安装方便的翻板车库门制造技术

本实用新型专利技术公开了安装方便的翻板车库门，涉及车库门技术领域，包括安装座和两个副锥齿轮，安装座的内部设有驱动组件，安装座的底端卡合连接有门框，门框的顶端固定连接有两个安装板，门框的内侧转动连接有翻板车库门体，安装座一侧的内壁固定连接有双出轴电机，本实用新型专利技术的有益效果是：通过螺纹方向相反的对应的第一丝杆和第二丝杆便于带动两个调节板相向移动，便于使得楔形卡块卡入卡槽的内部，同时通过第一磁石板与第二磁石板相磁性吸附便于使得调节板将安装板抵住，便于对翻板车库门体进行安装，通过限位板与限位槽相卡合便于对安装板进行进一步限位，便于对翻板车库门体安装的同时也便于对翻板车库门体进行拆卸。的同时也便于对翻板车库门体进行拆卸。的同时也便于对翻板车库门体进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
安装方便的翻板车库门


[0001]本技术涉及翻板车库门，特别涉及安装方便的翻板车库门，属于车库门


技术介绍

[0002]翻板车库门属于遥控车库门的一种，近年来，翻板车库门的使用越来越频繁，翻板车库门的原理科学为：门内置扭簧，扭力和门重量相当，使门体处于“零重量”状态，且在轨道内靠滑轮运行，故阻力小，耗能少，维修率低，经久耐用；
[0003]其中申请号为“CN202120380656.6”所公开的“一种方便安装的翻板车库门”也是日益成熟的技术，其提出“现有的一些翻板车库门在对门体逐个安装时，需要工作人员通过合页将相邻两组的门体固定在一起，由于合页的安装需要专业的工具，同时需要对孔，所需时间较长，从而导致整个装置的安装不够便捷”的问题，有益效果为“该方便安装的翻板车库门设置有连接块、调节块、衔接块和转动轴，通过连接块的转动使第一门体和第二门体与连接块固定在一起，从而使第一门体和第二门体可以在经过有弧度的滑轨时，可以通过转动轴转动，继而使整个装置可以正常使用，同时通过转动的方式，可以减少工作人员安装工作量，提高了工作人员的安装效率”，申请号为“CN202222868694.3”所公开的“一种便于安装的玻璃钢翻板车库门”，其“本技术通过安装座、门框、门体、限位套、安装杆、卡槽、伸缩杆、第一弹簧、活动块、梯形槽、活动套、支撑杆、移动板、卡块、第二弹簧、螺杆、手轮、螺纹套和挤压轮的配合使用，解决了现有技术玻璃钢翻板车库门在对门体逐个安装时，需要工作人员通过合页将相邻两组的门体固定在一起，由于合页的安装需要专业的工具，同时需要对孔，所需时间较长，从而导致整个装置的安装不够便捷的问题”；
[0004]但是上述两种翻转车库门结构在使用过程中，还存在以下缺陷：
[0005]1）其通过手轮转动螺杆来进行后续一系列操作从而完成对车库门的安装，但是需要手动转动手轮，导致操作的繁琐性增加。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供安装方便的翻板车库门，以解决上述
技术介绍
中提出的其通过手轮转动螺杆来进行后续一系列操作从而完成对车库门的安装，但是需要手动转动手轮，导致操作的繁琐性增加的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：安装方便的翻板车库门，包括安装座和两个副锥齿轮，所述安装座的内部设有驱动组件，所述安装座的底端卡合连接有门框，所述门框的顶端固定连接有两个安装板，所述门框的内侧转动连接有翻板车库门体，所述安装座一侧的内壁固定连接有双出轴电机，所述双出轴电机两端的传动轴均固定连接有主锥齿轮，两个所述副锥齿轮分别与两个所述主锥齿轮相啮合，两个所述副锥齿轮的内侧均固定连接有第一丝杆，两个所述第一丝杆的一端均固定连接有第二丝杆，每两个所述第一丝杆的外侧与每两个所述第二丝杆的外侧均通过丝杆螺母螺纹连接有调节板，两个所述
调节板的底端均固定连接有两个支杆，四个所述支杆的底端均固定连接有滚珠。
[0008]优选的，所述驱动组件包括两个楔形卡块、两个卡槽、四个滑杆、四个支撑弹簧和限位组件，两个所述楔形卡块分别固定设置在两个所述调节板的一侧，两个所述楔形卡块的内侧均固定连接有第一磁石板，两个所述卡槽分别开设在两个所述安装板的内侧，两个所述卡槽的内侧均固定连接有两个套筒，四个所述滑杆分别滑动设置在四个所述套筒的内侧，每两个所述滑杆的顶端均固定连接有第二磁石板，四个所述支撑弹簧分别套设在四个所述套筒的外侧。
[0009]优选的，每个所述第一磁石板分别与每个所述第二磁石板相磁性吸附。
[0010]优选的，每两个所述支撑弹簧的两端分别与每个所述卡槽的内侧和每个所述第二磁石板的底端固定连接。
[0011]优选的，所述限位组件包括四个限位槽，每两个所述限位槽分别开设在每个所述安装板的内侧，四个所述限位槽的内侧均卡合连接有限位板。
[0012]优选的，每两个所述限位板的一侧分别与每个所述调节板的一侧固定连接，两个所述调节板的正面与背面分别与所述安装座正面的内壁与背面的内壁相贴合。
[0013]优选的，每个所述第一丝杆的螺纹方向分别与每个所述第二丝杆的螺纹方向相反，两个所述第一丝杆的一端均通过轴承与所述安装座一侧的内壁转动连接，两个所述第二丝杆的一端均通过轴承与所述安装座另一侧的内壁转动连接。
[0014]优选的，所述安装座的底端内侧开设有两个滑槽，每两个所述滚珠分别与每个所述滑槽滑动连接。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的安装方便的翻板车库门具有如下有益效果：
[0016]安装方便的翻板车库门，通过螺纹方向相反的对应的第一丝杆和第二丝杆便于带动两个调节板相向移动，便于使得楔形卡块卡入卡槽的内部，同时通过第一磁石板与第二磁石板相磁性吸附便于使得调节板将安装板抵住，便于对翻板车库门体进行安装，通过限位板与限位槽相卡合便于对安装板进行进一步限位，便于对翻板车库门体安装的同时也便于对翻板车库门体进行拆卸，并且滚珠会与对应的滑槽相滑动贴合，便于减轻调节板移动所受到的摩擦力。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术正面的平面结构示意图；
[0019]图3为本技术的剖面结构示意图之一；
[0020]图4为本技术驱动组件的放大结构示意图；
[0021]图5为本技术的剖面结构示意图之二。
[0022]图中：1、安装座；2、驱动组件；21、楔形卡块；22、第一磁石板；23、卡槽；24、套筒；25、滑杆；26、第二磁石板；27、支撑弹簧；28、限位组件；281、限位槽；282、限位板；3、门框；4、翻板车库门体；5、双出轴电机；6、主锥齿轮；7、副锥齿轮；8、第一丝杆；9、第二丝杆；10、调节板；11、支杆；12、滚珠；13、滑槽；14、安装板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供了安装方便的翻板车库门，包括安装座1和两个副锥齿轮7，安装座1的内部设有驱动组件2，安装座1的底端卡合连接有门框3，门框3的顶端固定连接有两个安装板14，门框3的内侧转动连接有翻板车库门体4，安装座1一侧的内壁固定连接有双出轴电机5，双出轴电机5两端的传动轴均固定连接有主锥齿轮6，两个副锥齿轮7分别与两个主锥齿轮6相啮合，两个副锥齿轮7的内侧均固定连接有第一丝杆8，两个第一丝杆8的一端均固定连接有第二丝杆9，每两个第一丝杆8的外侧与每两个第二丝杆9的外侧均通过丝杆螺母螺纹连接有调节板10，两个调节板10的底端均固定连接有两个支杆11，四个支杆11的底端均固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.安装方便的翻板车库门，包括安装座（1）和两个副锥齿轮（7），其特征在于：所述安装座（1）的内部设有驱动组件（2），所述安装座（1）的底端卡合连接有门框（3），所述门框（3）的顶端固定连接有两个安装板（14），所述门框（3）的内侧转动连接有翻板车库门体（4），所述安装座（1）一侧的内壁固定连接有双出轴电机（5），所述双出轴电机（5）两端的传动轴均固定连接有主锥齿轮（6），两个所述副锥齿轮（7）分别与两个所述主锥齿轮（6）相啮合，两个所述副锥齿轮（7）的内侧均固定连接有第一丝杆（8），两个所述第一丝杆（8）的一端均固定连接有第二丝杆（9），每两个所述第一丝杆（8）的外侧与每两个所述第二丝杆（9）的外侧均通过丝杆螺母螺纹连接有调节板（10），两个所述调节板（10）的底端均固定连接有两个支杆（11），四个所述支杆（11）的底端均固定连接有滚珠（12）。2.根据权利要求1所述的安装方便的翻板车库门，其特征在于：所述驱动组件（2）包括两个楔形卡块（21）、两个卡槽（23）、四个滑杆（25）、四个支撑弹簧（27）和限位组件（28），两个所述楔形卡块（21）分别固定设置在两个所述调节板（10）的一侧，两个所述楔形卡块（21）的内侧均固定连接有第一磁石板（22），两个所述卡槽（23）分别开设在两个所述安装板（14）的内侧，两个所述卡槽（23）的内侧均固定连接有两个套筒（24），四个所述滑杆（25）分别滑动设置在四个所述套筒（24）的内侧，每两个所述滑杆（25）的顶端均固定连接有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东三，姬红超，
申请(专利权)人：河南东浩门业有限公司，
类型：新型
国别省市：