一种车联网计费系统技术方案

本申请公开了一种车联网计费系统，包括流量计费模块，用于基于计费对象的数据流量和签约协议进行流量计费，所述流量计费基于流式计算引擎实现，所述签约协议包括通信类型和对应的计费标准；功能计费模块，用于基于所述计费对象订阅的功能范围确定该计费对象的功能计费；存储计费模块，用于基于所述计费对象的数据存储量确定该计费对象的存储计费

【技术实现步骤摘要】
一种车联网计费系统


[0001]本申请涉及计算机
，更具体的说，是涉及一种车联网计费系统
。

技术介绍

[0002]IOT(Internet ofThings
，物联网
)
技术的发展
、
新能源电动车业务量的飞速拓展，使得车进入了车联网时代
。
国家
、
车企需要通过车联网收集
、
处理大量的新能源车辆数据，国家需要车辆新能源数据监管车辆的运行状态，车企及物流公司需要新能源数据分析故障原因，识别潜在风险
。
车联网的实时数据体量巨大，每天的处理的额数据条目以
10
亿级计算，按国家要求数据保留的时间长度又要超过2年以上，
PB
级别的存储挑战不可避免；车联网的数据又包含了许多车主用车的隐私数据，按国家要求，车联网的数据中的敏感数据必须加密存储
、
受控查询
。
由此，传统
、
单一的数据处理
、
数据库存储技术已经不能满足车联网的需求
。
[0003]对于中小性车企
、
车辆改装企业
、
物流公司，车联网的搭建
、
使用成本非常高昂，采用云服务
SASS(Software as a service
，软件即服务
)
模式，以降低网联使用成本成为今后车企发展趋势
。
而如何实现车联网云服务
>SASS
的服务计费，也成为领域内技术人员需要解决的问题
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种车联网计费系统，包括：
[0006]流量计费模块，用于基于计费对象的数据流量和签约协议进行流量计费，所述流量计费基于流式计算引擎实现，所述签约协议包括通信类型和对应的计费标准；
[0007]功能计费模块，用于基于所述计费对象订阅的功能范围确定该计费对象的功能计费；
[0008]存储计费模块，用于基于所述计费对象的数据存储量确定该计费对象的存储计费
。
[0009]可选地，所述流量计费模块包括：
[0010]第一计费模块，用于对基于第一协议通信的计费对象的前装设备的实时数据上报和通信长链接产生的通信数据，采用流式计算引擎，配合第一网关进行流量实时统计和计费；
[0011]第二计费模块，用于对基于第二协议通信的计费对象埋点数据，采用流式计算引擎在对应的第二网关上进行流量的实时统计和计费；
[0012]第三计费模块，用于对计费对象关联的电子设备的通信流量进行实时统计和计费
。
[0013]可选地，所述功能计费模块包括：
[0014]功能确定模块，用于根据微服务调用链监控日志数据进行汇总统计，确定所述计
费对象的应用功能范围；
[0015]功能计费子模块，用于基于所述应用功能范围确定所述计费对象的功能计费
。
[0016]可选地，所述存储计费模块具体用于：基于流式计算引擎和数据分析工具，将收集到的非结构化数据结构化处理后，按照设定的维度进行汇总统计，确定存储计费
。
[0017]可选地，所述存储计费模块包括：
[0018]数据缓存模块，用于将关系型数据库存储的用户的计费对象的数据清单缓存到非关系型数据库中；
[0019]索引处理模块，用于采用流式计算引擎读取所述非关系型数据库缓存的数据清单，并监听上报数据，对存放进所述非关系型数据库的数据按设定的统计维度进行标签索引处理，得到标记好的索引数据；
[0020]存储计费子模块，用于采用数据分析工具对所述索引数据对应的数据进行分析统计，确定存储计费
。
[0021]可选地，所述车辆网计费系统独立运行，基于消息队列旁听模式对车联网业务系统的业务数据进行搜集统计
。
[0022]可选地，还包括：
[0023]费用预估模块，用于基于历史计费数据和待评估对象的需求数据进行费用预估，预测所述待评估对象的运营成本
。
[0024]可选地，所述计费对象为唯一车辆
、
第一型号的车辆或具有对应第一标识的车辆，所述第一标识关联企业或品牌，所述系统还包括：
[0025]计费查询模块，用于对接收到的针对计费对象的查询请求，汇总统计得到所述计费对象在第一时间段的费用数据并返回，所述费用数据包括不同维度的维度费用和包括所有维度费用的总费用，其中的维度包括以下至少之一：时间段
、
车辆型号
、
费用类别
。
[0026]可选地，还包括：
[0027]账单推送模块，用于按照设定周期，向用户关联账号返回用户关联的计费对象在设定时间段的费用清单数据
。
[0028]可选地，还包括：
[0029]告警通知模块，用于在用户账户余额低于设定阈值或用户关联的计费对象的数据流量达到预订流量套餐上限的情况下，向用户关联账户发送对应的通知消息
。
[0030]经由上述的技术方案可知，本申请实施例公开了一种车联网计费系统，包括流量计费模块，用于基于计费对象的数据流量和签约协议进行流量计费，所述流量计费基于流式计算引擎实现，所述签约协议包括通信类型和对应的计费标准；功能计费模块，用于基于所述计费对象订阅的功能范围确定该计费对象的功能计费；存储计费模块，用于基于所述计费对象的数据存储量确定该计费对象的存储计费
。
上述方案可以基于流式数据场景做实时计算，并且可以在一定时间段内根据所用到的车联网计算资源进行不同维度的实时计算
、
统计
、
监控，从而为车辆的费用实时结算提供数据依据，真正让车联网平台做到服务
SASS
化，产生的数据费用透明化
。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图
。
[0032]图1为本申请实施例公开的一种车联网计费系统的结构示意图；
[0033]图2为本申请实施例公开的一个流量计费模块的结构示意图；
[0034]图3为本申请实施例公开的一个功能计费模块的结构示意图；
[0035]图4为本申请实施例公开的存储计费模块的结构示意图；
[0036]图5为本申请实施例公开的另一种车联网计费系统的结构示意图；
[0037]图6为本申请实施例公开的车联网计费系统的流程实现原理示意图
。
具体实施方式
[0038]为了引用和清楚起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车联网计费系统，其特征在于，包括：流量计费模块，用于基于计费对象的数据流量和签约协议进行流量计费，所述流量计费基于流式计算引擎实现，所述签约协议包括通信类型和对应的计费标准；功能计费模块，用于基于所述计费对象订阅的功能范围确定该计费对象的功能计费；存储计费模块，用于基于所述计费对象的数据存储量确定该计费对象的存储计费
。2.
根据权利要求1所述的车联网计费系统，其特征在于，所述流量计费模块包括：第一计费模块，用于对基于第一协议通信的计费对象的前装设备的实时数据上报和通信长链接产生的通信数据，采用流式计算引擎，配合第一网关进行流量实时统计和计费；第二计费模块，用于对基于第二协议通信的计费对象埋点数据，采用流式计算引擎在对应的第二网关上进行流量的实时统计和计费；第三计费模块，用于对计费对象关联的电子设备的通信流量进行实时统计和计费
。3.
根据权利要求1所述的车辆网计费系统，其特征在于，所述功能计费模块包括：功能确定模块，用于根据微服务调用链监控日志数据进行汇总统计，确定所述计费对象的应用功能范围；功能计费子模块，用于基于所述应用功能范围确定所述计费对象的功能计费
。4.
根据权利要求1所述的车联网计费系统，其特征在于，所述存储计费模块具体用于：基于流式计算引擎和数据分析工具，将收集到的非结构化数据结构化处理后，按照设定的维度进行汇总统计，确定存储计费
。5.
根据权利要求4所述的车联网计费系统，其特征在于，所述存储计费模块包括：数据缓存模块，用于将关系型数据库存储的用户的计费对象的数据清单缓存到非关系型数据库中；索引处理模块，用于采用流式计算引擎读取所述非关系型数据库缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：方家亮，刘季军，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：