【技术实现步骤摘要】
紧固夹
[0001]本申请是申请日为
2020
年6月
11
日
、
申请号为
202010528532.8、
专利技术名称为“紧固夹”的专利技术专利申请的分案申请
。
[0002]本专利技术涉及一种紧固夹,特别地,本专利技术涉及一种用于气囊的紧固夹
。
技术介绍
[0003]紧固夹用于将附加零件快速且可靠地固定到车身上
。
紧固夹包括保持部分,该保持部分被插入到车辆开口中并在其中卡扣就位
。
[0004]这种类型的紧固夹的一个示例从
DE 20 2006 007 873 U1
中已知,已知其披露了一种适于将气囊紧固到汽车车身部件上的通用紧固夹
。
该紧固夹具有适于插入到支撑件的开口中并包括多个弯曲部分的基部部分
。
在这种紧固夹中,设置为当紧固夹被插入时,弯曲部分围绕多条相应的弯曲轴线弯曲
。
因此,插入紧固夹所需的变形被划分成几个弯曲步骤,从而减少了作功量
(
挤压力
)。
[0005]另一个示例在
US2014109357 A1
中示出,其披露了一种用于将零部件
、
尤其是气囊或气囊模块安装在支撑件上的紧固夹,该紧固夹包括头部部分
、
夹本体和从夹本体侧向突出的可弹性偏转的保持元件
。
[0006]夹本体限定内部并包括窗口,这些保持元件
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种紧固夹,其特征在于包括:夹本体
(1)
,所述夹本体
(1)
包括设置在其一端的头部部分
(6)
,所述夹本体
(1)
具有穿过所述头部部分
(6)
的入口
(25)
和位于所述头部部分
(6)
之下的内容腔
(26)
;基部本体
(11)
,所述基部本体
(11)
被配置为通过所述入口
(25)
插入所述夹本体
(1)
的内容腔
(26)
,所述基部本体
(1)
具有长度方向,其中,所述基部本体
(11)
包括:插入表面
(14)
,所述插入表面
(14)
被配置成由操作者按压,以将所述紧固夹插入部件
(30)
的孔
(31)
中,从而将所述紧固夹置于其使用位置,其中,所述夹本体
(1)
的头部部分
(6)
在所述使用位置不插入所述孔
(31)
中;以及一对挤压翼片
(13)
,所述一对挤压翼片
(13)
能够朝向和远离彼此偏转,并被配置为在所述使用位置压靠在所述夹本体
(1)
的头部部分
(6)
上;其中,所述插入表面
(14)
与所述挤压翼片
(13)
设置在沿所述基部本体
(11)
的长度方向的不同高度处
。2.
根据权利要求1所述的紧固夹,其特征在于,所述基部本体
(11)
还包括:座
(21)
;其中,所述一对挤压翼片
(13)
在其近端分别连接至所述座
(21)
的两个相对的侧面,并可围绕其近端偏转
。3.
根据权利要求2所述的紧固夹,其特征在于:所述插入表面
(14)
设置在所述座
(21)
的在所述基部本体
(11)
的长度方向上的远离所述一对挤压翼片
(13)
的远端的一端
。4.
根据权利要求3所述的紧固夹,其特征在于:所述一对挤压翼片
(13)
的近端设置在沿所述基部本体
(11)
的长度方向的相同高度处
。5.
根据权利要求3所述的紧固夹,其特征在于:当所述基部本体
(11)
没有通过所述入口
(25)
插入所述夹本体
(1)
的内容腔
(26)
中时,所述一对挤压翼片
(13)
相对于所述座
(21)
成角度
、
且远离所述插入表面
(14)
延伸;以及其中,当所述基部本体
(11)
通过所述入口
(25)
插入所述夹本体
(1)
的内容腔
(26)
中时,所述一对挤压翼片
(13)
被所述夹本体
(1)
的头部部分
(6)
朝向所述插入表面
(14)
偏转
。6.
根据权利要求5所述的紧固夹,其特征在于:所述插入表面
(14)
沿所述基部本体
(11)
的宽度方向和厚度方向延伸
。7.
根据权利要求1所述的紧固夹,其特征在于,所述基部本体
(11)
还包括:验证元件
(12)
;其中,所述挤压翼片
(13)
在所述基部本体
(11)
的长度方向上设置在所述插入表面
(14)
和所述验证元件
(12)
之间
。8.
根据权利要求1所述的紧固夹,其特征在于:在所述使用位置,所述一对挤压翼片
(13)
的远离所述夹本体
(1)
的头部部分
(6)
的外表面
(33)
处于基本平坦的表面上
。9.
一种基部本体
(11)
,所述基部本体
(11)
具有长度方向,所述基部本体
(11)
包括:插入表面
(14)
,所述插入表面
(14)
被配置为由操作者按压;以及一对挤压翼片
...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒂莫,
申请(专利权)人:伊利诺斯工具制品有限公司,
类型:发明
国别省市:
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