一种后制动器靠背弹簧座的装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后制动器靠背弹簧座的装配工装，包括横向手柄、竖向连杆、压头，所述竖向连杆的一端与横向手柄固定连接、另一端与压头的上端面固定连接；所述压头下壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁设有与靠背弹簧座上端面相配合的限位凸台，所述限位凸台的上方设有贯穿凹槽内壁的观察窗。本实用新型专利技术公开的一种后制动器靠背弹簧座的装配工装，比较省力、成功率高、生产效率高。生产效率高。生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种后制动器靠背弹簧座的装配工装


[0001]本技术涉及弹簧座装配工装领域，尤其涉及一种后制动器靠背弹簧座的装配工装。

技术介绍

[0002]在汽车后制动器总成产品设计中，装配蹄片后需要用T型连杆、靠背弹簧及靠背弹簧座将蹄片固定住，其中，固定蹄片的结构包括后制动器端面突出的T型连杆，T型连杆的竖向段外环依次套设蹄片、靠背弹簧及靠背弹簧座，靠背弹簧座上设有与T型连杆横向段配合的贯通槽，通过旋转靠背弹簧座可以使贯通槽与T型连杆的横向段配合或错位布设，从而实现拆卸或安装靠背弹簧座。但，目前靠背弹簧的形状比较粗大，回弹力较大，安装靠背弹簧座需要施加较大的下压力，现有的人工装备方式为人工用钳子夹住靠背弹簧座，然后压缩靠背弹簧将T型连杆横向段贯穿靠背弹簧座的贯通槽，并旋转靠背弹簧座锁定。由于弹簧的弹力很大，人工用钳子压装很费力，且成功率不高，生产效率低。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供一种后制动器靠背弹簧座的装配工装，旨在解决现有人工压装费力、成功率低、生产效率低等问题。
[0004]本技术采取以下技术方案实现上述目的：
[0005]一种后制动器靠背弹簧座的装配工装，包括横向手柄、竖向连杆、压头，所述竖向连杆的一端与横向手柄固定连接、另一端与压头的上端面固定连接；所述压头下壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁设有与靠背弹簧座上端面相配合的限位凸台，所述限位凸台的上方设有贯穿凹槽内壁的观察窗。
[0006]本技术方案中，限位凸台与靠背弹簧座上端面配合，一方面便于安装靠背弹簧座，在安装过程中，靠背弹簧施加的回弹力使靠背弹簧座的上端面顶紧限位凸台的下端面，在转动横向手柄时，摩擦力的作用能够使靠背弹簧座随之转动，另一方面，在安装过程中避免靠背弹簧的回弹力带动靠背弹簧座进入凹槽深处；此外，限位凸台上方的观察窗结构，一方面能够便于观察靠背弹簧座是否压装到位，另一方面也给T型连杆的横向段预留轴向空间。其压装过程为，先将靠背弹簧座放入凹槽中，在外力作用下使其与限位凸台配合，通过观察窗调整压头的角度使靠背弹簧座上的贯通槽对准T型连杆的横向段，下压横向手柄，使T型连杆的横向段贯穿贯通槽，并旋转横向手柄带动靠背弹簧座转动，使贯通槽与T型连杆的横向段错位，即完成压装。本技术方案的装配工装与现有技术相比，比较省力、成功率高、生产效率高。
[0007]进一步的技术方案为，所述限位凸台下方的凹槽内壁或限位凸台的下端面中的一个固设有磁铁。本技术方案中的磁铁能够吸住靠背弹簧座，便于压装。
[0008]进一步的技术方案为，横向手柄、竖向连杆、压头为一体成型结构。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]本技术提供的后制动器靠背弹簧座的装配工装，与现有技术相比，比较省力、成功率高、生产效率高；通过在凹槽内壁增设限位凸台，靠背弹簧施加的回弹力使靠背弹簧座的上端面顶紧限位凸台的下端面，在转动横向手柄时，摩擦力的作用能够使靠背弹簧座随之转动，另一方面，在安装过程中避免靠背弹簧的回弹力带动靠背弹簧座进入凹槽深处；此外，限位凸台上方的观察窗结构，一方面能够便于观察靠背弹簧座是否压装到位，另一方面也给T型连杆的横向段预留轴向空间。
附图说明
[0011]图1为：本技术所述后制动器靠背弹簧座的装配工装的结构示意图。
[0012]图2为：本技术所述靠背弹簧座压装的结构示意图。
[0013]图3为：本技术所述靠背弹簧座压装完成后的结构示意图。
[0014]图中：
[0015]1、横向手柄；2、竖向连杆；3、压头；30、凹槽；31、限位凸台；32、观察窗；4、靠背弹簧座；40、贯通槽；5、靠背弹簧；6、蹄片；71、T型连杆竖向段；72、T型连杆横向段。
具体实施方式
[0016]下面结合附图1至图3和具体实施方式对本技术进行详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]现有技术中，如图3所示，装配蹄片6后需要用T型连杆、靠背弹簧5及靠背弹簧座4将蹄片6固定住，其中，固定蹄片的结构包括后制动器端面突出的T型连杆，T型连杆竖向段71外环依次套设蹄片6、靠背弹簧5及靠背弹簧座4，靠背弹簧座4上设有与T型连杆横向段72配合的贯通槽40，通过旋转靠背弹簧座4可以使贯通槽40与T型连杆横向段72配合或错位布设，从而实现拆卸或安装靠背弹簧座4。但，靠背弹簧5的形状比较粗大，回弹力较大，安装靠背弹簧座4需要施加较大的下压力，现有的人工装备方式为人工用钳子夹住靠背弹簧座，然后压缩靠背弹簧5将T型连杆横向段72贯穿靠背弹簧座4的贯通槽40，并旋转靠背弹簧座4锁定。由于弹簧的弹力很大，人工用钳子夹靠背弹簧座同时压缩靠背弹簧将靠背弹簧座卡入连杆的卡槽很费力，且成功率不高，生产效率低。
[0018]如图1至3所示，本实施方式提供一种后制动器靠背弹簧座的装配工装，包括横向手柄1、竖向连杆2、压头3，所述竖向连杆2的一端与横向手柄1固定连接、另一端与压头3的上端面固定连接；所述压头3下壁开设有凹槽30，所述凹槽30的内壁设有与靠背弹簧座4上端面相配合的限位凸台31，所述限位凸台31的上方设有贯穿凹槽30内壁的观察窗32；具体的，横向手柄1、竖向连杆2和压头3通过焊接的方式固定连接，所述限位凸台31在凹槽30内壁呈均匀的环形分布，用于限制靠背弹簧座4在靠背弹簧5回弹力的作用下进入凹槽30深处，同时又在回弹力的作用下挤压靠背弹簧座4的上端面，在转动横向手柄1的过程中，通过摩擦力带动靠背弹簧座4转动；观察窗32的数量为4个，具体可根据设计需要确定，在此不做限定，观察窗32能够便于观察靠背弹簧座4是否压装到位，同时给T型连杆横向段72预留轴向空间；
[0019]本实施方式中的压装过程为，先将靠背弹簧座4放入凹槽30中，在外力作用下使其与限位凸台31配合，通过观察窗32调整压头3的角度使靠背弹簧座4上的贯通槽40对准T型
连杆横向段72，下压横向手柄1，使T型连杆横向段72贯穿贯通槽40，并旋转横向手柄1带动靠背弹簧座4转动，使贯通槽40与T型连杆横向段72错位，即实现锁定并完成压装。本实施方式的装配工装与现有技术相比，比较省力、成功率高、生产效率高。
[0020]在一些其他的实施方式或实际应用中，横向手柄1、竖向连杆2和压头3还可以通过一体成型的方式固定连接。
[0021]另一实施方式，在上述实施方式基础上，限位凸台32下方的凹槽30内壁上固设有磁铁，在压装前，可以通过磁铁将靠背弹簧座4固定在装配工装上，便于压装；此外，在限位凸台32的下端面上安装磁铁也能够将靠背弹簧座4固定在装配工装上。
[0022]本技术提供的一种后制动器靠背弹簧座的装配工装，比较省力、成功率高、生产效率高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后制动器靠背弹簧座的装配工装，其特征在于，包括横向手柄、竖向连杆、压头，所述竖向连杆的一端与横向手柄固定连接、另一端与压头的上端面固定连接；所述压头下壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁设有与靠背弹簧座上端面相配合的限位凸台，所述限位凸台的上方设有贯穿凹槽内壁的观察...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆大兴，姚浩成，吴德明，韦勇标，莫鸿健，
申请(专利权)人：柳州卓通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：