本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱生产用加载试验装置，包括支撑底座，所述支撑底座上端左部安装有一号电机，所述支撑底座上端中部安装有加载试验装置，所述支撑底座上端右部安装有防护箱体，所述防护箱体右端安装有控制器，所述支撑底座下端安装有减震装置，所述减震装置下端中部和下端右部均安装有两个活动轮，所述减震装置右端安装有安装座，所述安装座下端安装有驱动装置。本实用新型专利技术通过加载试验装置上的夹紧板将齿轮箱进行固定，防止其会晃动偏移，进而提高了装置的试验质量，通过减震装置上的弹簧减震器能够减少加载试验装置带给支撑底座的晃动，进而提高了装置的稳定性，通过驱动装置使装置在需要挪动时能够更加便捷。驱动装置使装置在需要挪动时能够更加便捷。驱动装置使装置在需要挪动时能够更加便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱生产用加载试验装置
[0001]本技术涉及齿轮箱加载试验
，特别涉及一种齿轮箱生产用加载试验装置。
技术介绍
[0002]齿轮箱工业领域使用最为广泛的传动部件，齿轮箱是机械工业的基础组成部分，广泛应用于冶金、汽车、风电、轨道以及机床等领域。
[0003]然而齿轮箱的性能直接影响着各个设备的寿命及安全性，因此，在齿轮箱研制完成后一般需要进行加载试验，以检验齿轮箱在指定工况下的运转性能。但是现有的齿轮箱加载试验一般由电机作为驱动设备，配合液压或电控的加载设备，通过调节负载的加载力矩来控制实验力矩，齿轮箱在加载试验时，没有很好的夹紧，其不仅容易受到驱动电机带来的晃动，同时也容易受到外部的冲击而导致齿轮箱的偏移，进而影响装置试验的效果；另外，装置整体体积大、重量较重，在其需要挪动时较为费时费力。综上所述，现有的齿轮箱加载试验装置还存在下列的问题：
[0004]1、齿轮箱在加载试验时，不仅容易受到驱动电机带来的晃动，以及容易受到外部的冲击而导致齿轮箱的偏移，进而影响装置试验的效果；2、装置整体体积大、重量较重，在其需要挪动时较为费时费力。
技术实现思路
[0005]本技术的主要目的在于提供一种齿轮箱生产用加载试验装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种齿轮箱生产用加载试验装置，包括支撑底座，所述支撑底座上端左部安装有一号电机，所述支撑底座上端中部安装有加载试验装置，所述支撑底座上端右部安装有防护箱体，所述防护箱体右端安装有控制器，所述支撑底座下端安装有减震装置，所述减震装置下端中部和下端右部均安装有两个活动轮，所述减震装置右端安装有安装座，所述安装座下端安装有驱动装置。
[0008]优选的，所述加载试验装置包括液压缸，所述液压缸设置有两个，两个所述液压缸对应的一端均安装有夹紧板，两个所述液压缸分别安装在支撑底座上端前部和上端后部，所述支撑底座上端中部安装有齿轮箱，所述防护箱体下内壁上安装有加载电机，所述加载电机右端安装有扭矩传感器。通过两个液压缸带动其上的夹紧板将齿轮箱进行固定，防止其会晃动偏移，进而提高了装置的试验质量。
[0009]优选的，所述减震装置包括固定底座，所述固定底座上端开有若干个安装槽，若干个所述安装槽内均安装有弹簧减震器，所述固定底座通过弹簧减震器安装在支撑底座下端。弹簧减震器对上部的整个加载试验装置整体进行缓冲减震，减少其带给支撑底座的晃动，进而提高了装置的稳定性。
[0010]优选的，所述驱动装置包括二号电机，所述二号电机后端安装有主齿轮，所述主齿轮左端啮合连接有副齿轮，所述副齿轮前端安装有驱动轴，所述驱动轴安装在右部两个活动轮之间。二号电机带动主齿轮，主齿轮带动副齿轮，副齿轮带动驱动轴，驱动轴最终带动两侧的活动轮推动装置进行移动，进而使装置在需要挪动时能够更加便捷。
[0011]优选的，所述扭矩传感器与控制器电性连接。
[0012]优选的，若干个所述弹簧减震器呈矩形阵列分布在固定底座上。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、首先将加载试验装置上的齿轮箱放置在支撑底座上，此时通过两个液压缸带动其上的夹紧板将齿轮箱进行固定，防止其会晃动偏移，进而提高了装置的试验质量，接着使一号电机通过联轴器与齿轮箱的输入端进行连接，加载电机通过联轴器与齿轮箱的输出端进行连接，通过一号电机驱动齿轮箱，齿轮箱输出端又会带动加载电机，加载电机上的转轴进而会带动扭矩传感器，扭矩传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测，其能够将扭力的物理变化转换成精确的电信号，进而使齿轮箱的加载试验架构通过控制器显示而出，从而完成对齿轮箱的检测。
[0015]2、通过减震装置上的若干个弹簧减震器对上部的整个加载试验装置整体进行缓冲减震，减少其带给支撑底座的晃动，进而提高了装置的稳定性。
[0016]3、通过驱动装置上的二号电机带动主齿轮，主齿轮带动副齿轮，副齿轮带动驱动轴，驱动轴最终带动两侧的活动轮推动装置进行移动，进而使装置在需要挪动时能够更加便捷。
附图说明
[0017]图1为本技术一种齿轮箱生产用加载试验装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种齿轮箱生产用加载试验装置的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术一种齿轮箱生产用加载试验装置的减震装置的整体结构示意图；
[0020]图4为本技术一种齿轮箱生产用加载试验装置的驱动装置的整体结构示意图。
[0021]图中：1、支撑底座；2、加载试验装置；3、减震装置；4、驱动装置；5、活动轮；6、安装座；7、防护箱体；8、控制器；9、一号电机；20、液压缸；21、齿轮箱；22、加载电机；23、扭矩传感器；24、夹紧板；30、固定底座；31、安装槽；32、弹簧减震器；40、二号电机；41、驱动轴；42、主齿轮；43、副齿轮。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1
‑
4所示，一种齿轮箱生产用加载试验装置，包括支撑底座1，支撑底座1上端左部安装有一号电机9，支撑底座1上端中部安装有加载试验装置2，支撑底座1上端右部安装有防护箱体7，防护箱体7右端安装有控制器8，支撑底座1下端安装有减震装置3，减震装置3下端中部和下端右部均安装有两个活动轮5，减震装置3右端安装有安装座6，安装座6下端安装有驱动装置4。
[0026]加载试验装置2包括液压缸20，液压缸20设置有两个，两个液压缸20对应的一端均安装有夹紧板24，两个液压缸20分别安装在支撑底座1上端前部和上端后部，支撑底座1上端中部安装有齿轮箱21，防护箱体7下内壁上安装有加载电机22，加载电机22右端安装有扭矩传感器23；扭矩传感器23与控制器8电性连接。通过两个液压缸20带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱生产用加载试验装置，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)上端左部安装有一号电机(9)，所述支撑底座(1)上端中部安装有加载试验装置(2)，所述支撑底座(1)上端右部安装有防护箱体(7)，所述防护箱体(7)右端安装有控制器(8)，所述支撑底座(1)下端安装有减震装置(3)，所述减震装置(3)下端中部和下端右部均安装有两个活动轮(5)，所述减震装置(3)右端安装有安装座(6)，所述安装座(6)下端安装有驱动装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱生产用加载试验装置，其特征在于：所述加载试验装置(2)包括液压缸(20)，所述液压缸(20)设置有两个，两个所述液压缸(20)对应的一端均安装有夹紧板(24)，两个所述液压缸(20)分别安装在支撑底座(1)上端前部和上端后部，所述支撑底座(1)上端中部安装有齿轮箱(21)，所述防护箱体(7)下内壁上安装有加载电机(22)，所述加载电机(22)右端安装有扭矩传...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡苏能，徐峰，蔡世平，蒙丽，
申请(专利权)人：湖州市鸿大精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。