一种沥青路用地面补修装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种沥青路用地面补修装置，涉及路面补修技术领域，包括修补车外壳，所述修补车外壳的顶端固定有对沥青进行加储存的沥青储存箱，所述修补车外壳的底端安装有便于修补车外壳移动的行走轮，所述修补车外壳的一端外壁固定有推动修补车外壳移动的扶手，设置在修补车外壳内部的传动机构

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路用地面补修装置


[0001]本专利技术涉及路面补修
，具体是一种沥青路用地面补修装置
。

技术介绍

[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘
、
不透水和经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面
。
[0003]随着风吹日晒和车辆长时间的摩擦，沥青路面会出现坑坑洼洼的洞，需要对路面进行修补，一般通过人工进行修补，为了进一步的提高工作效率，人工通过使用修补车进行修补，但是在修补过程中，需要人工推动的修补车进行移动，将修补车推动至待修补位置，对人工的体力消耗较大，且需要不停的搅拌沥青，防止沥青分层离析，为此，本专利技术提出了一种沥青路用地面补修装置
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，提供一种沥青路用地面补修装置
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种沥青路用地面补修装置，包括修补车外壳，所述修补车外壳的顶端固定有对沥青进行加储存的沥青储存箱，所述修补车外壳的底端安装有便于修补车外壳移动的行走轮，所述修补车外壳的一端外壁固定有推动修补车外壳移动的扶手，设置在修补车外壳内部的传动机构
、
调节机构，所述传动机构用于对沥青储存箱内腔的沥青进行搅拌，所述调节机构用于控制行走轮的转动；
[0006]所述传动机构包括搅拌单元
、
传动单元；
[0007]所述搅拌单元用于对沥青储存箱内腔沥青进行搅拌；
[0008]所述传动单元用于将搅拌沥青的转动力传递给行走轮；
[0009]所述调节机构包括联动单元
、
限位单元；
[0010]所述联动单元用于控制限位单元的位置；
[0011]所述限位单元用于为活动块提供挤压力
。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述搅拌单元包括驱动电机
、
直齿轮；
[0013]所述驱动电机通过支撑架安装在修补车外壳的内腔，所述驱动电机用于为直齿轮提供转动力，所述驱动电机的输出端通过转轴
、
联轴器连接有延伸至沥青储存箱内腔的搅拌杆，所述搅拌杆用于对沥青储存箱内部的沥青进行搅拌；
[0014]所述直齿轮固定在搅拌杆的外壁，所述直齿轮用于驱动转盘转动
。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述传动单元包括转盘
、
活动块
、
第一锥齿轮
、
第一锥齿轮
、
第二锥齿轮
、
传动带
、
转动杆；
[0016]所述转盘通过定位杆转动安装在修补车外壳的内腔，所述转盘用于为活动块
、
第一锥齿轮提供支撑；
[0017]所述活动块周向分布在转盘的内部且延伸至转盘的外部，所述活动块用于带动转盘转动；
[0018]所述第一锥齿轮固定在转盘的底端，所述第一锥齿轮用于带动第二锥齿轮转动；
[0019]所述第二锥齿轮通过转动杆安装在修补车外壳的内腔，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮外壁啮合；
[0020]所述传动带套接啮合在第二锥齿轮外壁固定的转动杆上，所述传动带另一端套接啮合在转动杆的外壁，所述传动带用于带动转动杆转动；
[0021]所述转动杆两端固定有行走轮，所述转动杆用于带动行走轮转动
。
[0022]作为本专利技术再进一步的方案：所述联动单元包括第一拉杆
、
第二拉杆
、
抵块
、
活动块；
[0023]所述活动块竖向滑动安装在修补车外壳的内部，所述活动块用于控制按压环竖向移动；
[0024]所述第二拉杆轴向滑动安装在修补车外壳的内腔，所述第二拉杆用于驱动抵块轴向移动；
[0025]所述抵块固定在第二拉杆的一端，所述抵块位于活动块的下方，所述抵块用于为活动块的竖向移动提供推力；
[0026]所述第一拉杆转动连接在第二拉杆的一端且贯穿修补车外壳至扶手的内侧，所述第一拉杆用于拉动第二拉杆轴向移动
。
[0027]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位单元包括按压环
、
定位杆
、
弹簧；
[0028]所述按压环套接在定位杆的外壁，所述按压环用于为活动块提供挤压力；
[0029]所述定位杆固定在修补车外壳的内壁且延伸至修补车外壳的内腔，所述定位杆用于为活动块
、
定位杆提供支撑；
[0030]所述弹簧两端分别卡接在修补车外壳的内壁与按压环的顶端，所述弹簧用于为按压环的复位提供动力
。
[0031]作为本专利技术再进一步的方案：所述转盘的顶端内腔成型有供按压环进入的凹槽
。
[0032]作为本专利技术再进一步的方案：所述活动块的一端外壁呈斜面结构，所述活动块的斜面与直齿轮转动受力面相同，所述活动块的数量设置有多个，多个所述活动块以转盘的轴心为中心，周向分布在转盘的内腔
。
[0033]作为本专利技术再进一步的方案：所述抵块与活动块的接触面呈斜面状态，所述修补车外壳的内部成型有供活动块竖向移动的轨迹
。
[0034]作为本专利技术再进一步的方案：所述活动块与按压环连接处通过滚珠连接，所述按压环的内腔成型有供滚珠相对转动的转动槽，所述按压环的底部外壁呈斜面结构
。
[0035]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0036]通过设置传动机构
、
调节机构，对预热的沥青进行搅拌的过程中，同步带动修补车移动，从而控制修补车移动，通过使用一个驱动单元，来控制修补车的移动，在不影响对沥青进行搅拌的情况下，控制行走轮的转动，减少了驱动单元的使用，且便于修补车的移动，进一步的提高了工作效率以及防止了沥青的分层离析
。
附图说明
[0037]图1为本专利技术的结构示意图；
[0038]图2为本专利技术的修补车外壳内部结构示意图；
[0039]图3为本专利技术的传动带的安装结构示意图；
[0040]图4为本专利技术的传动机构的结构示意图；
[0041]图5为本专利技术的调节机构的结构示意图
。
[0042]图中：
1、
修补车外壳；
2、
沥青储存箱；
3、
行走轮；
4、
扶手；
5、
传动机构；
501、
驱动电机；
502、
直齿轮；
503、
转盘；
504、
活动块；
505、
第一锥齿轮；
506、
第二锥齿轮；
507、
传动带；
508、
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种沥青路用地面补修装置，包括修补车外壳
(1)
，所述修补车外壳
(1)
的顶端固定有对沥青进行加储存的沥青储存箱
(2)
，所述修补车外壳
(1)
的底端安装有便于修补车外壳
(1)
移动的行走轮
(3)
，所述修补车外壳
(1)
的一端外壁固定有推动修补车外壳
(1)
移动的扶手
(4)
，其特征在于，设置在修补车外壳
(1)
内部的传动机构
(5)、
调节机构
(6)
，所述传动机构
(5)
用于对沥青储存箱
(2)
内腔的沥青进行搅拌，所述调节机构
(6)
用于控制行走轮
(3)
的转动；所述传动机构
(5)
包括搅拌单元
、
传动单元；所述搅拌单元用于对沥青储存箱
(2)
内腔沥青进行搅拌；所述传动单元用于将搅拌沥青的转动力传递给行走轮
(3)
；所述调节机构
(6)
包括联动单元
、
限位单元；所述联动单元用于控制限位单元的位置；所述限位单元用于为活动块
(504)
提供挤压力
。2.
根据权利要求1所述的一种沥青路用地面补修装置，其特征在于，所述搅拌单元包括驱动电机
(501)、
直齿轮
(502)
；所述驱动电机
(501)
通过支撑架安装在修补车外壳
(1)
的内腔，所述驱动电机
(501)
用于为直齿轮
(502)
提供转动力，所述驱动电机
(501)
的输出端通过转轴
、
联轴器连接有延伸至沥青储存箱
(2)
内腔的搅拌杆，所述搅拌杆用于对沥青储存箱
(2)
内部的沥青进行搅拌；所述直齿轮
(502)
固定在搅拌杆的外壁，所述直齿轮
(502)
用于驱动转盘
(503)
转动
。3.
根据权利要求1所述的一种沥青路用地面补修装置，其特征在于，所述传动单元包括转盘
(503)、
活动块
(504)、
第一锥齿轮
(505)、
第一锥齿轮
(505)、
第二锥齿轮
(506)、
传动带
(507)、
转动杆
(508)
；所述转盘
(503)
通过定位杆
(606)
转动安装在修补车外壳
(1)
的内腔，所述转盘
(503)
用于为活动块
(504)、
第一锥齿轮
(505)
提供支撑；所述活动块
(504)
周向分布在转盘
(503)
的内部且延伸至转盘
(503)
的外部，所述活动块
(504)
用于带动转盘
(503)
转动；所述第一锥齿轮
(505)
固定在转盘
(503)
的底端，所述第一锥齿轮
(505)
用于带动第二锥齿轮
(506)
转动；所述第二锥齿轮
(506)
通过转动杆安装在修补车外壳
(1)
的内腔，所述第二锥齿轮
(506)
与第一锥齿轮
(505)
外壁啮合；所述传动带
(507)
套接啮合在第二锥齿轮
(506)
外壁固定的转动杆上，所述传动带
(507)
另一端套接啮合在转动杆
(508)
的外壁，所述传动带
(507)
用于带动转动杆
(508)
转动；所述转动杆
...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢宝东，孙华东，陈亮，宋爱明，杜玉兵，王照宇，吴发红，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：