电动汽车充电桩运行控制方法、系统及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供电动汽车充电桩运行控制方法、系统及装置，涉及电动汽车充电领域。该发明专利技术包括充电桩、供电端口、支付摄像头和摄像头，所述充电桩内部设置有处理器，所述处理器输出端电性连接有电动推杆、正反电机、人机交互页面、识别模块、信息储存模块和定位模块。该发明专利技术通过识别模块、控制模块、电量监测模块、计算模块等结构配合，简化充电桩支付步骤，满足会员车主快速支付使用以及非会员车主便捷使用的需要，并且通过摄像头拍摄到影像使充电桩为不同车主通过不同的操作方式，简化操作流程，避免人工误操作造成经济损失。工误操作造成经济损失。工误操作造成经济损失。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电桩运行控制方法、系统及装置


[0001]本专利技术涉及一种汽车充电桩，具体为电动汽车充电桩运行控制方法、系统及装置，属于电动汽车充电


技术介绍

[0002]随着具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车重新获得了生机，电动汽车持有量快速的上升，对于电动汽车充电桩的需求也随之上升。
[0003]电动车充电桩应用过程中，一般只能依靠充电桩机身的编号或者机身的二维码来识别，如果编号和二维码被人为替换，则可能造成实际用户的经济损失，而且使用过程也相对繁琐，用户需要录入充电桩编号或者扫描二维码才能实现充电和支付。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术通过以下技术方案予以实现：电动汽车充电桩运行控制系统，包括充电桩、供电端口、支付摄像头和摄像头，所述充电桩内部设置有处理器，所述处理器输出端电性连接有电动推杆、正反电机、人机交互页面、识别模块、信息储存模块和定位模块，所述识别模块输出端电性连接有控制模块，所述识别模块输出端电性连接有第一指令和第二指令，所述第一指令和第二指令输出端均与人机交互页面电性连接，所述控制模块输出端电性连接有计算模块和电量监测模块，所述电量监测模块输出端电性连接有气压缸，所述信息储存模块输出端与计算模块电性连接，所述计算模块输出端电性连接有语音播放模块，所述摄像头输出端与处理器电性连接。
[0005]优选地，所述人机交互页面包括支付界面和获取界面，所述支付界面和获取界面输出端均与支付摄像头电性连接，所述人机交互页面输出端与电量监测模块电性连接，处于停止充电状态时，电量监测模块电性连接通讯模块向车主发送提示车辆完成充电的信息。
[0006]优选地，所述电量监测模块输出端电性连接有通讯模块，所述电量监测模块输出端电性连接有供电模块，所述供电模块输出端与正反电机、供电端口和电动推杆电性连接。
[0007]优选地，所述处理器输出端与定位模块电性连接，所述定位模块输出端电性连接有危险预警模块，所述危险预警模块输出端与语音播放模块电性连接，所述控制模块与语音播放模块之间电性连接有驱逐单元，驱逐单元通过语音播放模块发出让人员远离的信息，避免人为破坏充电稳定。
[0008]优选地，所述识别模块输出端与信息储存模块电性连接，所述信息储存模块与计算模块之间电性连接有车辆储电信息，所述计算模块输出端与语音播放模块之间电性连接有计价单元和计时单元，计算模块内部计价单元根据车辆储电信息和充电桩充电功率计算出车辆充满电量需要的金额和充满电量需要的时间，所述计价单元和计时单元输出端与人机交互页面电性连接。
[0009]优选地，所述气压缸与充电桩之间设置有压力检测模块，所述压力检测模块输出
端电性连接有时间控制模块，所述时间控制模块输出端电性连接有提示信息单元，所述提示信息单元输出端与通讯模块和语音播放模块电性连接，人员拉动充电器插头时，通讯模块向充电桩的看管维护人员发出信息，进行处理，所述时间控制模块输出端与通讯模块电性连接。
[0010]电动汽车充电桩运行控制装置，包括安装座，正反电机与电动推杆之间设置有挡板，挡板与安装座之间设置有安装轴，安装轴一端与正反电机之间设置有两个传动齿轮，安装轴另一端与电动推杆之间设置有卡块和卡槽。
[0011]优选地，安装座固定套设于充电桩外侧，支付摄像头和刷卡器均设置于充电桩一侧，充电桩包括触摸屏，摄像头固定连接于安装座一侧底部。
[0012]优选地，安装轴与挡板之间固定连接有安装块，挡板设置于充电桩一侧，摄像头设置于挡板底部，安装轴外侧两端均转动套设有固定块，安装轴旋转带动通过安装块固定的挡板旋转，固定块与安装座固定连接，安装座底部固定连接有支撑架。
[0013]优选地，其中一个固定块一侧开设有安装槽，正反电机设置于安装槽内部并与固定块固定连接，两个传动齿轮分别固定套设于正反电机输出端和安装轴外侧，挡板旋转后处于翘起遮阳状态，避免车主看不清触摸屏上显示的界面。
[0014]优选地，另外一个固定块一侧开设有方形槽，电动推杆和卡块均设置于方形槽内部，卡块对安装轴进行支撑，使挡板保持翘起状态，电动推杆与安装座固定连接，卡槽开设于安装轴外侧。
[0015]优选地，供电端口设置于安装座一侧，两个气压缸分别设置于供电端口内部顶部和底部，两个气压缸一端均固定连接有限位竖板，供电端口内部设置有充电器插头，限位竖板起到对充电器插头阻挡的作用，避免因为意外碰撞、风力影响等情况下导致充电中断。
[0016]电动汽车充电桩运行控制方法，包括如下步骤：步骤一、摄像头拍摄收集靠近充电桩的车辆影像，充电桩播放欢迎语音，正反电机和电动推杆工作去除保护；步骤二、充电桩根据车辆影像弹出支付界面和获取界面，根据车主类型提供支付方式；步骤三、充电桩根据车辆影像向不同的车主提供充电信息；步骤四、车主支付选择完成后，充电桩控制气压缸工作对充电器插头进行限制；步骤五、充电桩进入充电准备时，充电桩控制电动推杆和正反电机工作进入被保护状态；步骤六、充电桩进入充电状态后，充电桩内部压力检测模块工作，充电桩进入自我保护状态。
[0017]本专利技术提供了电动汽车充电桩运行控制方法、系统及装置，其具备的有益效果如下：该电动汽车充电桩运行控制方法、系统及装置，通过识别模块、控制模块、电量监测模块、计算模块等结构配合，简化充电桩支付步骤，满足会员车主快速支付使用以及非会员车主便捷使用的需要，并且通过摄像头拍摄到影像使充电桩为不同车主通过不同的操作方式，避免车主扫码激活充电桩出现的经济损失。
[0018]该电动汽车充电桩运行控制方法、系统及装置，人员拉动充电器插头时，语音播放
模块播放充电进行中的语音提示，提醒人员不要破坏充电桩和充电器插头。压力检测模块检测到压力变化持续一段时间后，时间控制模块控制通讯模块工作，工作的通讯模块向充电桩的看管维护人员发出信息，提醒看管维护人员对人员破坏充电桩和充电情况进行处理。
[0019]该电动汽车充电桩运行控制方法、系统及装置，开设有凹槽的限位竖板套设到充电器插头电线部分外侧，并且限位竖板起到对充电器插头阻挡的作用。此时充电器插头不能够拔出供电端口内部，避免因为意外碰撞、风力影响等情况下导致充电中断，对充电工作中的充电桩、供电端口和充电器插头进行保护。
附图说明
[0020]图1为本专利技术示意图；图2为本专利技术电量监测模块示意图；图3为本专利技术供电模块示意图；图4为本专利技术信息储存模块示意图；图5为本专利技术控制模块示意图；图6为本专利技术时间控制模块示意图；图7为本专利技术安装座的结构示意图；图8为本专利技术图7的A部结构示意图；图9为本专利技术安装轴的结构示意图；图10为本专利技术挡板的结构示意图；图11为本专利技术传动齿轮的结构示意图；图12为本专利技术卡块的结构示意图；图13为本专利技术限位竖板的结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、安装座；2、充电桩；3、支付摄像头；4、触摸屏；5、刷卡器；6、摄像头；7、挡板；8、安装轴；10、固定块；11、正反电机；12、传动齿轮；13、安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动汽车充电桩运行控制系统，包括充电桩（2）、供电端口、支付摄像头（3）和摄像头（6），其特征在于：所述充电桩（2）内部设置有处理器（201），所述处理器（201）输出端电性连接有电动推杆（15）、正反电机（11）、人机交互页面（202）、识别模块（205）、信息储存模块（206）和定位模块（215），所述识别模块（205）输出端电性连接有控制模块（207），所述控制模块（207）输出端电性连接有计算模块（213）和电量监测模块（208），所述识别模块（205）输出端电性连接有第一指令（211）和第二指令（210），所述第一指令（211）和第二指令（210）输出端均与人机交互页面（202）电性连接，所述电量监测模块（208）输出端电性连接有气压缸（19），所述信息储存模块（206）输出端与计算模块（213）电性连接，所述计算模块（213）输出端电性连接有语音播放模块（214），所述摄像头（6）输出端与处理器（201）电性连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩运行控制系统，其特征在于：所述人机交互页面（202）包括支付界面（203）和获取界面（204），所述支付界面（203）和获取界面（204）输出端均与支付摄像头（3）电性连接，所述人机交互页面（202）输出端与电量监测模块（208）电性连接。3.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩运行控制系统，其特征在于：所述电量监测模块（208）输出端电性连接有通讯模块（209），所述电量监测模块（208）输出端电性连接有供电模块（212），所述供电模块（212）输出端与正反电机（11）、供电端口和电动推杆（15）电性连接。4.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩运行控制系统，其特征在于：所述处理器（201）输出端与定位模块（215）电性连接，所述定位模块（215）输出端电性连接有危险预警模块（216），所述危险预警模块（216）输出端与语音播放模块（214）电性连接，所述控制模块（207）与语音播放模块（214）之间电性连接有驱逐单元（220）。5.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩运行控制系统，其特征在于：所述识别模块（205）输出端与信息储存模块（206）电性连接，所述信息储存模块（206）与计算模块（213）之间电性连接有车辆储电信息（217），所述计算模块（213）输出端与语音播放模块（214）之间电性连接有计价单元（218）和计时单元（219），所述计价单元（218）和计时单元（219）输出端与人机交互页面（202）电性连接。6.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩运行控制系统，其特征在于：所述气压缸（19）与充电桩（2）之间设置有压力检测模块（221），所述压力检测模块（221）输出端电性连接有时间控制模块（222），所述时间控制模块（222）输出端电性连接有提示信息单元（223），所述提示信息单元（223）输出端与通讯模块（209）和语音播放模块（214）电性连接，所述时间控制模块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆霖，葛磊蛟，李博通，温伟杰，王剑晓，徐俊俊，许良，王瑞，赵金，药炜，肖茂祥，刘春雨，孙继科，于宏宇，王海伟，尹爱辉，保承家，李乾，武晓晶，
申请(专利权)人：国家电网有限公司国网天津市电力公司国网天津市电力公司营销服务中心，
类型：发明
国别省市：