一种智能型高压集成装置制造方法及图纸

本申请实施例提供一种智能型高压集成装置

【技术实现步骤摘要】
一种智能型高压集成装置、高压状态监控系统及轨道车辆


[0001]本申请涉及轨道车辆领域，具体涉及一种智能型高压集成装置
、
高压状态监控系统及轨道车辆
。

技术介绍

[0002]动车组高压系统通常将电压互感器
、
真空断路器及接地开关
、
电缆终端
、
避雷器和隔离开关集成在一封闭空间内，降低外界环境对高压部件绝缘性能的影响，在一定程度提高了高压系统的稳定性，但由于箱内空间相对封闭，空气不能有效更换，当过分相产生谐波过电压超过起晕条件时，空气的绝缘度下降导致高压箱内部闪络，同时谐波电压也会造成避雷器和电压互感器过热炸裂，并对箱内高压部件形成二次伤害，并且不能查看箱内环境，故障状态无法识别
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种智能型高压集成装置
、
系统及车辆，能够对真空断路器真空包真空度进行检查
。
[0004]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种智能型高压集成装置，包括箱体，所述箱体通过隔板分割为高压区和低压区，所述高压区内设置有真空断路器
、
接地开关
、
第一电压互感器
、
第二电压互感器
、
电缆终端
、
避雷器和隔离开关，所述低压区内设置有真空断路器的低压部分和隔离开关的低压部分；所述真空断路器的静端用于通过电缆终端与受电弓相连，所述真空断路器与受电弓之间的连线分别与第一电压互感器
、
接地开关相连，所述真空断路器的动端与隔离开关相连，所述真空断路器与隔离开关之间的连线分别与第二电压互感器
、
避雷器相连
。
[0005]优选地，所述箱体外侧设置有一级能量释放保护装置，所述避雷器底部通过法兰与一级能量释放保护装置连通
。
[0006]优选地，所述箱体外侧设置有二级能量释放保护装置，所述一级能量释放保护装置通过泄压阀与二级能量释放保护装置连通
。
[0007]优选地，所述低压区内设置有摄像头
、
步进电机和充电装置，所述摄像头分别与步进电机
、
充电装置电连接
。
[0008]优选地，所述高压区内设置有用于判断高压区内是否处于高压环境的高压有无确定继电器，用于将高压区内的高压环境判断结果输出至外部监控系
。
[0009]优选地，所述低压区内设置有蓝牙传输装置，所述摄像头通过蓝牙传输装置与外部控制设备通信连接
。
[0010]优选地，所述低压区内设置有存储装置，所述存储装置与摄像头电连接
。
[0011]优选地，所述低压区内设置有补光灯，所述补光灯与通过所述蓝牙传输装置与所述外部控制设备通信连接，且与所述摄像头对应设置
。
[0012]优选地，所述电缆终端包括主电路电缆终端
、
本牵引单元电缆终端和邻牵引电缆
终端，所述真空断路器通过主电路电缆终端与受电弓相连，所述真空断路器的动端通过本牵引单元电缆终端与牵引单元相连，所述隔离开关与邻牵引电缆终端相连
。
[0013]优选地，所述第一电压互感器和第二电压互感器的低压部分设置在低压区内
。
[0014]优选地，所述真空断路器的低压部分和隔离开关的低压部分分别设置在高压区两侧
。
[0015]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种高压状态监控系统，用于轨道车辆，包括如上所述的智能型高压集成装置，所述系统包括：信号接收单元：用于接收第一电压互感器
、
第二电压互感器采集到的电压信号并发送至
A/D
转换单元；
A/D
转换单元：用于接收采集到的电压信号，将电压信号转换为数字信号后发送至所述轨道车辆的中央处理单元，所述中央处理单元根据所述数字信号判断所述智能型高压集成装置的工作状态，并相应生成控制指令；信号输出单元：用于接收所述中央处理单元的控制指令，并向待控制部件输出控制指令
。
[0016]根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种轨道车辆，包括如第一个方面所述的智能型高压集成装置
。
[0017]采用本申请实施例中提供的一种智能型高压集成装置
、
系统及车辆，包括箱体，所述箱体通过隔板分割为高压区和低压区，高压区内设置有真空断路器
、
接地开关
、
第一电压互感器
、
第二电压互感器
、
电缆终端
、
避雷器和隔离开关，低压区内设置有真空断路器的低压部分和隔离开关的低压部分；本申请通过第一电压互感器
、
第二电压互感器测量值的对比，能够对真空断路器真空包真空度进行检查以及快速判定两个电压互感器的工作状态；在真空断路器断开的情况下，通过两个电压互感器的差值，可判定真空包的真空度；对隔离开关和真空断路器的低压区进行单独设计，与高压区隔离，提高控制电路的抗电磁兼容性，同时提高低压区控制电路的检修便利性，提高装置的可靠性，避免降低动车组高压系统故障
。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定
。
在附图中：
[0019]图1为本申请实施例提供的一种智能型高压集成箱的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的一种智能型高压集成系统的结构示意图；图3为本申请实施例提供的智能型高压集成装置在轨道车辆干线中的连接示意图；
[0021]图中：1为高压区，
11
为真空断路器，
12
为接地开关，
13
为第一电压互感器，
14
为第二电压互感器，
15
为避雷器，
16
为隔离开关，
17
为主电路电缆终端，
18
为本牵引单元电缆终端，
19
为邻牵引电缆终端，2为低压区，
101
为信号接收单元，
102
为
A/D
转换单元，
103
为信号输出单元
。
具体实施方式
[0022]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施
例，而不是所有实施例的穷举
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0023]在实现本申请的过程中，专利技术人发现，车辆运行时，主断路器真空包真空度降低导致绝缘性能下降无法监控，当真空包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种智能型高压集成装置，包括箱体，其特征在于，所述箱体通过隔板分割为高压区和低压区，所述高压区内设置有真空断路器
、
接地开关
、
第一电压互感器
、
第二电压互感器
、
电缆终端
、
避雷器和隔离开关，所述低压区内设置有真空断路器的低压部分和隔离开关的低压部分；所述真空断路器的静端用于通过电缆终端与受电弓相连，所述真空断路器与受电弓之间的连线分别与第一电压互感器
、
接地开关相连，所述真空断路器的动端与隔离开关相连，所述真空断路器与隔离开关之间的连线分别与第二电压互感器
、
避雷器相连
。2.
根据权利要求1所述的一种智能型高压集成装置，其特征在于，所述箱体外侧设置有一级能量释放保护装置，所述避雷器底部通过法兰与一级能量释放保护装置连通
。3.
根据权利要求2所述的一种智能型高压集成装置，其特征在于，所述箱体外侧设置有二级能量释放保护装置，所述一级能量释放保护装置通过泄压阀与二级能量释放保护装置连通
。4.
根据权利要求1所述的一种智能型高压集成装置，其特征在于，所述低压区内设置有摄像头
、
步进电机和充电装置，所述摄像头分别与步进电机
、
充电装置电连接
。5.
根据权利要求4所述的一种智能型高压集成装置，其特征在于，所述高压区内设置有用于判断高压区内是否处于高压环境的高压有无确定继电器，用于将高压区内的高压环境判断结果输出至外部监控系统
。6.
根据权利要求4所述的一种智能型高压集成装置，其特征在于，所述低压区内设置有蓝牙传输装置，所述摄像头通过蓝牙传输装置与外部控制设备通信连接
。7.
根据权利要求4所述的一种智能型高压集成装置，其特征在于，所述低...

【专利技术属性】
技术研发人员：符建民，薛莲敏，付磊，朱忠超，孙景辉，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：