蔽结构，其特征在于，所述接地端子(6)包括筒状部(61)，所述接地...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：常州捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：