本发明专利技术适用于导航照明，提供了一种机场跑道ＬＥＤ中线灯，其包括：ＬＥＤ；汇聚透镜，用于将所述ＬＥＤ发出的光准直成平行光；棱镜，用于调整所述平行光的光路，使之沿水平倾斜向上扩散出射。本机场跑道ＬＥＤ中线灯接通电源后，所述ＬＥＤ发出的光通过汇聚透镜变成平行光入射至棱镜，所述平行光通过棱镜反射后折射出射，出射时沿水平倾斜向上扩散，满足机场滑行道弯道助航灯具的配光要求。由于采用ＬＥＤ作为光源，本机场跑道ＬＥＤ中线灯能耗低，抗振性能良好，寿命长，维护成本低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机场助航灯领域，尤其涉及一种采用LED作为光源的机场跑道中线灯。
技术介绍
现有机场嵌入式滑行道弯道中线灯多使用48W卤钨灯作为光源，再通过各种颜色滤光片进行滤光，功耗高，寿命较短，使用及维护成本高。此外，卤钨灯体积大，其配光多为大角度覆盖式的配光，有较多的光照射至配光区域以外，浪费的同时也可能产生干涉，影响导航。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种满足机场滑行道弯道配光要求的机场跑道LED中线灯，旨在解决现有线灯功耗高、维护成本亦高的问题。 本专利技术实施例是这样实现的， 一种机场跑道LED中线灯，包括 LED ; 汇聚透镜，用于将所述LED发出的光准直成平行光； 棱镜，用于调整所述平行光的光路，使之沿水平倾斜向上扩散出射。 本机场跑道LED中线灯接通电源后，所述LED发出的光通过汇聚透镜变成平行光入射至棱镜，所述平行光通过棱镜反射折射出射，出射时沿水平倾斜向上扩散，满足机场滑行道弯道助航灯具的配光要求。由于采用LED作为光源，本机场跑道LED中线灯能耗低，抗振性能良好，寿命长，维护成本低。附图说明 图1是本专利技术实施例提供的机场跑道LED中线灯的俯视 图2是图1A-A剖视图； 图3是本专利技术实施例提供的机场跑道LED中线灯的棱镜的立体 图4是本专利技术实施例提供的机场跑道LED中线灯在垂直方向视角的光路 图5是本专利技术实施例提供的机场跑道LED中线灯在棱镜中的水平方向视角的光路图； 图6是本专利技术实施例提供的机场跑道LED中线灯的非球面透镜的结构 图7是图6B-B剖视图； 图8是本专利技术实施例提供的机场跑道LED中线灯工作时光强分布曲线图。具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 本专利技术实施例提供的机场跑道LED中线灯采用LED作为光源，对此做相应的光学设计，使其满足机场滑行道弯道助航灯具的配光要求(配光要求水平方向主光束的光轴至其两边的角度即水平方向角度为±20° ;垂直方向主光束至水平面的角度即垂直方向角度为1 10° )。 —种机场跑道LED中线灯，包括LED ;汇聚透镜，用于将所述LED发出的光准直成平行光；棱镜，用于调整所述平行光的光路，使之沿水平倾斜向上扩散出射。 如图1 6所示，本专利技术实施例提供的机场跑道LED中线灯具有两个相背的出光方向，每个出光方向设有至少一个LED作为光源，所述LED的个数和发光颜色根据要求而定，本实施例采用四个大功率黄光LED，每个出光方向设有两个黄光LED1。所述中线灯具有一个上壳2和与所述上壳2配合的下壳3，所述LED1和汇聚透镜设于所述下壳3内，所述棱镜8设置在上壳2上。所述下壳3内设有将所述LED1发出的光准直成平行光的汇聚透镜，所述汇聚透镜与LED —一对应。所述汇聚透镜为具有一水平底面5和一非球面顶面6的非球面透镜7，本实施例中所述LED1位于所述非球面透镜7的焦点。沿所述平行光的传输方向设有一用于调整所述平行光的光路，使之沿水平倾斜向上扩散出射的棱镜8。所述棱镜8具有一入光面9、一全反射面10和一出光面ll，所述入光面9为水平底面，所述全反射面IO为倾斜内凹圆柱面，所述出光面ll为倾斜外凸圆柱面；所述平行光经所述入光面垂直入射，经所述全反射面扩散反射，经所述出光面沿水平倾斜向上折射出射。本实施例所述棱镜8具有两个，即每个出光方向设一个棱镜。本实施例中所述非球面透镜7的主光轴平行于所述入光面9的法线。 本机场跑道LED中线灯接通电源后，LED发出的光通过所述非球面透镜后变成平行光入射至棱镜8，所述平行光通过全反射面10的反射和出光面11的折射，出射时倾斜向上扩散，满足机场滑行道弯道的配光要求。如图7所示，本实施例中光强大于10cd的光线的分布范围是水平方向角度为_25° 25° ，垂直方向角度为-1 17° ;光强大于50cd的光线的分布范围是如图5所标示出的水平方向角度为-22° 22° ，如图4所标示出的垂直方向角度为0 11° ;由此可知，本机场跑道LED中线灯完全满足机场滑行道弯道的配光要求。 此外，滑行道弯道中不同颜色的灯光所要求的光强分布是相同的，而相同功率的黄光LED和绿光LED的光通量不同。为了满足此要求，本专利技术另一实施例提供的机场跑道LED中线灯具有三个LED，其中一个出光方向设有两个大功率黄光LED，另一个出光方向设有一个大功率绿光LED ;本专利技术另一实施例提供的机场跑道LED中线灯具有两个大功率绿光LED，每个出光方向设有一个绿光LED。飞机驾驶员根据不同颜色的灯光，据此做出相应的操作。 与现有技术相比，采用LED作为光源的机场跑道LED中线灯更容易将光打到需要的区域，完全满足机场滑行道弯道的配光要求。此外，本机场跑道LED中线灯能耗低，抗振性能良好，寿命长，维护成本低。 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求一种机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述中线灯包括LED；汇聚透镜，用于将所述LED发出的光准直成平行光；棱镜，用于调整所述平行光的光路，使之沿水平倾斜向上扩散出射。2. 如权利要求l所述的机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述中线灯具有两个相背的出光方向，每个出光方向设有至少一个LED，所述LED与汇聚透镜一一对应。3. 如权利要求2所述的机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述汇聚透镜为具有一水平底面和一非球面顶面的非球面透镜。4. 如权利要求3所述的机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述棱镜具有一入光面、一全反射面和一出光面，所述入光面为水平底面，所述全反射面为倾斜内凹圆柱面，所述出光面为倾斜外凸圆柱面；所述平行光经所述入光面垂直入射，经所述全反射面扩散反射，经所述出光面沿水平倾斜向上折射出射。5. 如权利要求3所述的机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述LED位于所述非球面透镜的焦点。6. 如权利要求4所述的机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述非球面透镜的主光轴平行于所述棱镜的入光面的法线。7. 如权利要求2所述的机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述中线灯具有三个LED,其中一个出光方向设有两个黄光LED，另一个出光方向设有一个绿光LED。8. 如权利要求2所述的机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述中线灯具有四个黄光LED，每个出光方向均设有两个黄光LED。9. 如权利要求2所述的机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述中线灯具有两个绿光LED，每个出光方向设有一个绿光LED。10. 如权利要求1所述的机场跑道LED中线灯，其特征在于，所述中线灯具有一个上壳和与所述上壳配合的下壳，所述LED和汇聚透镜设于所述下壳内，所述棱镜设置在上壳上。全文摘要本专利技术适用于导航照明，提供了一种机场跑道LED中线灯，其包括LED；汇聚透镜，用于将所述LED发出的光准直成平行光；棱镜，用于调整所述平行光的光路，使之沿水平倾斜向上扩散出射。本机场跑道LED中线灯接通电源后，所述LED发出的光通过汇聚透镜变成平行光入射至棱镜，所述平行光通过棱镜反射后折射出射，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机场跑道ＬＥＤ中线灯，其特征在于，所述中线灯包括： ＬＥＤ； 汇聚透镜，用于将所述ＬＥＤ发出的光准直成平行光； 棱镜，用于调整所述平行光的光路，使之沿水平倾斜向上扩散出射。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周明杰，梁玉华，
申请(专利权)人：海洋王照明科技股份有限公司，深圳市海洋王照明工程有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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