一种飞机发动机舱作业防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及技术领域，尤其是一种飞机发动机舱作业防护装置，包括框条架，框条架的两端通过第一横轴铰接有两个矩形框，两个矩形框靠近框条架一端安装有升降组件，两个矩形框靠近防滑板一端安装有调节组件

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机舱作业防护装置


[0001]本专利技术涉及飞机发动机舱作业
，特别是一种飞机发动机舱作业防护装置
。

技术介绍

[0002]发动机舱主要由发动机进气道
、
整流罩
、
内部固定装置
、
反推装置和尾喷口组成
。
发动机舱将发动机包覆在内部，为发动机提供安装平台及必要的防护，飞机与发动机舱是在发动机的后上方连接，发动机舱需保障发动机在各种使用环境和飞行状态下均能正常工作，并将发动机的推力转换为飞机的动力，实现空中的推进和转向等操作
。
[0003]在飞机发动机保养或者出现故障进行维修时，维修工人需要进入发动机舱内或者在飞机机身处找到合适地点处落脚，再对飞机发动机进行拆解保养或者维修等作业，但是由于飞机机身需要在飞行的过程中减小阻力，因此飞机机身多为光滑材质，因此在工人对飞机发动机维修作业的过程中，容易出现打滑或者不易落脚等情况出现，因此急需设计一种机发动机舱作业防护装置来改变现状
。

技术实现思路

>[0004]本部分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机发动机舱作业防护装置，其特征在于：包括框条架
(1)
，所述框条架
(1)
呈水平状态放置，所述框条架
(1)
的两端通过第一横轴
(3)
铰接有两个矩形框
(2)
，所述第一横轴
(3)
的两端通过螺母
(4)
锁紧，两个所述矩形框
(2)
底部固定均通过第二横轴
(5)
铰接有铰接头
(7)
，所述铰接头
(7)
底部固定安装有防滑板
(8)
，两个所述矩形框
(2)
靠近框条架
(1)
一端安装有升降组件，两个所述矩形框
(2)
靠近防滑板
(8)
一端安装有调节组件；所述调节组件包括穿插在矩形框
(2)
底部的第三横轴
(9)
，所述矩形框
(2)
位于第三横轴
(9)
处设有两个避让槽
(10)
，其中一根所述第三横轴
(9)
的两端均套接有空心条
(11)
，另一根所述第三横轴
(9)
的两端套接有承接条
(12)
，且空心条
(11)
和承接条
(12)
与第三横轴
(9)
铰接点均位于避让槽
(10)
内，所述承接条
(12)
远离矩形框
(2)
一端固定连接有导向条
(13)
，且导向条
(13)
滑动安装在空心条
(11)
内，所述导向条
(13)
远离承接条
(12)
一端开设有通孔
(14)
，所述通孔
(14)
内安装有第一弹簧
(15)
，所述第一弹簧
(15)
的两端分别插接有圆柱
(16)
，且圆柱
(16)
顶部均固定连接有半球
(17)
，所述空心条
(11)
顶部和底部开设有若干限位孔
(18)
，且限位孔
(18)
的孔壁为弧形曲面
(19)
，所述空心条
(11)
的外侧滑动安装有矩形条
(20)
，且矩形条
(20)
顶部和底部均开设有与限位孔
(18)
一一对应的调节孔
(21)。2.
如权利要求1所述的一种飞机发动机舱作业防护装置，其特征在于：所述矩形条
(20)
之间设有同步组件，所述同步组件包括与两根矩形条
(20)
侧壁固定连接的调节板
(22)
，且调节板
(22)
的两侧与矩形条
(20)
侧壁通过角座
(23)
固定连接，两根所述空心条
(11)
侧壁分别固定安装有抵板
(24)
和限位板
(25)
，且限位板
(25)
固定安装在空心条
(11)
的端部，所述抵板
(24)
与限位板
(25)
之间固定安装有导向棒
(26)
，且导向棒
(26)
贯穿调节板
(22)
，所述导向棒
(26)
的外侧套接有第二弹簧
(27)
，且第二弹簧
(27)
的一端抵紧抵板
(24)
另一端抵紧调节板
(22)。3.
如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛明虎，杨柳，李治军，王超，
申请(专利权)人：芜湖中科飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：