座椅调节制造技术

本发明专利技术提供了“座椅调节”。一种计算机包括处理器和存储指令的存储器，所述指令可由处理器执行以接收指示座椅中的乘员的一系列相应的坐姿的一系列压力图，其中压力图包括当前压力图；基于压力图更新乘员的配置文件，其中配置文件包括多个坐姿集群和优选或非优选的集群分类，并且更新配置文件包括响应于乘员保持在所述坐姿中的一个坐姿超过阈值时间而将该坐姿分类到所述集群中被分类为优选的一个集群；以及响应于当前坐姿处于所述集群中被分类为非优选的一个集群中而调节座椅的物理配置。为非优选的一个集群中而调节座椅的物理配置。为非优选的一个集群中而调节座椅的物理配置。

【技术实现步骤摘要】
座椅调节


[0001]本公开涉及用于车辆中的座椅调节的系统和方法。

技术介绍

[0002]车辆通常包括用于容纳车辆的乘员的乘客舱。乘客舱通常包括设置在乘客舱的前部的一个或多个前座椅、设置在前座椅后方的一个或多个后座椅，以及可能的在乘客仓后部的第三排座椅。
[0003]每个座椅通常包括座椅靠背、座椅底部和头部约束件。头部约束件由座椅靠背支撑，并且可以相对于座椅靠背是固定的或可移动的。座椅靠背由座椅底部支撑，并且可以相对于座椅底部是固定的或可移动的。座椅靠背、座椅底部和/或头部约束件常常是在多个自由度上可调节的。

技术实现思路

[0004]一种计算机包括处理器和存储指令的存储器，所述指令可由处理器执行以接收指示座椅中的乘员的一系列相应的坐姿的一系列压力图，其中压力图包括当前压力图；基于压力图更新乘员的配置文件，其中配置文件包括多个坐姿集群和优选或非优选的集群分类，并且更新配置文件包括响应于乘员保持在所述坐姿中的一个坐姿超过阈值时间而将该坐姿分类到所述集群中被分类为优选的一个集群；以及响应于当前坐姿处于所述集群中被分类为非优选的一个集群中而调节座椅的物理配置。
[0005]调节座椅的物理配置可以基于包括当前坐姿的集群最可能转变到的所述集群中的一个集群。配置文件可以包括从相应集群到相应其他集群的转变概率的矩阵，并且所述矩阵是基于一系列压力图。
[0006]指令可以包括用于进行以下操作的指令：基于一系列坐姿中的每个坐姿与所述集群中的每个集群之间的相似性度量将该坐姿分类到所述集群中的一个集群。指令可以包括用于进行以下操作的指令：响应于所述坐姿中的一个坐姿与所述集群中的每个集群之间的相似性度量中没有一个相似性度量高于阈值相似性而创建新的集群，并将该坐姿分类到所述新的集群。
[0007]集群可以基于多个其他乘员的坐姿。指令可以包括用于进行以下操作的指令：确定乘员的多个特征，并且集群可以仅基于乘员和具有与所述乘员相同的特征的其他乘员的坐姿。特征可以包括相应乘员以所述坐姿就座其中的车辆类型。
[0008]特征可以包括关于乘员的人群信息。
[0009]集群可以至少部分地基于其他乘员的坐姿，直到乘员的一系列压力图的收集距离或收集时间增加到高于相应的距离阈值或时间阈值，之后集群可以完全基于乘员的一系列坐姿。
[0010]指令可以包括用于进行以下操作的指令：基于保持在每个集群中的坐姿的持续时间将该集群分类为优选的或非优选的，并且较长的持续时间可以增加所述分类为优选的可
能性。
[0011]指令可以包括用于进行以下操作的指令：基于每个集群中的坐姿之间的变化将该集群分类为优选的或非优选的，并且较高的变化可以增加所述分类为非优选的可能性。
[0012]指令可以包括用于进行以下操作的指令：基于从切换出每个集群中的所述坐姿中的任一坐姿到切换回该集群中的所述坐姿中的一个坐姿的返回时间来将该集群分类为优选的或非优选的，并且较长的返回时间可以增加所述分类为非优选的可能性。
[0013]指令可以包括用于进行以下操作的指令：基于两个集群之间的重叠将所述两个集群组合成单个集群。仅当所述两个集群都被分类为优选的或都被分类为非优选的时，才可能发生两个集群的组合。
[0014]指令可以包括用于进行以下操作的指令：识别乘员并基于对乘员的识别来加载乘员的配置文件。
[0015]一种系统包括具有可调节的物理配置的座椅和通信地耦合到所述座椅的计算机。计算机被编程为：接收指示座椅中的乘员的一系列相应的坐姿的一系列压力图，其中压力图包括当前压力图；基于压力图更新乘员的配置文件，其中配置文件包括多个坐姿集群和优选或非优选的集群分类，并且更新配置文件包括响应于乘员保持在所述坐姿中的一个坐姿超过阈值时间而将该坐姿分类到所述集群中被分类为优选的一个集群；以及响应于当前坐姿处于所述集群中被分类为非优选的一个集群而调节座椅的物理配置。
[0016]物理配置可以包括座椅的倾斜度、座椅的高度、座椅的倾斜角度或座椅的腰部支撑位置中的至少一者。
[0017]座椅可以包括座椅底部，所述座椅底部包括多个气囊，并且物理配置可以包括相应气囊的填充水平。
[0018]一种方法包括：接收指示座椅中的乘员的一系列相应的坐姿的一系列压力图，其中压力图包括当前压力图；基于压力图更新乘员的配置文件，其中配置文件包括多个坐姿集群和优选或非优选的集群分类，并且更新配置文件包括响应于乘员保持在所述坐姿中的一个坐姿超过阈值时间而将该坐姿分类到所述集群中被分类为优选的一个集群；以及响应于当前坐姿处于所述集群中被分类为非优选的一个集群而调节座椅的物理配置。
附图说明
[0019]图1是示例性车辆的俯视图，其中为了进行说明而暴露出了乘客舱。
[0020]图2是车辆的座椅的透视图。
[0021]图3是座椅系统的框图。
[0022]图4是表示座椅中的乘员的坐姿的压力图。
[0023]图5是用于初始化乘员的坐姿的配置文件的示例性过程的过程流程图。
[0024]图6是用于更新配置文件的示例性过程的过程流程图。
[0025]图7是用于调节座椅的物理配置的示例性过程的过程流程图。
具体实施方式
[0026]参考附图，车辆100的计算机102包括处理器和存储指令的存储器，所述指令可由处理器执行以：接收指示座椅106中的乘员的一系列相应的坐姿的一系列压力图104，其中
压力图104包括当前压力图104；基于压力图104更新乘员的配置文件，其中配置文件包括多个坐姿集群和优选或非优选的集群分类，并且更新配置文件包括响应于乘员保持在所述坐姿中的一个坐姿超过阈值时间而将该坐姿分类到所述集群中被分类为优选的一个集群；以及响应于当前坐姿处于所述集群中被分类为非优选的一个集群而调节座椅106的物理配置。
[0027]计算机102可以以乘员认为最舒适的方式并且以促使乘员使用乘员认为舒适的坐姿的方式来配置座椅106。配置文件可以跟踪乘员认为舒适的多个坐姿，并且配置文件可以随着乘员的偏好改变而随时间更新。
[0028]参考图1，车辆100可为任何合适类型的汽车，例如乘用车或商用车，诸如四门轿车、双门小轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。例如，车辆100可为自主的。换句话说，车辆100可以自主操作，使得车辆100可以在没有驾驶员持续关注的情况下被驾驶，即，车辆100可以在没有人工输入的情况下自动
‑
驾驶。
[0029]车辆100包括用于容纳车辆100的乘员(如果有的话)的乘客舱108。乘客舱108包括设置在乘客舱108的前部的一个或多个前座椅106以及设置在前座椅后面的一个或多个后座椅106。乘客舱108还可以包括在乘客舱108后部的第三排座椅106(未示出)。在图1中，前座椅106被示为斗式座椅，并且后座椅106被示为长条座椅，但是座椅106可以是其他类型。
[0030]参考图2，乘客占本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方法，其包括：接收指示座椅中的乘员的一系列相应的坐姿的一系列压力图，其中所述压力图包括当前压力图；基于所述压力图更新所述乘员的配置文件，其中所述配置文件包括多个坐姿集群和优选或非优选的集群分类，并且更新所述配置文件包括响应于所述乘员保持在所述坐姿中的一个坐姿超过阈值时间而将该坐姿分类到所述集群中被分类为优选的一个集群；以及响应于当前坐姿处于所述集群中被分类为非优选的一个集群而调节所述座椅的物理配置。2.如权利要求1所述的方法，其中调节所述座椅的所述物理配置是基于包括所述当前坐姿的所述集群最可能转变到的所述集群中的一个集群。3.如权利要求2所述的方法，其中所述配置文件包括从相应集群到相应其他集群的转变概率的矩阵，并且所述矩阵是基于所述一系列压力图。4.如权利要求1所述的方法，其还包括基于所述一系列坐姿中的每个坐姿与所述集群中的每个集群之间的相似性度量将该坐姿分类到所述集群中的一个集群。5.如权利要求4所述的方法，其还包括响应于所述坐姿中的一个坐姿与所述集群中的每个集群之间的相似性度量中没有一个相似性度量高于阈值相似性而创建新的集群，并将该坐姿分类到所述新的集群。6.如权利要求1所述的方法，其中所述集群基于多个其他乘员的所述坐姿。7.如权利要求6所述的方法，其还包括确定所述乘员的多个特征，并且所述集群仅基于所述乘员和具有与所述乘员相同的特征的其他乘员的所述坐姿。8.如权利要求6所述的方法，其中所述集群至少部分地基于所述其他乘员的所述坐姿，直到所述乘员的所述一系列压...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗林，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：