一种导电线体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导电线体，包括绝缘基体，所述绝缘基体内沿延伸方向设置至少两个扁形腔体，至少一个硬质扁线及至少一个柔性编织扁线设置在所述扁形腔体内。硬质扁线与柔性编织扁线结合的结构，既有硬质扁线具有一定刚性的特性，可以预制成型便于安装，满足空间的要求和整车环境匹配度较好的特点；同时柔性编织扁线也使导电线体的刚性降低，使线束便于弯折加工，加工过程中绝缘层无损伤，以及在安装过程中能够对线束进行微调，不仅可以节省空间，而且节省总装布置的成本。而且节省总装布置的成本。而且节省总装布置的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种导电线体


[0001]本技术涉及电连接
，更具体地，涉及一种导电线体。

技术介绍

[0002]随着汽车上电器用电量的增大，汽车线束中导通的电流也越来越大，导致线束中的导线线径随之增大，目前汽车线束中使用的大多为铜导线，价格高、重量大、布置安装都比较困难，因此很多汽车线束使用铝导线代替铜导线，而且为了方便线束的布置，大多采用实心的铝扁带。
[0003]但是，由于铝的导电性弱于铜，因此实心的铝扁带的线径要比铜导线增大，这样导致铝扁带的弯折成型较困难，弯折时施加的力较大，会损伤铝扁带的绝缘层，同时在线束安装过程中，因公差问题导致装配不上，大线径的铝扁带也无法进行微调，只能进行更换，增加了安装和维修的成本。
[0004]所以目前需要一种新的结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种导电线体，包括：绝缘基体，所述绝缘基体内沿延伸方向设置至少两个扁形腔体，至少一个硬质扁线及至少一个柔性编织扁线设置在所述扁形腔体内。
[0006]在一实施方式中，所述硬质扁线和所述柔性编织扁线被设置成在所述绝缘基体内至少部分重叠。
[0007]在一实施方式中，所述硬质扁线和所述柔性编织扁线在所述绝缘基体内的直线距离，大于等于所述硬质扁线或所述柔性编织扁线宽度方向尺寸的五分之一。
[0008]在一实施方式中，所述硬质扁线和所述柔性编织扁线被设置成在所述绝缘基体内沿宽度方向上并排设置。
[0009]在一实施方式中，所述柔性编织扁线为丝状导体相互交叉编织而成的扁形编织带，所述硬质扁线为实心扁线。
[0010]在一实施方式中，所述硬质扁线和所述柔性编织扁线材质为铝。
[0011]在一实施方式中，所述绝缘基体外周包覆屏蔽层，所述屏蔽层外周包覆有绝缘保护层。
[0012]在一实施方式中，所述硬质扁线在与柔性编织扁线相贴合的侧面上沿其延伸方向开设有凹槽，所述凹槽内布置线型温度传感器。
[0013]在一实施方式中，所述硬质扁线的横截面的转角设置倒角，所述倒角为弧形设置。
[0014]在一实施方式中，所述硬质扁线和所述柔性编织扁线横截面的宽度和厚度比值至少为2:1。
[0015]本技术具有如下技术效果：
[0016]硬质扁线与柔性编织扁线结合的结构，既有硬质扁线具有一定刚性的特性，可以
预制成型便于安装，满足空间的要求和整车环境匹配度较好的特点；同时柔性编织扁线也使导电线体的刚性降低，使线束便于弯折加工，加工过程中绝缘层无损伤，以及在安装过程中能够对线束进行微调，不仅可以节省空间，而且节省总装布置的成本。
[0017]另外，此结构还能满足整车对线束产品功能多样性的需求，硬质扁线在与柔性编织扁线结合后，会产生形变的几率减少，进一步增加了硬质扁线的稳定性。
[0018]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0019]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0020]图1为本技术导电线体一种实施方式的结构示意图；
[0021]图2为本技术导电线体另一种实施方式的结构示意图；
[0022]图3为本技术导电线体一种实施方式的剖视图；
[0023]图4为本技术导电线体另一种实施方式的剖视图。
[0024]图中标示如下：
[0025]1、绝缘基体；2、硬质扁线；3、柔性编织扁线；4、屏蔽层；5、绝缘保护层；6、凹槽。
具体实施方式
[0026]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0027]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0028]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0029]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0030]如图1
‑
图4所示的导电线体包括绝缘基体1，所述绝缘基体1内沿延伸方向设置至少两个扁形腔体，至少一个硬质扁线2及至少一个柔性编织扁线3设置在所述扁形腔体内。
[0031]在本技术中，所述柔性编织扁线3为丝状导体相互交叉编织而成的扁形编织带，所述硬质扁线2为实心扁线。柔性编织扁线3和硬质扁线2分别为铜或铜合金，铝或铝合金其中的一种，两端可以适配多种端子的匹配需求，可以是与端子压接，也可以焊接，增加了产品的多样性，满足客户对线束多功能的需求。优选的，为了减轻整体导电线体的重量和节省成本，柔性编织扁线3和硬质扁线2选用铝材质。
[0032]硬质扁线2与柔性编织扁线3结合的结构，既有硬质扁线2具有一定刚性的特性，可以预制成型便于安装，满足空间的要求和整车环境匹配度较好的特点；同时柔性编织扁线3也使导电线体的刚性降低，使线束便于弯折加工，加工过程中绝缘层无损伤，以及在安装过程中能够对线束进行微调，不仅可以节省空间，而且节省总装布置的成本。
[0033]另外，此结构还能满足整车对线束产品功能多样性的需求，硬质扁线2在与柔性编织扁线3结合后，会产生形变的几率减少，进一步增加了硬质扁线2的稳定性。
[0034]如图1所示，所述硬质扁线2和所述柔性编织扁线3被设置成在所述绝缘基体1内至少部分重叠，优选的为全部重叠设置。
[0035]在一实施方式中，所述硬质扁线2和所述柔性编织扁线3在所述绝缘基体1内的直线距离，大于等于所述硬质扁线2或所述柔性编织扁线3宽度方向尺寸的五分之一。
[0036]在本专利实施中，为绝缘基体1与硬质扁线2和柔性编织扁线3一体注塑成型设置，为了保证绝缘基体1完全填充在硬质扁线2和柔性编织扁线3之间，保证二者之间的绝缘性能，二者之间在填充绝缘基体1的过程中不产生气泡，所以将硬质扁线2和柔性编织扁线3在绝缘基体1内的直线距离，设置为大于等于硬质扁线2或柔性编织扁线3宽度方向尺寸的五分之一。优选的，上述直线距离大于硬质扁线2或柔性编织扁线3宽度尺寸较小者的五分之一。
[0037]如图2所示，在另一实施方式中，为了适应安装位置高度较低的车身环境，所述硬质扁线2和所述柔性编织扁线3被设置成在所述绝缘基体1内沿宽度方向上并排设置，降低了导电线体的高度，同时也增加了所述硬质扁线2和所述柔性编织扁线3散热，使导电线体的温升符合要求。
[0038]如图3和图4所示，所述绝缘基体1外周包覆屏蔽层4，所述屏蔽层4外周包覆有绝缘保护层5。
[0039]通过设置屏蔽层4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导电线体，其特征在于，包括：绝缘基体，所述绝缘基体内沿延伸方向设置至少两个扁形腔体，至少一个硬质扁线及至少一个柔性编织扁线设置在所述扁形腔体内。2.根据权利要求1所述的导电线体，其特征在于，所述硬质扁线和所述柔性编织扁线被设置成在所述绝缘基体内至少部分重叠。3.根据权利要求2所述的导电线体，其特征在于，所述硬质扁线和所述柔性编织扁线在所述绝缘基体内的直线距离，大于等于所述硬质扁线或所述柔性编织扁线宽度方向尺寸的五分之一。4.根据权利要求1所述的导电线体，其特征在于，所述硬质扁线和所述柔性编织扁线被设置成在所述绝缘基体内沿宽度方向上并排设置。5.根据权利要求1所述的导电线体，其特征在于，所述柔性编织扁线为丝状...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：