一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法技术

本发明专利技术公开了用于一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法，涉及轧制力测定技术领域，包括如下步骤：确定现状边坡的稳定安全系数Fs1计算岩体的强度参数；根据现预设放坡坡度确定开挖边坡的整体坡高、分级坡高以及分级平台宽度的尺寸系数；确定拟开挖边坡在开挖后的稳定安全系数下所对应的潜在破坏面，根据所述潜在破坏面确定预应力锚索的设置方式；结合稳定安全系数Fs2，调整所述预应力锚索的设置方式或执行下一步骤；重复上述步骤进而拟开挖多级边坡，且确保整体稳定安全系数Fs3≥1.20；本申请从根本上降低施工难度和安全风险；同时最大限度地保护和利用既有路堑高边坡的防护或加固工程措施，以维持边坡的整体稳定性的目的。性的目的。性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法


[0001]本专利技术涉及边坡扩建
，特别地，涉及一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法。

技术介绍

[0002]高速公路拓宽扩建时，既有硬质岩路堑高边坡的设计与施工是重点和难点之一。
[0003]其理由一是硬质岩通常采用需采用明爆方式开挖，而拓宽施工往往是在高速公路运营环境下进行，即边坡施工的同时应保证通行畅通，这将面临施工安全与运营安全的双重要求，大部分情况下明爆开挖受限制；
[0004]二是如采用静态爆破或机械破碎方式开挖，则大体量边坡岩体的破碎时间长，对工程进度影响大、成本高；
[0005]三是高速公路扩建施工场地狭小，大体量破碎岩体的清运工作难度大。
[0006]可见，由于施工环境条件发生了改变，扩建的路堑边坡不能按照新建高速公路的设计思路开展勘察设计与施工组织工作，需要探索新的设计方法，以达到既能降低工程造价、合理控制工期，又能保证安全施工和安全运营的设计目标。
[0007]基于此，有必要提出一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、确定现状边坡的稳定安全系数Fs1计算岩体的强度参数，其中，所述强度参数包括黏聚力值c和内摩擦角值φ；S2、根据现状边坡的地质结构和扩建路基需扩宽的宽度，按照预设放坡坡度确定开挖边坡的整体坡高、分级坡高以及分级平台宽度的尺寸系数；S3、确定拟开挖边坡在开挖后的稳定安全系数下所对应的潜在破坏面，根据所述潜在破坏面确定预应力锚索的设置方式；S4、确定所述预应力锚素的设置方式后，计算开挖边坡的稳定安全系数Fs2，若Fs2＜1.2时，调整S3中所述的预应力锚索的设置方式，以便于Fs2满足Fs2≥1.2的条件，进而执行下一步骤；S5、重复步骤S3以及S4进而拟开挖多级边坡，且确保整体稳定安全系数Fs3≥1.20。2.根据权利要求1所述的一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括如下步骤：S10、采集所述现状边坡的地质条件，获得相关计算参数；S11、将相关计算参数输入有限元强度分析模型进行计算，确定现状边坡的稳定性。3.根据权利要求2所述的一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法，其特征在于，所述步骤S2中“按照预设放坡坡度”具体为按照1:0.25～1:0.75的坡比放坡。4.根据权利要求1所述的一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚道平，李慧丽，吴典文，杨沪湘，梁荣伟，李大，黎炬锋，廖向阳，方强，裴磊，宋志勇，胡杰，
申请(专利权)人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：发明
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