一种电动车霍尔断电刹把制造技术

本发明专利技术涉及电动车闸把配件技术领域，公开了一种电动车霍尔断电刹把，包括支架、枢转连接在支架上的把手，把手和支架上部设有相互适配的刹线连接部，把手还上设有霍尔感应件随把手一起转动，支架上设有与霍尔感应件适配的一体式霍尔构件的安装部，一体式霍尔构件包括霍尔组件、分别固定在霍尔组件两端的固定座和连接结构，所述霍尔组件由霍尔元件和信号线组成，霍尔元件线脚分别与信号线一端电连接，霍尔元件及与信号线连接部分隔封置于固定座内。克服了现有技术中霍尔元件安装、封胶、拆卸费时费力，维护不便，且在焊接、封胶时易出现霍尔元件引脚及导线之间粘连而导致霍尔组件质量不稳定的问题。不稳定的问题。不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车霍尔断电刹把


[0001]本专利技术涉及电动车闸把配件
，具体涉及一种电动车霍尔断电刹把。

技术介绍

[0002]电动车或摩托车的车把上均装设有刹车把手以起到减速和刹车的作用，刹车把手内大都设有断电开关，断电开关分为机械式和霍尔式。
[0003]现有霍尔式断电把手中的霍尔开关由线路板、霍尔元件、导线构成，如图7所示：线路板一侧贴片霍尔元件，线路板另一侧通过焊接方式将导线霍尔元件引脚电连接，后将线路板及其上的霍尔元件嵌装在把手支架上的安装槽中并在密装槽中灌装填充密封胶密封，从而达到防水目的；如CN213921375U公开的霍尔刹把，其中的霍尔元件以及磁块，所述的壳体包括有第一内腔和第二内腔，将霍尔元件设置在密闭的第二内腔中，具有更强的防水性能。
[0004]如上霍尔元件在组装、封胶费时费力，且当霍尔元件损坏后不能通过更换霍尔元件来进行维修，只能连同把手一起更换，进而造成资源浪费，同时由于嵌装的线路板大小受限，组装操作及不方便，且焊接、封胶时存在霍尔元件引脚及导线之间粘连而造成霍尔组件质量不稳定的情况。

技术实现思路

[0005]本专利技术克服了现有技术中霍尔元件安装、封胶、拆卸费时费力，维护不便，且在焊接、封胶时易出现霍尔元件引脚及导线之间粘连而导致霍尔组件质量不稳定的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用有技术方案是：一种电动车霍尔断电刹把，包括：支架、枢转连接在支架上的把手，所述把手和支架上部设有相互适配的刹线连接部，所述把手还上设有霍尔感应件随把手一起转动，所述支架上设有与霍尔感应件适配的一体式霍尔构件的安装部，所述一体式霍尔构件包括霍尔组件、分别固定在霍尔组件两端的固定座和连接结构，所述霍尔组件由霍尔元件和信号线组成，所述霍尔元件线脚分别与信号线一端电连接，所述霍尔元件及霍尔元件与信号线连接部分隔封置于固定座内。
[0007]进一步改进在于：所述固定座一侧设有开口腔体，所述开口腔体一侧开设有出线槽，所述开口腔体与霍尔元件适配，所述出线槽与信号线适配间隔设置。
[0008]进一步改进在于：所述固定座的开口端设有适配的盖体，所述盖体与开口腔体、出线槽口适配密封设置。
[0009]进一步改进在于：所述固定座上还设有导线过渡腔，所述导线过渡腔内设隔板。
[0010]进一步改进在于：所述固定座至少一外侧设有限位导向结构。
[0011]进一步改进在于：所述信号线上穿设有护套。
[0012]进一步改进在于：所述安装部上设有与固定座适配的安装凹槽和出线孔。
[0013]进一步改进在于：所述安装部上还设有封盖。
[0014]采用如上技术方案，本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果：1、由霍尔元件、霍尔元件与信号线连接部分隔封置于固定座内的一体式霍尔构件，具防水性能良好，连接部分分隔封装减少了线脚之间连接的粘连现象发生，直接连接减少线路连接节点，从而确保了霍尔构件整体质量稳定性，霍尔元件、及其与信号线直接连接，省去了线板路，节约了材料成本；组装时，直接将一体式结构置于支架的安装部内，方便快捷，节省了组装灌胶工艺步骤和人工成本；维修时，直接更换一体式霍尔构件，不需连同把手和支架一起报废，节省了资源；且对其安装的支架要求不高，适配性好。
[0015]2、导线过渡腔上设有隔板将导线过渡腔分隔成相互独立分隔空间，能将霍尔元件、信号线与霍尔元件连接部有效分隔，且能将连接部分完全置于导线过渡腔内，分隔绝缘效果更好，且信号线连接处牢固不易折断，从结构与操作上杜绝了导致线脚粘连导致质量不稳的因素。
附图说明
[0016]图1是本专利技术结构示意图。
[0017]图2是本专利技术爆炸示意图。
[0018]图3是本专利技术一体式霍尔构件立体示意图。
[0019]图4是本专利技术一体式霍尔构件正面示意图。
[0020]图5是本专利技术霍尔组件立体示意图。
[0021]图6是本专利技术固定座立体示意图。
[0022]图7是本专利技术一体式霍尔构件另一实施方式示意图。
[0023]附图标识：霍尔组件1、霍尔元件11、信号线12、护套13、固定座2、开口腔体21、出线槽22、限位导向结构23、导线过渡腔24、隔板25、连接结构3、盖体4、把手5、支架6、安装部61、封盖7。
实施方式
[0024]为了加深对本专利技术的理解，下面将结合附图对本专利技术进行进一步详细说明，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组合或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]一种下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步详细说明：如图1
‑
6给出了一种实施例：一种电动车霍尔断电刹把，包括：支架6和把手5，支架6与把手5通过紧固件螺栓或铆钉枢转连接，把手5和支架6上部设有相互适配的刹线连接部用于穿装刹车线，把手5还上设有霍尔感应件随把手5一起转动，支架6上设有与霍尔感应件适配的一体式霍尔构件的安装部61，一体式霍尔构件包括：霍尔组件1、分别固定在霍尔组件1两端的固定座2和连接结构3，霍尔组件1由霍尔元件11和信号线12组成，霍尔元件11线脚分别与信号线12一端电连接，霍尔元件11、霍尔元件11与信号线12连接部分隔封置于固定座2内；其中霍尔感应件可
以为磁铁固定的把手5的枢转连接处的前端，由霍尔元件11、霍尔元件11与信号线12连接部分隔封置于固定座2内的一体式霍尔构件，具防水性能良好，连接部分分隔封装减少了线脚之间连接的粘连现象发生，直接连接减少线路连接节点，从而确保了霍尔构件整体质量稳定性，霍尔元件11、及其与信号线12直接连接，省去了线板路，节约了材料成本；组装时，直接将一体式结构置于支架6的安装部61内，方便快捷，节省了组装灌胶工艺步骤和人工成本；维修时，直接更换一体式霍尔构件，而不需连同把手5和支架6一起更换，节约资源。
[0027]具体的：固定座2一侧设有开口腔体21，开口腔体21一侧壁上开设有与开口腔连通的出线槽22，开口腔体21与霍尔元件11适配，出线槽22与信号线12适配间隔设置。将焊接好的霍尔元件11和信号线12放置于开口腔体21中，并将导线分隔开从出线槽22引出，在此分隔装配过程中对焊接连接部的质量进行一次检验同时从结构上保证各信号线之间分隔粘连，后对装有霍尔元件11的开口腔及出线槽12进行灌胶封装，整体结构牢固、质量稳定。
[0028]更优选的：信号线12上穿设有护套13。
[0029]更优选的：安装部61上设有与固定座2适配的安装凹槽和出线孔（如图1、2所示）。
[0030]更优选的：安装部61上还设有封盖7，封盖7通过螺钉与安装部61紧固连接（如图2所示）。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车霍尔断电刹把，包括：支架（6）、枢转连接在支架（6）上的把手（5），所述把手（5）和支架（6）上部设有相互适配的刹线连接部，其特征在于：所述把手（5）还上设有霍尔感应件随把手（5）一起转动，所述支架（6）上设有与霍尔感应件适配的一体式霍尔构件的安装部（61），所述一体式霍尔构件包括霍尔组件（1）、分别固定在霍尔组件（1）两端的固定座（2）和连接结构（3），所述霍尔组件（1）由霍尔元件（11）和信号线（12）组成，所述霍尔元件（11）线脚分别与信号线（12）一端电连接，所述霍尔元件（11）及霍尔元件（11）与信号线（12）连接部分隔封置于固定座（2）内。2.根据权利要求1所述一种电动车霍尔断电刹把，其特征在于：所述固定座（2）一侧设有开口腔体（21），所述开口腔体（21）一侧开设有出线槽（22），所述开口腔体（21）与霍尔元件（11）适配，所述出线槽（22）与信号线（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浙勇，解东，
申请(专利权)人：唐泽交通器材泰州有限公司，
类型：发明
国别省市：