地铁深基坑砼腰梁破除方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁深基坑砼腰梁破除方法，包括以下几个步骤：支撑梁分块划分，做好记号，在砼腰梁浇筑混凝土钱每隔

【技术实现步骤摘要】
地铁深基坑砼腰梁破除方法


[0001]本专利技术涉及地铁建设
，更具体涉及一种地铁深基坑砼腰梁破除方法
。

技术介绍

[0002]随着城市规模的扩大，城市化进程加快，地铁已成为人们出行的主要方式
。
地铁车站也向更深
、
更长方向发展，一方面满足城市人流疏散功能要求，另一方面需满足生产生活需求，而不仅仅局限于运输乘客
。
[0003]地铁车站主体结构通常采用明挖法施工，基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设混凝土加钢管支撑，为了有效控制基坑的变形，车站基站会设置多道砼腰梁，并且砼腰梁均位于中板的上方，在中板施工完成后，并且强度达到设计要求后，需要将砼腰梁破除
。
[0004]传统的砼腰梁破除方法是采用风镐破除，这种破除混凝土的功效比较低，施工工期比较长，并且噪声比较大，而且风镐处理的砼腰梁的表面不光滑
、
毛刺比较多，无法与基面形成一个平面，通常需要进行二次处理，在处理完成后才能够进行下道工序，施工的效率比较低
。
专利
技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
地铁深基坑砼腰梁破除方法，其特征在于：包括以下几个步骤：
A.
支撑梁分块划分，做好记号；在砼腰梁浇筑混凝土钱每隔
2m
埋设
PVC
管；
B.
搭设马镫或者叉车辅助；拆除时的支撑体系采用马镫与
20t
叉车相结合的方式进行，在板强度未达到设计强度的
85
％时，使用马镫进行支撑；待板强度达到设计强度的
85
％时，采用叉车进行配合支撑；
C.
绳锯切割；根据定位放线，安装绳锯机驱动马达切割支撑梁；根据定位放线，在围檩上划分出分块切割线后，根据前期预埋的
PVC
管，作为绳锯穿过的切口，然后安装绳锯机驱动马达切割围檩；
D.
切块
、
吊装
、
外运；采用履带吊和叉车配合，将砼腰梁进行分块切割，吊出基坑，最后在场区内进行集中存放破除
。2.
根据权利要求1所述的地铁深基坑砼腰梁破除方法，其特征在于：所述步骤
A
中，支撑梁分块划分的原则包括切割后的钢筋混凝土块不能超过叉车允许承载力，以确保混凝土块在吊离前的安全；钢筋混凝土块体的大小应考虑履带吊的选型及履带吊起重稳定力矩；钢筋混凝土块体尽可能最大化，切割总量最小化，以达到最大经济效益和最快施工速度
。3.
根据权利要求1所述的地铁深基坑砼腰梁破除方法，其特征在于：所述步骤
B
中马镫采用
20
工字钢
。4.
根据权利要求1所述的地铁深基坑砼腰梁破除方法，其特征在于：所述步骤
C
中绳锯切割的原则是先切割中间后二侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智强，丁飞，张健健，邹兴，苏衍蕖，李志江，
申请(专利权)人：中铁十八局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：