空调除霜控制方法技术

本申请涉及一种空调除霜控制方法，应用于轨道交通的空调系统，每个空调系统包括两个空调机组；该方法包括：获取两个空调机组的工作模式；在两个空调机组中的任一个空调机组处于制热模式，且另一个空调机组处于通风模式的情况下，获取两个空调机组的室外盘管温度；基于该室外盘管温度确定对应的空调机组是否满足除霜条件；在满足除霜条件的情况下，控制处于通风模式的空调机组切换为制热模式，控制处于制热模式的空调机组切换为通风模式，在保证地铁车厢的室内温度的同时通过通风模式对结霜的冷凝器进行除霜，解决相关技术中存在的除霜需要将空调转为制冷模式，降低乘客舒适感的问题

【技术实现步骤摘要】
空调除霜控制方法、装置、空调系统及存储介质


[0001]本申请涉及轨道交通空调
，特别是涉及一种空调除霜控制方法
、
装置
、
空调系统及存储介质
。

技术介绍

[0002]轨道交通空调系统在冬季制热时，由于冬季低温高湿的工况环境，蒸发器表面温度可能会低于0度，使得空气中的水分在蒸发器空气侧结霜
。
结霜会堵塞蒸发器，使得空气流量下降换热效率降低，进而降低了空调制热量以及运行效率
。
现有的除霜方式主要是将改变空调系统的工作模式，由制热改为制冷，改变制冷剂循环的方向，将蒸发器变为冷凝器化霜
。
但该除霜方法需要将空调转为制冷模式，导致送风温度降低，给乘客舒适感带来很大影响
。
[0003]针对相关技术中存在的除霜需要将空调转为制冷模式，降低乘客舒适感的问题，目前还没有提出有效的解决方案
。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种空调除霜控制方法
、
装置
、
空调系统及存储介质，以解决相关技术中存在的除霜需要将空调转为制冷模式，降低乘客舒适感的问题
。
[0005]第一个方面，在本实施例中提供了一种空调除霜控制方法，应用于轨道交通的空调系统，所述轨道交通包括多个空调系统，每个所述空调系统包括两个空调机组，所述方法包括：
[0006]获取所述两个空调机组的工作模式；
[0007]在所述两个空调机组中的任一个空调机组处于制热模式，且另一个空调机组处于通风模式的情况下，获取所述两个空调机组的室外盘管温度；
[0008]基于所述室外盘管温度确定对应的空调机组是否满足除霜条件；
[0009]在满足除霜条件的情况下，控制处于通风模式的空调机组切换为制热模式，控制处于制热模式的空调机组切换为通风模式
。
[0010]在其中的一些实施例中，所述基于所述室外盘管温度确定对应的空调机组是否满足除霜条件包括：
[0011]确定所述室外盘管温度是否低于第一预设温度；
[0012]在所述室外盘管温度低于所述第一预设温度的情况下，确定对应的空调机组满足除霜条件
。
[0013]在其中的一些实施例中，所述基于所述室外盘管温度确定对应的空调机组是否满足除霜条件包括：
[0014]确定所述室外盘管温度低于第一预设温度的持续时间是否大于第一预设时间；
[0015]在所述持续时间大于所述第一预设时间的情况下，确定对应的空调机组满足除霜条件
。
[0016]在其中的一些实施例中，在所述获取所述两个空调机组的室外盘管温度之后，所述空调除霜控制方法还包括：
[0017]获取当前时刻的第一室内温度；
[0018]基于第二预设温度与所述第一室内温度，确定达到所述第二预设温度所需的制热时间是否大于第二预设时间；
[0019]在所述制热时间大于所述第二预设时间的情况下，控制处于通风模式的空调机组切换为制热模式，控制处于制热模式的空调机组切换为通风模式
。
[0020]在其中的一些实施例中，所述基于第二预设温度与所述第一室内温度，确定达到所述第二预设温度所需的制热时间是否大于第二预设时间包括：
[0021]获取历史时刻的第二室内温度；
[0022]在所述第一室内温度与所述第二室内温度的温度差小于所述第二预设温度与所述第一室内温度的温度差的情况下，确定所述制热时间大于所述第二预设时间，其中所述第二预设时间基于所述第二室内温度与所述第一室内温度的获取时间间隔所确定
。
[0023]在其中的一些实施例中，所述控制处于通风模式的空调机组切换为制热模式，控制处于制热模式的空调机组切换为通风模式包括：
[0024]控制处于通风模式的空调机组切换为制热模式；
[0025]延时第三预设时间后，控制处于制热模式的空调机组切换为通风模式
。
[0026]第二个方面，在本实施例中提供了一种空调除霜控制装置，应用于轨道交通的空调系统，所述轨道交通包括多个空调系统，每个所述空调系统包括两个空调机组，所述空调除霜控制装置包括：
[0027]第一获取模块，用于获取所述两个空调机组的工作模式；
[0028]第二获取模块，用于在所述两个空调机组中的任一个空调机组处于制热模式，且另一个空调机组处于通风模式的情况下，获取所述两个空调机组的室外盘管温度；
[0029]第一确定模块，用于基于所述室外盘管温度确定对应的空调机组是否满足除霜条件；
[0030]第一控制模块，用于在满足除霜条件的情况下，控制处于通风模式的空调机组切换为制热模式，控制处于制热模式的空调机组切换为通风模式
。
[0031]第三个方面，在本实施例中提供了一种应用于轨道交通的空调系统，包括两个空调机组，以及如第二个方面所述的用于控制所述两个空调机组的工作模式的空调除霜控制装置
。
[0032]在其中的一些实施例中，所述空调机组包括冷凝器，所述空调系统还包括冷凝风机，所述冷凝器共用所述冷凝风机
。
[0033]第四个方面，在本实施例中提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一个方面所述的空调除霜控制方法的步骤
。
[0034]与相关技术相比，在本实施例中提供的空调除霜控制方法，通过获取两个空调机组的工作模式，确定空调机组是否处于半暖工作模式；通过在半暖工作模式下获取两个空调机组的室外盘管温度并基于室外盘管温度确定对应的空调机组是否满足除霜条件，判断对应的空调机组的冷凝器是否已经结霜；在满足除霜条件的情况下，控制处于通风模式的
空调机组切换为制热模式，控制处于制热模式的空调机组切换为通风模式，通过两个空调机组的轮流制热保证了地铁车厢的室内温度，同时通过通风模式对结霜的冷凝器进行除霜，整个工作过程不需要将空调机组切换为制冷模式，解决相关技术中存在的除霜需要将空调转为制冷模式，降低乘客舒适感的问题
。
[0035]本申请的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征
、
目的和优点更加简明易懂
。
附图说明
[0036]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定
。
在附图中：
[0037]图1是本申请实施例的一个空调系统包括两个空调机组的硬件结构框图；
[0038]图2是本申请实施例的空调除霜控制方法的流程图；
[0039]图3是本申请实施例的确定空调机组制热时间进行半暖通风除霜的流程图；
[0040]图4是本申请实施例的制热时间与室内温度变化关系的示意图；
[0041]图5是本申请优选实施例的空调除霜控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种空调除霜控制方法，应用于轨道交通的空调系统，所述轨道交通包括多个空调系统，每个所述空调系统包括两个空调机组，其特征在于，所述方法包括：获取所述两个空调机组的工作模式；在所述两个空调机组中的任一个空调机组处于制热模式，且另一个空调机组处于通风模式的情况下，获取所述两个空调机组的室外盘管温度；基于所述室外盘管温度确定对应的空调机组是否满足除霜条件；在满足除霜条件的情况下，控制处于通风模式的空调机组切换为制热模式，控制处于制热模式的空调机组切换为通风模式
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述室外盘管温度确定对应的空调机组是否满足除霜条件包括：确定所述室外盘管温度是否低于第一预设温度；在所述室外盘管温度低于所述第一预设温度的情况下，确定对应的空调机组满足除霜条件
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述室外盘管温度确定对应的空调机组是否满足除霜条件包括：确定所述室外盘管温度低于第一预设温度的持续时间是否大于第一预设时间；在所述持续时间大于所述第一预设时间的情况下，确定对应的空调机组满足除霜条件
。4.
根据权利要求1‑3任一项所述的方法，其特征在于，在所述获取所述两个空调机组的室外盘管温度之后，所述方法还包括：获取当前时刻的第一室内温度；基于第二预设温度与所述第一室内温度，确定达到所述第二预设温度所需的制热时间是否大于第二预设时间；在所述制热时间大于所述第二预设时间的情况下，控制处于通风模式的空调机组切换为制热模式，控制处于制热模式的空调机组切换为通风模式
。5.
根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于第二预设温度与所述第一室内温度，确定达到所述第二预设温度所需的制热时间是否大于第二预设时间包括：获取历史时刻的第二室内...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宇立，缪长红，蔡光曙，
申请(专利权)人：浙江盾安机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：