一种多点位移动供电方法技术

本发明专利技术公开了一种多点位移动供电方法，应用于移动储能车，该移动储能车的二类底盘为可拆卸配置有数个储能模块，包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
一种多点位移动供电方法


[0001]本专利技术属于移动储能
，具体涉及一种多点位移动供电方法
。

技术介绍

[0002]当前施工用电主要为移动电力装备供电
、
电网供电两种形式
。
燃油发电机的电源容量较大，连续供电时间长，是目前最常见的电源，主要用于前期进场施工
(
如临时场地
、
先期开工点位等
)、
局部无电网供电施工区域
(
如路基段结构物
、
桥梁下部结构等
)、
临时抢险工程等施工场景
。
但柴油发电机能源转化利用率较低，同时存在空载运行时间较长
、
噪音大
、
空气污染较严重等问题
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术提供一种多点位移动供电方法，利用移动储能车，可实现了施工作业点的多点供电或并机供电，在多点供电时，供电方式灵活，可直接作为储能电站进行使用，无需另外配置变压器等配电设备，减少了柴油发电机的使用，有效降低了碳排放
。
[0004]本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0005]一种多点位移动供电方法，应用于移动储能车，该移动储能车的二类底盘为可拆卸配置有数个储能模块，包括以下步骤：
[0006](1)
储能车预备阶段
[0007]将储能车上储能模块接入电源充电，以使每个储能模块为满载状态；
[0008](2)
供电使用阶段
[0009]多点供电：储能车移动至一施工作业点，卸下一储能模块于该施工作业点，储能模块对该施工工作点的用电设备进行供电；储能车移动至下一施工作业点，重复以上步骤直至储能模块全部卸下；
[0010]并机供电：储能车移动至一施工作业点，采用配电柜将两台及以上的储能模块并机连接，对该施工作业点的大功率设备供电；
[0011]其中，供电使用阶段实施多点供电或并机供电中的一种方式
。
[0012]所述移动储能车搭载有折叠机械臂，该机械臂用以吊装储能模块
。
[0013]所述储能模块包括电池机柜
、
电池簇
、
电池簇管理系统和储能变流器，所述电池簇
、
电池簇管理系统和储能变流器均配置于电池机柜内，所述电池簇包括数个串联的电池模块，所述电池簇与储能变流器连接，所述电池簇管理系统通过储能变流器与电池簇连接用以监控电池簇状态，电池簇管理系统配置有总正接口和总负接口
。
[0014]所述电池机柜外侧配置有空调系统，该空调系统与电池簇管理系统连接
。
[0015]所述电池模块均配置有电池若干温度传感器和电池管理系统，该电池管理系统用以监控电池模块状态
。
[0016]所述电池机柜内还配置有消防系统
。
[0017]所述电池机柜底部四角分别固定设有集装箱角件，所述移动储能车的二类底盘上配置有与集装箱角件对应配置的集装箱中间锁扭
。
[0018]所述移动储能车配置有充电桩，该充电桩与储能模块连接
。
[0019]所述电池机柜内壁均配置有隔热层
。
[0020]本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0021]本专利技术实施例通过移动储能车，可实现施工作业点位无碳供电，可采用多点供电或并机供电，供电方式灵活，可适应多种工况下的使用；减少柴油发电机的使用，本专利技术可直接作为储能电站进行使用，无需另外配置变压器等配电设备，有效降低了碳排放，使用灵活便捷
。
其次也可在局部作业点位代替变压器，实现中短期施工供电，减少施工电力配网投入
。
同时，储能技术可实现“谷电峰用”，即在低谷时段
(
电价较低
)
对储能系统进行充电，在尖峰时段
(
电价较高
)
用电，可降低电费成本
。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0023]图1为本专利技术的中移动储能车结构示意图；
[0024]图2为本专利技术中储能模块的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术中储能模块与二类底板连接示意图；
[0026]图4为本专利技术中储能模块并机运行连接状态原理图；
[0027]图5为本专利技术的方法流程图
。
[0028]图标：1‑
移动储能车，
10
‑
二类底盘，2‑
储能模块，
21
‑
电池机柜，
22
‑
电池簇，
220
‑
电池模块，
23
‑
电池簇管理系统，
24
‑
储能变流器，
25
‑
电池架，
26
‑
空调系统，3‑
配电柜，4‑
消防系统，5‑
集装箱角件，6‑
集装箱中间锁扭，7‑
折叠机械臂，8‑
防护板
。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计
。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释
。
[0032]在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
[0033]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种多点位移动供电方法，应用于移动储能车，其特征在于，该移动储能车的二类底盘为可拆卸配置有数个储能模块，包括以下步骤：
(1)
储能车预备阶段将储能车上储能模块接入电源充电，以使每个储能模块为满载状态；
(2)
供电使用阶段多点供电：储能车移动至一施工作业点，卸下一储能模块于该施工作业点，储能模块对该施工工作点的用电设备进行供电；储能车移动至下一施工作业点，重复以上步骤直至储能模块全部卸下；并机供电：储能车移动至一施工作业点，采用配电柜将两台及以上的储能模块并机连接，对该施工作业点的大功率设备供电；其中，供电使用阶段实施多点供电或并机供电中的一种方式
。2.
根据权利要求1所述的一种多点位移动供电方法，其特征在于，所述移动储能车搭载有折叠机械臂，该机械臂用以吊装储能模块
。3.
根据权利要求2所述的一种多点位移动供电方法，其特征在于，所述储能模块包括电池机柜
、
电池簇
、
电池簇管理系统和储能变流器，所述电池簇
、
电池簇管理系统和储能变流器均配置于电池机柜内，所述电池簇包括数...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟廷刚，杨磊，罗红，曹舜，
申请(专利权)人：四川交建城市建设发展有限公司，
类型：发明
国别省市：