一种应用于船只的发电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应用于船只的发电装置，在船体靠近两端的位置设置有传输杆，传输杆与船体内部的发电机连接，在传输杆之间设置有连通轴，连通轴通过叶轮传递进行转动，并进一步带动传输杆转动，传输杆将动力传递至发电机上，促使发电机转动并发电，本装置利用洋流的波动，将水流的动力转化为驱动能，最终实现发电并驱动船体前进，不需要大型发电设备便可以实现发电，适用于海上行驶的单个船只的运动，提供洋水资源的利用率。提供洋水资源的利用率。提供洋水资源的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于船只的发电装置


[0001]本专利技术属于发电
，涉及一种应用于船只的发电装置。

技术介绍

[0002]海上洋流的波动能产生较大的动力，现有发电领域中已经有一些设备对海洋加以利用，进行能源的利用改进，但是在对海洋资源的利用中，投入的成本较高，均是通过一些大型设备前期的投入建设，进而进一步对海洋水资源进行利用，这种发电设备目前只能适用于大型的工程建设，应用的领域较为局限，无法应用在单个的船只上，降低了对海洋水资源的利用率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决现有技术中用于海上的发电设备只能适用于大型的工程建设，无法应用在单个的船只上，应用的领域较为局限的问题，提供一种应用于船只的发电装置。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种应用于船只的发电装置，包括船体，所述船体靠近前后两端的位置设置有传输杆，所述传输杆分布在船体的两侧，每一侧的传输杆对称设置；
[0006]所述每一侧的传输杆之间设置有连通轴，所述连通轴上设置有叶轮，所述连通轴的两端与传输杆转动连接；
[0007]所述传输杆与船体内部的发电机连接。
[0008]本专利技术的进一步改进在于：
[0009]所述船体靠近前端或后端的位置均设置有两个传输杆，两个传输杆对称分布在船体的两侧。
[0010]所述传输杆一端伸入至船体内部，与船体内部的发电机连接，另一端设置有浮球。
[0011]所述连通轴的端部设置有第一齿轮，所述传输杆上设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。
[0012]所述第一齿轮和第二齿轮均为锥型齿轮。
[0013]所述连通轴间隔设置有若干个。
[0014]所述船体两侧连通轴的数量相同。
[0015]所述任一侧的连通轴设置有三个。
[0016]所述叶轮设置有若干个。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0018]本专利技术公开了一种应用于船只的发电装置，在船体靠近两端的位置设置有传输杆，传输杆与船体内部的发电机连接，在传输杆之间设置有连通轴，连通轴通过叶轮传递进行转动，并进一步带动传输杆转动，传输杆将动力传递至发电机上，促使发电机转动并发电，本装置利用洋流的波动，将水流的动力转化为驱动能，最终实现发电并驱动船体前进，
不需要大型发电设备便可以实现发电，适用于海上行驶的单个船只的运动，提供洋水资源的利用率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术一种实施例得结构示意图。
[0022]其中：1
‑
船体；2
‑
驾驶台；3
‑
船头传输杆；4
‑
连通轴；5
‑
叶轮；6
‑
船尾传输杆；7
‑
浮球。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0028]在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]下面结合附图对本专利技术做进一步详细描述：
[0030]参见图1，本专利技术实施例公开了一种应用于船只的发电装置，在船的船头和船尾的
两侧，分别设置横梁4根，横梁的一端连接轮船船体，一端固定空心浮球，船每侧的两根梁之间，并排固定旋转轴若干，轴上串联若干叶轮，当有海浪冲击叶轮时，叶轮带动轴旋转，将动力传送给横梁上的主轴，通过主轴将动力传给船舱里的发电机，进行发电。
[0031]具体包括以下结构：
[0032]包括船体1，所述船体1靠近前后两端的位置设置有传输杆，传输杆分布在船体1的两侧，每一侧的传输杆对称设置；所述每一侧的传输杆之间设置有连通轴4，所述连通轴4上设置有叶轮5，所述连通轴4的两端与传输杆转动连接；所述传输杆与船体1内部的发电机连接。
[0033]进一步的，本专利技术实施例中，船体1靠近前端或后端的位置均设置有两个传输杆，两个传输杆对称分布在船体1的两侧，两个传输杆靠近船体1的一端伸入至船体1内部，与船体1内部的发电机连接，通过传输杆的转动，将动力传输至发电机进而驱动发电机发电，传输杆远离船体1另一端设置有浮球7，浮球7为传输杆1提供向上的浮力，保证传输杆1可以始终漂浮在海面上。
[0034]进一步的，本专利技术实施例中，传输杆包括设置在靠近船体1前端的船头传输杆3和设置在靠近船体1尾端的船尾传输杆6，在船体1前后两端都安装传输杆，尽可能保证动力的传输和发电的效率。
[0035]进一步的，本专利技术实施例中，连通轴4与传输杆1传动连接，连通轴4的两端分别设置有第一齿轮，在传输杆与连通轴4对应连接的位置设置有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均为锥齿轮，实现传输杆与连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于船只的发电装置，其特征在于，包括船体(1)，所述船体(1)靠近前后两端的位置设置有传输杆，所述传输杆分布在船体(1)的两侧，每一侧的传输杆对称设置；所述每一侧的传输杆之间设置有连通轴(4)，所述连通轴(4)上设置有叶轮(5)，所述连通轴(4)的两端与传输杆转动连接；所述传输杆与船体(1)内部的发电机连接。2.根据权利要求1所述的一种应用于船只的发电装置，其特征在于，所述船体(1)靠近前端或后端的位置均设置有两个传输杆，两个传输杆对称分布在船体(1)的两侧。3.根据权利要求2所述的一种应用于船只的发电装置，其特征在于，所述传输杆一端伸入至船体(1)内部，与船体(1)内部的发电机连接，另一端设置有浮球(7)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张根祥，孟勇，赵永坚，王伟锋，赵杰，何涛，白睿博，杨众乔，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：