一种高速公路软土路基沉降观测索装置制造方法及图纸

技术编号:39434376 阅读:10 留言:0更新日期:2023-11-19 16:17
本发明专利技术公开了一种高速公路软土路基沉降观测索装置,涉及软土路基沉降观测技术领域,包括两个升降立柱和套筒,一个所述升降立柱的顶部安装有安装座,本发明专利技术的有益效果为:在安装过程中,我们可以在软土路基周边找寻硬土路面将升降立柱进行安装,继而可以避免当软土路基下沉时影响观测数值的情况出现,通过设置有绞盘和绳缆可以增加观测距离,在将升降立柱固定完成后通过第二螺纹插杆将绳缆拉直,随后将套筒通过钩槽挂置在绳缆上通过绳缆外侧的米数标识可以在观测前均匀间隔的记录所观测软土路基下沉前的数值并记录,观测完成后再将套筒依次通过绳缆外侧的米数标识观测点处移动,即可大面积测出软土路基下沉数值,工作效率高,实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路软土路基沉降观测索装置


[0001]本专利技术涉及软土路基沉降观测
,具体为一种高速公路软土路基沉降观测索装置。

技术介绍

[0002]在软土地基上修筑高速公路,由于受路堤填土重量的作用,地基会发生压缩变形,严重时可能导致地基隆起、失稳,因此,在软土地基上修筑高速公路,最突出的问题就是路基的稳定和沉降,它影响着施工进度和施工质量,因此,在高速公路修筑过程中,常需借助路基沉降观测装置对路基进行沉降监测,以确保施工质量。
[0003]根据申请号为202122701392.2的一种高速公路软土路基沉降观测索装置,其中通过沉降板与沉降杆相互配合,结合测量板与第一刻度线的相互配合,便于直接观看路基沉降监测数据,同时滑杆与滑槽的滑动配合,确保了沉降杆的竖直沉降,保证了沉降监测数据的精准性,同时第一转动块与第二转动块的转动配合,便于活动调节螺纹套的安置角度,确保了装置的支撑效果,结合支撑板,大大提高了沉降观测过程装置的稳定性,螺纹杆与螺纹套的螺纹配合,便于活动调节螺纹杆的伸出长度,适应不同厚度路基的使用,提高了装置的实用性。
[0004]然而,上述高速公路软土路基沉降观测索装置存在一定的缺陷,首先该装置是通过螺纹套与螺纹杆进行支撑,虽然可以调节,但是依旧存在较大的局限性,传统的软土路基的面积都较大,而该装置的体积较小,仅固定在所观测软土路基旁的硬土层内每当软土层下沉时硬土层也会受到影响,继而导致装置倾斜无法固定,偏离原先位置,导致无法测出下沉数据观测失败的情况出现,且观测的范围小,效率低下,另外,对软土路基观测过程中户外的风较大,不免会将沙石等杂物吹到滑槽内部,继而导致沉降杆在下沉过程中出现卡壳的情况,影响到了装置的正常观测,为此,我们提出了一种高速公路软土路基沉降观测索装置。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种高速公路软土路基沉降观测索装置,解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现以上目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种高速公路软土路基沉降观测索装置,包括两个升降立柱和套筒,一个所述升降立柱的顶部安装有安装座,另一个所述升降立柱的顶部安装有固定块,所述安装座的顶部转动安装有绞盘,所述绞盘底部的一侧固定安装有螺纹块,所述螺纹块的内部螺纹安装有第一螺纹插杆,所述安装座的外侧开设有若干个定位孔,所述第一螺纹插杆与定位孔配合,所述绞盘的外侧缠绕有绳缆,所述绞盘的顶部固定安装有握杆,所述绳缆的一端固定安装有固定环,所述固定块顶部的一侧固定安装有7型板,所述7型板的内部转动安装有第二螺纹插杆,所述第二螺纹插杆与固定环配合,所述固定块的顶部开设有螺纹孔,所述第二螺纹插杆与螺纹孔螺纹连接,所述套筒
的一侧开设有钩槽,所述钩槽与绳缆配合。
[0007]优选的,所述套筒的顶部固定安装有气泡水平仪,所述套筒的内部开设有通孔,所述通孔的内部滑动安装有沉降杆,所述套筒的底部且位于通孔的外侧设置有防尘布,所述防尘布与沉降杆配合,所述沉降杆的一侧设置有第一刻度线,所述沉降杆的底部固定安装有沉降板,所述沉降杆的一侧且位于第一刻度线的上方固定安装有指针,所述套筒一侧的内部开设有导槽,所述指针与导槽滑动连接,所述套筒的外侧且位于导槽的一侧设置有第二刻度线,所述套筒的一侧且位于导槽和第二刻度线的外侧固定安装有透明防尘罩,所述透明防尘罩与导槽配合。
[0008]优选的,两个所述升降立柱的内部均开设有滑槽,所述滑槽的内部转动安装有丝杆,所述丝杆的外侧螺纹安装有套块,所述套块的顶部固定安装有两个安装杆,一个所述升降立柱内部安装杆的一端与安装座固定连接,另一个所述升降立柱内部安装杆的一端与固定块固定连接,所述丝杆的底部固定安装有从动锥齿轮,所述升降立柱一侧的内部转动安装有传动杆,所述传动杆的一端延伸至滑槽的内部安装有传动锥齿轮,所述传动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。
[0009]优选的,所述升降立柱的底部固定安装有支撑底板,所述支撑底板两侧均设置有两个地钉。
[0010]优选的,两个所述升降立柱的顶部均开设有与安装杆配合的孔。
[0011]优选的,所述支撑底板两侧的内部均开设有与地钉配合的孔。
[0012]优选的,所述套块的内部开设有与丝杆配合的孔,所述套块与滑槽滑动连接。
[0013]优选的,所述固定环的中部开设有与第二螺纹插杆配合的孔。
[0014]优选的,所述绳缆的外侧设置有米数标识。
[0015]本专利技术提供了一种高速公路软土路基沉降观测索装置,具备以下有益效果:
[0016]1、该高速公路软土路基沉降观测索装置,通过升降立柱、安装座、固定块、绞盘、螺纹块、第一螺纹插杆、定位孔、绳缆、握杆、固定环、7型板、第二螺纹插杆、螺纹孔和钩槽配和,在安装过程中,我们可以在软土路基周边找寻硬土路面将升降立柱进行安装,继而可以避免当软土路基下沉时影响观测数值的情况出现,通过设置有绞盘和绳缆可以增加观测距离,在将升降立柱固定完成后通过第二螺纹插杆将绳缆拉直,随后将套筒通过钩槽挂置在绳缆上,通过绳缆外侧的米数标识可以在观测前均匀间隔的记录所观测软土路基下沉前的数值并记录,观测完成后再将套筒依次通过绳缆外侧的米数标识观测点处移动,即可大面积测出软土路基下沉数值,工作效率高,实用性更强。
[0017]2、该高速公路软土路基沉降观测索装置,通过套筒、沉降杆、防尘布、第一刻度线、沉降板、指针、导槽和透明防尘罩配合,在观测过程中通过套筒与沉降杆的重量可以使其挂置在绳缆上时始终与地面垂直,在观测过程中通过防尘布与透明防尘罩可以有效的放置灰尘沙砾侵入通孔内影响其正常下沉,继而有效的防止卡壳导致装置无法正常工作的情况出现。
[0018]3、该高速公路软土路基沉降观测索装置,通过气泡水平仪、滑槽、丝杆、套块、安装杆、从动锥齿轮、传动杆和传动锥齿轮配合,在安装升降立柱的过程中,可以通过转动传动杆带动传动锥齿轮与从动锥齿轮啮合,继而带动丝杆转动使得套块上升,即可调节绳缆的高度,随后通过气泡水平仪观测绳缆是否处于水平状态,即可确保观测数值的准确度。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构示意图;
[0020]图2为本专利技术的剖视图;
[0021]图3为本专利技术套筒侧视图;
[0022]图4为本专利技术图2中的A处放大图;
[0023]图5为本专利技术图2中的B处放大图。
[0024]图中:1、升降立柱;2、安装座;3、固定块;4、绞盘;5、螺纹块;6、第一螺纹插杆;7、定位孔;8、绳缆;9、握杆;10、固定环;11、7型板;12、第二螺纹插杆;13、螺纹孔;14、套筒;15、钩槽;16、气泡水平仪;17、通孔;18、沉降杆;19、防尘布;20、第一刻度线;21、沉降板;22、指针;23、导槽;24、透明防尘罩;25、第二刻度线;26、滑槽;27、丝杆;28、套块;29、安装杆;30、从动锥齿轮;31、传动杆;32、传动锥齿轮;33、支撑底板;34、地钉。
具体实施方式
[0025]下面将本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路软土路基沉降观测索装置,包括两个升降立柱(1)和套筒(14),其特征在于:一个所述升降立柱(1)的顶部安装有安装座(2),另一个所述升降立柱(1)的顶部安装有固定块(3),所述安装座(2)的顶部转动安装有绞盘(4),所述绞盘(4)底部的一侧固定安装有螺纹块(5),所述螺纹块(5)的内部螺纹安装有第一螺纹插杆(6),所述安装座(2)的外侧开设有若干个定位孔(7),所述第一螺纹插杆(6)与定位孔(7)配合,所述绞盘(4)的外侧缠绕有绳缆(8),所述绞盘(4)的顶部固定安装有握杆(9),所述绳缆(8)的一端固定安装有固定环(10),所述固定块(3)顶部的一侧固定安装有7型板(11),所述7型板(11)的内部转动安装有第二螺纹插杆(12),所述第二螺纹插杆(12)与固定环(10)配合,所述固定块(3)的顶部开设有螺纹孔(13),所述第二螺纹插杆(12)与螺纹孔(13)螺纹连接,所述套筒(14)的一侧开设有钩槽(15),所述钩槽(15)与绳缆(8)配合。2.根据权利要求1所述的一种高速公路软土路基沉降观测索装置,其特征在于:所述套筒(14)的顶部固定安装有气泡水平仪(16),所述套筒(14)的内部开设有通孔(17),所述通孔(17)的内部滑动安装有沉降杆(18),所述套筒(14)的底部且位于通孔(17)的外侧设置有防尘布(19),所述防尘布(19)与沉降杆(18)配合,所述沉降杆(18)的一侧设置有第一刻度线(20),所述沉降杆(18)的底部固定安装有沉降板(21),所述沉降杆(18)的一侧且位于第一刻度线(20)的上方固定安装有指针(22),所述套筒(14)一侧的内部开设有导槽(23),所述指针(22)与导槽(23)滑动连接,所述套筒(14)的外侧且位于导槽(23)的一侧设置有第二刻度线(25),所述套筒(14)的一侧且位于导槽(23)和第二刻度线(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员:李建民刘波杨洋
申请(专利权)人:中能建路桥工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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