用于多级变速器的变速驱动机构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于多级变速器的变速驱动机构，在该用于多级变速器的变速驱动机构中，变速杆可稳定地保持在期望的固定位置处，而无需间歇驱动机构，因此其尺寸小且成本低。该用于多级变速器的变速驱动机构包括形成在变速鼓中的变速引导槽Ｇ，以引导变速销与变速杆一起轴向移动。各变速档槽部Ｇｓ形成在取决于变速档的轴向位置处，并且仅向周向引导变速销，或者不使变速销随着变速鼓的转动而轴向移动，所述变速档槽部设置成比所述变速鼓从所述变速致动器的驱动停止时开始空转行进的距离长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种多级变速器，在该多级变速器中，多个驱动齿轮和多个从动齿轮 在基于变速档的常啮合状态下分别支撑在彼此平行的齿轮轴上，本专利技术具体地涉及一种变 速驱动机构。
技术介绍
在常啮合式的多级变速器中，驱动齿轮和从动齿轮中的一组齿轮固定在齿轮轴 上，另一组齿轮可旋转地支承在齿轮轴上，可旋转的齿轮中的与齿轮轴接合的一个齿轮通 过接合切换机构来切换，从而进行变速。对于这样的变速驱动机构，通过该变速驱动机构，驱动用于切换设置在多个齿轮 与齿轮轴之间以在其间形成接合的接合装置的接合切换机构以进行变速，该变速驱动机 构具有以下配置，在该配置中，沿齿轮轴的内腔的中心轴线布置的变速杆使凸轮杆移动成 与所述齿轮轴的内腔的内周面可滑动地接触，以可沿轴向移动，凸轮杆驱动所述接合装 置，以进行变速。例如，参见由与本专利技术的申请人相同的申请人在先申请的日本专利申请 No.2008-093703。日本专利申请No. 2008-093703中公开的用于多级变速器的变速驱动机构具有以 下配置，在该配置中，变速销径向伸出地设置在操作部件上，该操作部件通过轴承安装到变 速杆的端部，变速销的端部与形成在变速鼓的外周面中的变速引导槽可滑动地接合，并且 变速销轴向移动，同时随着变速鼓的转动而由变速引导槽引导，借此，变速杆通过操作部件 的作用而移动。在该配置中，通过借助变速杆的移动而操作的上述接合切换机构来进行变 速。用于设定每个变速档的变速杆的移动位置为基本固定的位置，为了将变速杆稳定 地保持在期望的固定位置处，在日本专利申请No. 2008-093703中公开的系统中设置用于 使变速鼓间歇地转动的作为间歇驱动机构的日内瓦(Geneva)止动机构。由于复杂且笨重的间歇驱动机构设置在端部处，从沿中心轴线插入从动齿轮轴的 内腔中的变速杆的从动齿轮轴的一端部突出，因此，多级变速器整体上重量大且成本高。
技术实现思路
考虑到这些方面作出本专利技术。因此，本专利技术的一个实施方式的目的在于提供一种 用于多级变速器的变速驱动机构，在该用于多级变速器的变速驱动机构中，变速杆可通过 简单的转动限制装置而稳定地保持在期望的固定位置处，而不特别需要间歇驱动机构，因 此变速驱动机构尺寸小且成本低。为了实现上述目的，根据本专利技术一个实施方式，提供一种用于多级变速器的变速 驱动机构，该用于多级变速器的变速驱动机构包括多个驱动齿轮和多个从动齿轮，该多个 驱动齿轮和多个从动齿轮在基于变速档的常啮合状态下分别支撑在彼此平行的齿轮轴上。 所述驱动齿轮和所述从动齿轮的一个齿轮组中的多个齿轮通过接合切换机构固定到所述齿轮轴，该接合切换机构设置成通过该接合切换机构根据齿轮切换所述齿轮轴与另一齿轮 组中的所述多个齿轮中的每个齿轮之间的接合。所述接合切换机构由变速驱动机构驱动， 以进行变速，其中，所述变速驱动机构包括变速杆，该变速杆沿所述齿轮轴的内腔的中心轴 线插入多个凸轮杆的内侧，其中，该变速杆轴向移动，以由此移动所述凸轮杆。变速销与所 述变速杆一起轴向移动。变速鼓包括与所述变速杆平行的旋转中心轴线，该变速鼓的外周 面形成有变速引导槽，所述变速销的端部与该变速引导槽接合。变速致动器设置成用于转 动所述变速鼓，其中，所述变速引导槽具有如下配置，在该配置中，变速档槽部形成在取决 于变速档的轴向位置处，并且沿周向定向成使所述变速销不随着所述变速鼓的转动而轴向 移动，并且通过螺旋形变速槽部彼此顺序连接，该螺旋形变速槽部可操作成使所述变速销 随着所述变速鼓的转动而轴向移动。所述变速档槽部均设置成比所述变速鼓从所述变速致 动器的驱动停止时空转行进的距离长。另外，为了使所述变速引导槽在所述变速鼓的外周 面中以螺旋的方式连续形成经过至 少一个圆周，多个变速档槽部在所述变速鼓的外周面中 的相同周向位置处彼此重叠。所述变速鼓的转动通过转动限制装置被限制在与各变速档对 应的转角，所述转动限制装置具有限制部件，该限制部件压靠安装到所述变速鼓以可与所 述变速鼓一体转动的转动限制凸轮的凸轮面。根据本专利技术的一个实施方式，所述变速引导槽在所述变速鼓的外周面中连续形成 经过至少一个圆周。根据本专利技术的一个实施方式，通过由减速齿轮机构施加到所述变速鼓的转动的减 速进行所述变速鼓的转角的检测。 根据本专利技术的一个实施方式，所述变速档槽部设置成比所述变速鼓从所述变速致 动器的驱动停止时空转行进的距离长。根据本专利技术的一个实施方式，所述转动限制凸轮包括变速凸轮面和变速档凸轮 面，当所述变速销位于所述变速槽部中时所述限制部件挤压所述变速凸轮面，当所述变速 销位于所述变速档槽部中时所述限制部件挤压所述变速档凸轮面；所述变速凸轮面在其中 间部分处形成有高凸轮脊部。所述变速档凸轮面由具有预定外径的弓形表面形成。根据本专利技术的一个实施方式，所述变速引导槽的所述变速档槽部均设置成比所述 变速鼓从所述变速致动器的驱动停止的时刻空转行进的距离长。因此，在采用简单配置且 无需间歇驱动机构的同时，即使通过致动器变速的变速档高，所述变速杆也可被快速且稳 定地保持在期望的固定位置中，并且能够可靠且快速地进行变速档的设置。根据本专利技术的一个实施方式，所述变速引导槽在所述变速鼓的外周面中连续形成 经过至少一个圆周。因此，即使具有多个变速档的变速器也可由单一的变速鼓或者由具有 小外径的变速鼓应对。因此，可以实现多级变速器的尺寸减小、重量减轻且成本降低。根据本专利技术的一个实施方式，通过由减速齿轮机构施加到所述变速鼓的转动的减 速进行所述变速鼓的转角的检测。这使得可以使用廉价的电位计。根据本专利技术的一个实施方式，采用如下配置，在该配置中，多个变速档槽部在所述 变速鼓的外周面中的相同位置处彼此重叠。因此，通过转动限制装置将所述变速鼓的转动 限制在与各变速档对应的转角。因此，可在通过简单的转动限制装置且不特别需要间歇驱 动机构而将所述变速杆稳定地保持在期望的轴向位置处的同时设置变速档，可通过转动被 所述转动限制装置限制的变速鼓的单一转动状态设定多个变速档。因此，可以减小所述变速鼓的直径，以简化所述转动限制凸轮，并且实现所述变速驱动机构和所述多级变速器的 尺寸减小、重量减轻且成本降低。根据本专利技术的一个实施方式，所述变速引导槽的所述变速档槽部均设定成比所述 变速鼓从所述变速致动器的驱动停止时空转行进的距离长。因此，即使所述致动器的驱动 速度高，在采用简单的构造而无需间歇驱动机构的同时，所述变速杆也可被快速且稳定地 保持在期望的轴向位置中。从而，能够确定且快速地设定变速档。根据本专利技术的一个实施方式，所述转动限制凸轮的变速凸轮面在其中间部处形成 有高凸轮脊部，并且所述变速档凸轮面形成有具有预定外径的弓形面。因此，所述限制部件 跨接在高凸轮脊部上，由此确保变速档的切换。另外，所述限制部件停靠在两个高凸轮脊部 之间的变速档凸轮面上，由此确定地限制变速鼓转动。这确保保持变速档，而不使用制动器从下述的详细说明将会清楚本专利技术的可应用的其它范围。然而，应理解，详细说明 和具体实施例虽然表示本专利技术的优选实施方式，但其仅是以示例的方式给出，这是因为根 据该详细的说明，本领域技术人员将会清楚本专利技术的精神和范围内的各种变型和修改。附图说明从下列给出的详细说明和附图将更完全地理解本专利技术，所述附图仅是以示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于多级变速器的变速驱动机构，该用于多级变速器的变速驱动机构包括：多个驱动齿轮和多个从动齿轮，所述多个驱动齿轮和多个从动齿轮在基于变速档的常啮合状态下分别支撑在彼此平行的齿轮轴上，所述驱动齿轮和所述从动齿轮的一个齿轮组中的多个齿轮固定到所述齿轮轴；接合切换机构，该接合切换机构设置成通过该接合切换机构根据齿轮切换所述齿轮轴与另一齿轮组中的所述多个齿轮中的每个齿轮之间的接合，所述接合切换机构由变速驱动机构驱动，以进行变速，其中，所述变速驱动机构包括：变速杆，该变速杆沿所述齿轮轴的内腔的中心轴线插入多个凸轮杆的内侧，该变速杆轴向移动，以由此移动所述凸轮杆；变速销，该变速销与所述变速杆一起轴向移动；变速鼓，该变速鼓的旋转中心轴线平行于所述变速杆，该变速鼓的外周面形成有变速引导槽，所述变速销的端部与该变速引导槽接合；以及变速致动器，该变速致动器用于转动所述变速鼓；其中，所述变速引导槽具有如下配置，在该配置中，变速档槽部形成在取决于变速档的轴向位置处，并且沿周向定向成使所述变速销不随着所述变速鼓的转动而轴向移动，所述变速档槽部通过螺旋形变速槽部彼此顺序连接，所述螺旋形变速槽部可操作成使所述变速销随着所述变速鼓的转动而轴向移动；并且其中，所述变速档槽部均设置成比所述变速鼓从所述变速致动器的驱动停止时开始空转行进的距离长。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：松本真也，西冈修，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]