泵头和油气回收泵制造技术

本发明专利技术公开了一种泵头和油气回收泵，该泵头包括：壳体，其具有中空的容纳腔，壳体上设有第一进气口和第一出气口；壳体内设有与第一进气口连通的进气通道和与第一出气口连通的出气通道；活塞装置，其设置于壳体的容纳腔内，活塞装置设为两个；活塞装置包括活塞组件和缸体，活塞组件的部分位于缸体内，活塞组件设为沿着缸体的轴向移动；阀板组件，其包括阀板，阀板位于缸体的一侧，且阀板与缸体的一端端面密封连接，阀板上设有第二进气口和第二出气口；传动机构，其设置于壳体的容纳腔内，传动机构用于驱动活塞组件沿着缸体的轴向向靠近或远离阀板的方向移动；传动机构位于两个缸体之间，且两个缸体以传动机构的旋转轴线对称设置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
泵头和油气回收泵


[0001]本专利技术涉及油气回收的
，特别涉及一种泵头和油气回收泵。

技术介绍

[0002]汽油在从油库到汽车油箱转移过程中，会在每个存储环节产生油气。例如加油站向汽车油箱加注汽油的过程中，汽油填充进汽车油箱，替换汽车油箱内原有空间挥发的油气，这部分油气将在加油过程中向环境排放，易对环境造成污染，又造成了极大的资源浪费，同时还存在着易引起火灾和爆炸的严重安全隐患。
[0003]为了改变油气对环境污染和能源浪费，各加油站普遍采用油气回收系统，在对车辆加油时将油气回收到地下储油罐内，而要实现对油气的回收，需要在进入地下储油罐之前的油气回收管道上串联安装油气真空泵。但目前采用的单个活塞泵，其活塞行程相对较大，由此产生的振动大、噪音大。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种泵头和油气回收泵。
[0005]本专利技术的第一方面提供了一种泵头，包括：壳体，其具有中空的容纳腔，所述壳体上设有第一进气口和第一出气口，所述第一进气口和第一出气口位于同一平面内；所述壳体内设有与所述第一进气口连通的进气通道和与所述第一出气口连通的出气通道，所述进气通道和出气通道的轴线大致平行，所述第一进气口和第一出气口的轴线大致平行，所述进气通道和所述第一进气口的轴线大致垂直；活塞装置，其设置于所述壳体的容纳腔内，所述活塞装置设为两个；所述活塞装置包括活塞组件和缸体，所述活塞组件的部分位于所述缸体内，所述活塞组件设为沿着所述缸体的轴向移动；阀板组件，其包括阀板，所述阀板位于所述缸体的一侧，且所述阀板与缸体的一端端面密封连接，所述阀板上设有第二进气口和第二出气口；传动机构，其设置于所述壳体的容纳腔内，所述传动机构包括：曲柄轴组件和传动轴，所述曲柄轴组件和传动轴的旋转轴线位于同一轴线上，所述曲柄轴组件位于传动轴的一侧，且传动轴带动所述曲柄轴组件转动；所述活塞组件套设于所述曲柄轴组件上，以使所述传动机构驱动所述活塞组件沿着所述缸体的轴向向靠近或远离所述阀板的方向移动；其中，所述传动机构位于两个所述缸体之间，且两个所述缸体以所述传动机构的旋转轴线对称设置，两个所述缸体的轴线为同一轴线且与所述传动机构的旋转轴线大致垂直；所述传动机构的旋转轴线与所述第一进气口的轴线大致平行；油气依次经过第一进气口、进气通道分两条通路分别由第二进气口通入所述缸体内，并经由第二出气口分别进入所述出气通道，在所述出气通道内汇合进入第一出气口。
[0006]本专利技术的第二方面提供了一种油气回收泵，包括：所述的泵头；连轴装置，其一端与所述传动机构连接固定；电机，其包括连接端盖，所述连接端盖与所述壳体连接固定；所述电机的输出轴与所述连轴装置的另一端连接固定。
[0007]本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0008]1、本专利技术实施例中，通过采用两个对置活塞泵形式实现抽真空的功能，具有抽真空能力强的特点，可以达到较高的真空度，为保持气液比稳定提供充分的真空裕度；并且双活塞分担抽真空过程，泵头在运行过程中一个活塞抽真空的同时另一个活塞排气，传动机构每旋转一周可以产生两次抽真空动作，相较于单个活塞泵，活塞行程相对较小，泵头的运行较平稳，振动低、噪音小。
[0009]2、本专利技术实施例中，第一进气口和第一出气口位于壳体的同一侧，且朝向相同，方便安装过程中布设管路。
[0010]3、本专利技术实施例中，通过在阀片开启的方向一侧叠加设置加强片，可以在阀片开启状态下对阀片提供支撑，同时可增大阀片关闭的弹力；当阀片在闭合状态下可以压紧阀片，使阀片更贴紧在阀板上，提高密封性能；这样可以有效地减小阀片的厚度和刚性，增大阀片的弹性，进一步地可减小进气和排气过程中消耗的真空度，避免油气回收泵在打开单向阀时消耗的无效功率较多，从而可合理地减小配套电机的功率。
[0011]4、本专利技术实施例中，增加若干个加强片以增大开启压力；或者，减薄、取消加强片以降低油气回收泵的运行功率；这样可方便油气回收泵的调试和使用，满足更多用户的使用需求。
[0012]5、本专利技术实施例中，通过采用超薄的阀片降低了油气回收泵运行过程中的功耗，降低了配套电机功率，并可降低整机的重量。
[0013]6、本专利技术实施例中，当活塞环的侧壁设为喇叭状时，活塞环沿着缸体的内壁滑动，且其大端处的侧壁与缸体的内壁贴合受到挤压时可呈现出向内侧的略微收缩变形，以降低活塞环与缸体的摩擦阻力及带来的相互磨损，这样可延缓活塞环的磨损，且缸体不易被摩漏，可延长活塞装置的使用寿命，并且可有效保持气缸内真空度，提高油气回收泵的回气能力。活塞环具有耐磨且有自润滑能力的特性，可降低工作过程中产生的摩擦功耗，延长活塞环使用寿命；缸体表面带有耐磨涂层，可以延长缸体使用寿命。
附图说明
[0014]图1是根据本专利技术第一实施方式的泵头的剖视结构示意图；
[0015]图2是根据本专利技术第二实施方式的泵头的剖视结构示意图；
[0016]图3是根据本专利技术第三实施方式的壳体的剖视结构示意图；
[0017]图4是根据本专利技术第四实施方式的泵头的部分结构示意图；
[0018]图5是根据本专利技术第五实施方式的泵头的立体结构示意图；
[0019]图6是根据本专利技术第六实施方式的压盖的立体结构示意图；
[0020]图7是根据本专利技术第七实施方式的阀板组件的结构示意图；
[0021]图8是根据本专利技术第八实施方式的阀板的结构示意图；
[0022]图9是根据本专利技术第九实施方式的阀板组件的剖视结构示意图；
[0023]图10是根据本专利技术第十实施方式的单向阀的立体结构示意图；
[0024]图11是根据本专利技术第十一实施方式的阀板组件的部分结构示意图；
[0025]图12是根据本专利技术第十二实施方式的活塞装置的剖视结构示意图；
[0026]图13示意性地示出活塞环的结构示意图；
[0027]图14示意性地示出曲柄轴的结构示意图；
[0028]图15示意性地示出曲柄的结构示意图；
[0029]图16示意性地示出配重块的结构示意图；
[0030]图17是根据本专利技术第十三实施方式的连接端盖的结构示意图；
[0031]图18是根据本专利技术第十四实施方式的连接端盖的结构示意图；
[0032]图19是根据本专利技术第十五实施方式的连接端盖的结构示意图；
[0033]图20是根据本专利技术第十六实施方式的连轴装置的结构示意图；
[0034]图21是根据本专利技术第十七实施方式的油气回收泵的结构示意图；
[0035]图22是根据本专利技术第十八实施方式的油气回收泵的立体结构示意图；
[0036]附图标记：
[0037]10、壳体；11、第一进气口；12、第一出气口；13、进气通道；14、出气通道；15、压盖；101、第一安装法兰；102、第一凹槽；103、第一安装柱；104、第二安装柱；105、第一螺纹孔；106、第二螺纹孔；107、安装凸台；151、第一空腔；152、第二凸台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵头，其特征在于，包括：壳体，其具有中空的容纳腔，所述壳体上设有第一进气口和第一出气口，所述第一进气口和第一出气口位于同一平面内；所述壳体内设有与所述第一进气口连通的进气通道和与所述第一出气口连通的出气通道，所述进气通道和出气通道的轴线大致平行，所述第一进气口和第一出气口的轴线大致平行，所述进气通道和所述第一进气口的轴线大致垂直；活塞装置，其设置于所述壳体的容纳腔内，所述活塞装置设为两个；所述活塞装置包括活塞组件和缸体，所述活塞组件的部分位于所述缸体内，所述活塞组件设为沿着所述缸体的轴向移动；阀板组件，其包括阀板，所述阀板位于所述缸体的一侧，且所述阀板与缸体的一端端面密封连接，所述阀板上设有第二进气口和第二出气口；传动机构，其设置于所述壳体的容纳腔内，所述传动机构包括：曲柄轴组件和传动轴，所述曲柄轴组件和传动轴的旋转轴线位于同一轴线上，所述曲柄轴组件位于传动轴的一侧，且传动轴带动所述曲柄轴组件转动；所述活塞组件套设于所述曲柄轴组件上，以使所述传动机构驱动所述活塞组件沿着所述缸体的轴向向靠近或远离所述阀板的方向移动；其中，所述传动机构位于两个所述缸体之间，且两个所述缸体以所述传动机构的旋转轴线对称设置，两个所述缸体的轴线为同一轴线且与所述传动机构的旋转轴线大致垂直；所述传动机构的旋转轴线与所述第一进气口的轴线大致平行；油气依次经过第一进气口、进气通道分两条通路分别由第二进气口通入所述缸体内，并经由第二出气口分别进入所述出气通道，在所述出气通道内汇合进入第一出气口。2.根据权利要求1所述的泵头，其特征在于，所述阀板组件还包括：单向阀，其安装于所述阀板的一侧，且所述单向阀设于所述油气流经所述第二进气口或第二出气口方向的下游；所述单向阀包括阀片和加强片，所述阀片覆盖所述第二进气口或所述第二出气口，所述阀片位于所述加强片和所述阀板之间；所述加强片的厚度设为可调整，以调节所述单向阀关闭或开启压力的大小。3.根据权利要求1所述的泵头，其特征在于，所述第一进气口和第一出气口分别位于所述传动机构的两侧，且所述第一进气口的高度高于第一出气口；所述第一进气口和第一出气口所在的平面与电机安装面相对设置。4.根据权利要求2所述的泵头，其特征在于，所述壳体的两端分别设有突出的第一安装法兰，第一安装法兰的端面和所述壳体的端面均位于第一安装面上，所述第一安装面平行于所述传动机构的旋转轴线；所述第一安装面上设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔沿所述壳体的容纳腔周向且间隔分布；所述阀板上设有第一通孔，第一通孔与所述第一螺纹孔相适配，以将所述阀板安装于所述壳体上；所述阀板上设有安装凹槽，所述缸体的一端嵌入所述安装凹槽内。5.根据权利要求4所述的泵头，其特征在于，还包括：压盖，其与所述第一安装法兰连接固定；所述压盖的一侧设有凹陷的第一空腔，所述压盖的相对另一侧突出；所述阀板位于所述第一空腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚佳成，贺振江，邹骏，张凯，
申请(专利权)人：维德路特油站设备上海有限公司，
类型：发明
国别省市：