旋转连接器的安装结构制造技术

提供一种能够以高位置精度重复地安装旋转连接器、并且也易于进行定位操作的安装结构。在将旋转连接器（１）的定子构件（１２）以定位状态安装在嵌合在转向柱上的托架（２）上的安装结构中，在托架上设置卡合凹槽（２１）、（２２），该卡合凹槽具有相互正交的第一基准面（２２ａ）与第二基准面（２１ｂ）、（２２ｂ），并沿着转向轴的轴线方向配置两种基准面，在定子构件上设置分别独立地插入卡合凹槽内的卡合突起（１２ｂ）、（１２ｃ）。另外，在卡合凹槽（２１）上附设用于对卡合突起施加朝向第一基准面的弹力的弹性舌片（２１ａ），并且，在卡合突起上附设用于对卡合突起施加朝向第二基准面的弹力的弹性舌片（１２ｄ）、（１２ｅ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种将被作为汽车的气囊(air bag)系统等的电连接单元来使用的旋 转连接器通过托架(bracket)安装在转向柱(steering column)上的安装结构。
技术介绍
旋转连接器安装在汽车的转向装置上，其定子构件以可自由旋转的方式支撑转子 构件，在上述定子构件与转子构件之间的环状空间内收纳、卷绕有扁平电缆(flat cable), 该旋转连接器被作为安装在转速有限的手柄上的气囊气体发生装置、喇叭(horn)等与车 体侧的控制电路等电连接的单元来使用。通常，这种旋转连接器以定位状态被安装在与包 围转向轴的筒状的转向柱嵌合的托架上。在该旋转连接器的安装结构中，在现有技术中，旋转连接器的定子构件相对转向 柱一侧的托架以将一侧的导销(guide pin)插入另一侧的引导孔等的方式定位，进而利用 螺钉连接或按扣(snap)结合加以固定(例如，参照专利文献1)。专利文献1 日本特开2008-18864号公报然而，在上述的现有技术的旋转连接器的安装结构中，必须确保在定位用的导销 与引导孔之间有必要的间隙，并且，由于利用螺钉连接或按扣结合也不能高精度地规定在 与转向轴的轴线方向正交的面内的方向上的定子构件与托架的相对位置，作为其结果，在 该现有技术的结构中，旋转连接器的定子构件与转向柱侧的托架之间容易产生松动，从而 出现了难以以高位置精度在转向柱上安装旋转连接器的问题。此外，为了消除旋转连接器的定子构件与转向柱侧的托架之间的松动，虽然也有 在将旋转连接器组装在托架时，将突出地设置在定子构件上的挤压肋(crush rib)向托架 的内壁面推压并将其压至变形的旋转连接器的安装结构，但是这样的结构具有以下问题， 在将旋转连接器从转向柱暂时取下并进行修理或检查等之后，不能再次以高位置精度安装。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这样的现有技术的实际情况而作出的，其目的是提供一种能够以 高位置精度重复地安装旋转连接器、并且也易于进行定位操作的安装结构。为了实现上述目的，本专利技术提供一种旋转连接器的安装结构，将旋转连接器的定 子构件以定位状态安装在与转向柱嵌合的托架上，该旋转连接器的转子构件被可旋转地组 装在上述定子构件上，其特征在于，在上述托架上设置有多个卡合凹槽，该多个卡合凹槽具 有相互正交的第一基准面与第二基准面，并沿着转向轴的轴线方向配置了上述两种基准 面，并且，在上述定子构件上设置有沿着上述轴线方向各自插入上述多个卡合凹槽内的多 个卡合突起，且分别在上述卡合突起或上述卡合凹槽上附设有第一弹性舌片及第二弹性舌 片，上述第一弹性舌片用于对上述卡合突起施加朝向上述第一基准面的弹力，第二弹性舌 片用于对上述卡合突起施加朝向上述第二基准面的弹力。通过这样的安装结构，在将旋转连接器安装在托架上时，若将设置在定子构件上的多个卡合突起插入设置在托架上的多个卡合凹槽内，则由于利用第一弹性舌片、第二弹 性舌片的反作用力能够将卡合突起向卡合凹槽的第一基准面、第二基准面推压，从而能够 容易地且高精度地将定子构件相对于上述第一及第二基准面定位，并且能够容易地且高精 度地规定在与转向轴的轴线方向正交的面内的方向上的定子构件与托架的相对位置。另 夕卜，若将像这样定位的旋转连接器利用螺钉连接或按扣结合等方式固定在托架上，即使在 将旋转连接器从转向柱暂时取下并再次安装时也能够维持高位置精度。在上述结构中，优选为在旋转连接器的定子构件上，在圆周方向间隔大致180度 的两处位置上设置卡合突起，并且在转向柱一侧的托架上，在与该一对卡合突起对应的两 处位置上设置卡合凹槽，从而能够利用少量的卡合突起和卡合凹槽进行高精度的定位。在这种情况下，虽然将第一弹性舌片或第二弹性舌片附设在卡合突起或卡合凹槽 的任意一处都能够实现几乎相同的功能，但是优选为将第一弹性舌片和第二弹性舌片中的 一种附设在卡合凹槽上，另一种附设在卡合突起上，从而能够容易地形成多个弹性舌片。进 而，连接一对卡合凹槽之间的直线相对于第一基准面大致成直角，相对于第二基准面大致 平行，并且，第一弹性舌片附设在一对卡合凹槽中的一个上，并且第二弹性舌片分别附设在 一对卡合突起上，因此仅形成共计三片的弹性舌片即可，能够使结构简单化。另外，在上述结构中，优选为在旋转连接器的定子构件上突出地设置有多个按扣 (snap)爪，通过将这些按扣爪按扣结合在转向柱一侧的托架上从而将定子构件固定在该托 架上，不仅易于进行旋转连接器的定位操作，也易于进行旋转连接器的固定操作，因而大幅 度地提高安装时的操作性。根据本专利技术的安装结构，在将旋转连接器安装在托架上时，若将设置在定子构件 上的多个卡合突起插入设置在转向柱一侧的托架上的多个的卡合凹槽内，利用第一弹性舌 片和第二弹性舌片的反作用力能够将卡合突起向卡合凹槽的第一基准面和第二基准面推 压，从而能够将定子构件容易地且高精度地相对于上述第一以及第二基准面定位，因此，能 够容易地并且高精度地规定在与转向轴的轴线方向正交的面内的方向上的定子构件与托 架的相对位置。另外，若将这样定位的旋转连接器利用螺钉连接或按扣结合等固定在托架 上，则在从转向柱暂时取下旋转连接器并再次安装时也能够维持着高位置精度。附图说明图1是示出了本专利技术的实施方式例的旋转连接器的安装结构的从斜上方观察到 的分解立体图。图2是与图1对应地从斜下方观察到的分解立体图。图3是图1、2示出的旋转连接器的俯视图。图4是图1、2示出的托架的俯视图。图5是示出了向该托架安装了该旋转连接器的状态的俯视图。图6是示出了放大显示图5的A部的说明图。图7是沿着图6的C-C线的剖视图。图8是示出了放大显示图5的B部的说明图。图9是沿着图8的D-D线的剖视图。其中，附图标记说明如下1旋转连接器2 托架2a卡止阶梯部3拨杆开关11转子构件12定子构件12a按扣爪12b、12c 卡合突起12d、12e弹性舌片(第二弹性舌片)21,22卡合凹槽21a弹性舌片(第一弹性舌片)2lb、22b 第二基准面22a第一基准面具体实施例方式下面，参照图1 图9来说明本专利技术的实施方式。在本实施方式的例子中，旋转连 接器1利用按扣结合等安装在托架2上，该托架2以高位置精度嵌合在未图示的转向柱上。 另外，托架(bracket)〗的左右两侧部分别安装有拨杆开关(stalk switch) 3 (省略一侧的 图示)。如公知那样，转向柱是包围转向轴的筒状体，在旋转连接器1和托架2上分别设置 有用于贯通转向轴的中心孔10、20。此外，在图1中的点划线L示出了沿着转向轴的轴线方 向延伸的中心孔10、20的中心线。旋转连接器1被作为将安装在转速有限的手柄上的气囊气体发生装置、喇叭 (horn)电路等延伸至车体一侧的电连接单元来使用。该旋转连接器1具有以下主要结构 转子构件11，具有连结手柄的中空轴结构；定子构件12，可旋转地支撑转子构件11 ；未图示 的扁平电缆，被收纳、卷绕在这些转子构件11与定子构件12之间的环状空间内；转子构件 11、定子构件12是由合成树脂等成型而形成的。如图2所示那样，在定子构件12的底部，从大致等间隔的三处位置突出地设置有 向托架2两侧延伸的钩状的按扣爪12a，这些按扣爪12a与托架2按扣结合。另外，在定子 构件12的外壁部，在圆周方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转连接器的安装结构，将旋转连接器的定子构件以定位状态安装在与转向柱嵌合的托架上，该旋转连接器的转子构件被可旋转地组装在上述定子构件上，其特征在于，在上述托架上设置有多个卡合凹槽，该多个卡合凹槽具有相互正交的第一基准面与第二基准面，并沿着转向轴的轴线方向配置了上述两种基准面，并且，在上述定子构件上设置有沿着上述轴线方向各自插入上述多个卡合凹槽内的多个卡合突起，且分别在上述卡合突起或上述卡合凹槽上附设有第一弹性舌片及第二弹性舌片，上述第一弹性舌片用于对上述卡合突起施加朝向上述第一基准面的弹力，第二弹性舌片用于对上述卡合突起施加朝向上述第二基准面的弹力。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：丸子友和，黑田长雄，
申请(专利权)人：阿尔卑斯电气株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]