一种市政道路软土地基加固结构制造技术

本申请公开了一种市政道路软土地基加固结构，涉及地基加固领域，其包括软土层，软土层内埋设有竖直的圆柱状加固桩，加固桩的上端固定设有水平的钢制加固板，加固板和加固桩一一对应设置有多组，相邻加固桩之间设置有固定连接相邻加固板的钢制连接板，连接板位于加固板的上侧，且加固板和连接板相抵接，连接板和加固板之间设有用于固定连接加固板和连接板的固定件，通过加固板连接多个相邻的加固桩后，多个加固桩之间能够通过连接板进行相互支撑，从而提高了加固桩的稳定性，减少了单个加固桩的下陷，提高了加固桩上侧地基的稳定性

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路软土地基加固结构


[0001]本申请涉及地基加固领域，尤其是涉及一种市政道路软土地基加固结构
。

技术介绍

[0002]软土地基是指强度低
、
压缩量较高的柔弱涂层，市政道路修建在软土地基上后，由于软土的强度较低
、
沉隐量较大，常会对道路造成较大的危害，常会对软土地基进行加固，从而保障道路的正常施工和使用
。
[0003]常见的软土地基加固时，会在软土层内插设多个等长的加固桩，加固桩埋入到软土地基内，从而提高地基的稳定性
。
[0004]对于上述中的相关技术，软土层较软，加固桩在软土层内易发生沉降，且不同的加固桩在软土层内的沉降高度会存在差异，从而形成不同的沉降差，影响到施工的稳定性
。

技术实现思路

[0005]为了解决不同加固桩之间沉降高度存在差异的问题，本申请提供一种市政道路软土地基加固结构
。
[0006]本申请提供的一种市政道路软土地基加固结构采用如下的技术方案：
[0007]一种市政道路软土地基加固结构，包括软土层和插接在软土层内的多个加固桩，所述加固桩一端凸出于软土层并固定设有加固板，相邻所述加固桩之间设置有用于固定连接相邻加固桩之间的连接板，所述加固板远离软土层的一侧与连接板朝向软土层的一侧相抵接，且所述加固板与所述连接板相平行，所述连接板和加固板之间设有用于固定连接加固板和连接板的固定件
。
[0008]通过采用上述技术方案，将连接板放置的加固板上后通过固定件锁止固定，能够使得连接板固定连接相邻的加固桩，并将连接板收到的力施加到多个加固桩上，当其中一个加固桩下沉时，多个加固桩之间能够通过连接板相互支撑，减少了单个加固桩的下沉，从而减少了地基的局部下陷，解决了不同加固桩之间沉降高度存在差异的问题，提高了加固桩上侧地基的稳定性
。
[0009]可选的，所述加固板朝向连接板的一侧一体固定设有插杆，所述连接板上贯穿开设有与插杆插接适配的插孔，所述插杆远离加固板的一端端部外周壁上开设有外螺纹，所述固定件为与插杆螺纹适配的螺母
。
[0010]通过采用上述技术方案将插孔和插杆相对齐并插接后，连接板与加固板相抵接后，旋拧螺母并使得螺母与连接板远离加固板的一侧相抵接，能够紧固的将连接板和加固板固定在一起，操作较为简单
。
[0011]可选的，连接板远离软土层的一侧设置有粗粒土层
。
[0012]通过采用上述技术方案，粗粒土层土质相较于软土的强度较好，能够较好的将粗粒土层上侧受到的压力均匀的施加向连接板，保障了连接板受力的均衡性
。
[0013]可选的，所述连接板朝向软土层的一侧固定设有加固杆，所述加固杆远离连接板
的一端插接入软土层内
。
[0014]通过采用上述技术方案，加固杆插入到软土层内后，能够增强加固杆和软土层之间的连接
。
[0015]可选的，所述加固杆与连接板之间呈倾斜设置，所述加固杆设置有多个
。
[0016]通过采用上述技术方案，加固杆和连接板之间呈倾斜，多个加固杆相互配个，能够进一步的增强连接板在软土层上的稳定性
。
[0017]可选的，所述连接板上贯穿开设有加固孔，所述加固杆穿插加固孔，所述连接板上设置有对加固杆于加固孔内的滑动进行锁止的加固件
。
[0018]通过采用上述技术方案，将加固杆插入到加固孔内后，进一步的，控制加固杆插入到软土层内，能够较为方便的实现对加固杆的安装，操作较为方便
。
[0019]可选的，所述加固杆远离软土层的一端固定设有加固座，所述连接板上开设有螺纹孔，所述加固座上贯穿开设有与螺纹孔适配对齐的安装孔，所述加固件为插接入安装孔内的螺栓，所述螺栓与螺纹孔螺纹适配
。
[0020]通过采用上述技术方案，将安装孔和螺纹孔相对齐后，控制螺栓一端穿过安装孔插入到螺纹孔内，旋紧螺栓，能够简单且方便的将加固座和连接板紧固的安装在一起，操作较为方便，实现了对加固杆的牢固安装
。
[0021]可选的，所述加固杆和加固座之间呈倾斜设置，所述加固孔的开口大小大于加固杆的截面大小，所述安装孔绕加固座和加固杆的连接处周侧设置有多个
。
[0022]通过采用上述技术方案，加固孔的大小大于加固杆的截面大小，能够方便于在安装加固杆时调整加固杆的朝向，使得多个加固杆朝向不同的朝向，增强加固杆对连接板的加固效果
。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.
连接板能够连接相邻的加固桩，减少了单个加固桩的沉降，提高了加固桩的稳定性，通过加固板和连接板的相互配合，能够将连接板上的受力施加到多个加固桩上，提高了加固桩的支撑加固效果；
[0025]2.
粗粒土层的强度相较于软土层较高，能够将粗粒土层受到的力较为均匀的施加到连接板上，保障了连接板受力的稳定性；
[0026]3.
多个加固杆之间相互配合，能够增强连接板在软土层上的稳定性
。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是为展示连接板安装所作的局部结构示意图；
[0029]图3是为展示加固板连接所作的局部结构示意图；
[0030]图4是图2中
A
部分的放大示意图；
[0031]图5是为展示粗粒土层位置所作的局部结构示意图
。
[0032]附图标记：
1、
软土层；
2、
加固桩；
3、
加固板；
31、
安装柱；
311、
加强杆；
32、
插杆；
4、
连接板；
41、
插孔；
42、
加固孔；
43、
螺纹孔；
5、
固定件；
6、
加固杆；
61、
加固座；
611、
安装孔；
7、
加固件；
8、
粗粒土层
。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1‑5对本申请作进一步详细说明
。
[0034]本申请实施例公开一种市政道路软土地基加固结构
。
参照图1和图2，一种市政道路软土地基加固结构包括软土层1，软土层1内埋设有竖直的圆柱状的加固桩2，加固桩2的上端固定设有水平的钢制加固板3，加固板3和加固桩2一一对应设置有多组，相邻加固桩2之间设置有固定连接相邻加固板3的钢制连接板4，连接板4位于加固板3的上侧，且加固板3和连接板4相抵接，连接板4和加固板3之间设有用于固定连接加固板3和连接板4的固定件5，通过加固板3连接多个相邻的加固桩2后，多个加固桩2之间能够通过连接板4进行相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政道路软土地基加固结构，包括软土层（1）和插接在软土层（1）内的多个加固桩（2），其特征在于：所述加固桩（2）一端凸出于软土层（1）并固定设有加固板（3），相邻所述加固桩（2）之间设置有用于固定连接相邻加固桩（2）之间的连接板（4），所述加固板（3）远离软土层（1）的一侧与连接板（4）朝向软土层（1）的一侧相抵接，且所述加固板（3）与所述连接板（4）相平行，所述连接板（4）和加固板（3）之间设有用于固定连接加固板（3）和连接板（4）的固定件（5）
。2.
根据权利要求1所述的一种市政道路软土地基加固结构，其特征在于：所述加固板（3）朝向连接板（4）的一侧一体固定设有插杆（
32
），所述连接板（4）上贯穿开设有与插杆（
32
）插接适配的插孔（
41
），所述插杆（
32
）远离加固板（3）的一端端部外周壁上开设有外螺纹，所述固定件（5）为与插杆（
32
）螺纹适配的螺母
。3.
根据权利要求1所述的一种市政道路软土地基加固结构，其特征在于：连接板（4）远离软土层（1）的一侧设置有粗粒土层（8）
。4.
根据权利要求1所述的一种市政道路软土地基加固结构，其特征在于：所述连接板（4）朝向软土层（1）的一侧固定设有加固杆（6），所述加固杆（6）远离连接板（4）的一端插接入软土层（1）内
。5.
根据权利要求4所述的一种市政道路软土地基加固结...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡德俊，
申请(专利权)人：辉阳集团有限公司，
类型：新型
国别省市：