一种具有修补沥青路面缝隙的养护车制造技术

本申请公开了一种具有修补沥青路面缝隙的养护车，属于养护车技术领域。包括养护车体，所述养护车体的车厢内固定安装有沥青胶存储机构和沥青胶输送装置，电加热装置通过导热管对胶罐内的沥青胶进行加热处理，防止沥青胶凝固，而胶罐外部通过隔热框进行隔热处理，防止烫伤，通过沥青泵对路面缝隙进行灌胶处理时，可由刮平器沥青胶刮平处理，且人力仅需通过转动转板或者滑动U形滑板即可使出油管移至不同裂缝位置，减少劳动强度；养护车体行进可实现滚轮传动链条机构运转，继而使滚刷转动，并将缝隙内灰尘和石子清理至梯形料斗内，为灌胶补缝提供良好的缝隙空间。缝提供良好的缝隙空间。缝提供良好的缝隙空间。

【技术实现步骤摘要】
一种具有修补沥青路面缝隙的养护车


[0001]本申请涉及养护车
，更具体地说，涉及一种具有修补沥青路面缝隙的养护车。

技术介绍

[0002]沥青路面在长期的车辆辊压会出现不同程度的损害，如裂缝、坑洞等，需要对裂缝进行养护处理，否则，容易增加水损害的程度，造成裂缝扩展现象，因此需要使用沥青胶进行补缝处理，现有公开技术号为CN209128857U的一种沥青路面养护车，该装置能够在一定程度上避免沥青罐内沥青的凝固，可精确控制喷洒量；操作简单，降低了工伤事故的发生率等，针对上述中的相关技术中，技术人认为仍然存在以下缺陷：对比文献中虽然解决了沥青胶的可控和安全喷洒目的，但是，养护车不具备有缝隙灰尘处理装置，需要外置清理机构，且补胶时，因人力抱持出胶管进行补缝作业，劳动强度大，鉴于此，我们提出一种具有修补沥青路面缝隙的养护车。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本申请的目的在于提供一种具有修补沥青路面缝隙的养护车的方法，解决了上述
技术介绍
中无缝隙灰尘处理，劳动强度大的技术问题，实现了方便缝隙灰尘处理，且降低了灌胶劳动强度技术效果。
[0005]2.技术方案
[0006]本申请技术方案提供了一种具有修补沥青路面缝隙的养护车，包含：养护车体，所述养护车体的车厢内固定安装有沥青胶存储机构和沥青胶输送装置，所述养护车体的车体前侧滑动安装有路面清洁装置，所述养护车体的车体后侧滑动安装有辅助导向架，所述辅助导向架与沥青胶输送装置传动连接。
[0007]通过采用上述技术方案，养护车体的前侧通过安装路面清洁装置，使沥青路面出现有缝隙的地方进行灰尘清理，养护车体的车厢内通过固定安装有沥青胶存储机构和沥青胶输送装置，沥青胶输送装置从沥青胶存储机构抽取被加热的沥青胶，然后对路面缝隙进行灌胶处理，且设置辅助导向架能减少灌胶作业时施工人员的的劳动率。
[0008]可选的，所述养护车体上转动安装有橡胶履带驱动机构，所述养护车体的车体后侧开设有定位槽，且所述定位槽的两侧内壁均开设有定位孔，所述定位槽与辅助导向架卡接配合连接，所述养护车体的车厢内固定安装有T形隔板，所述T形隔板与沥青胶存储机构和沥青胶输送装置固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，养护车体通过设置橡胶履带驱动机构减少对沥青路面的辊压损伤，设置定位槽用于辅助导向架不使用时，进行定位安装处理。
[0010]可选的，所述沥青胶存储机构包括有胶罐和电加热装置，所述胶罐外表面套设有隔热框，所述胶罐和隔热框均固定安装于养护车体的车厢内，所述隔热框与T形隔板固定连
接，所述电加热装置与T形隔板固定连接，所述电加热装置上固定连接有导热管，所述导热管与胶罐固定套接，所述胶罐与沥青胶输送装置固定套接。
[0011]通过采用上述技术方案，电加热装置通过导热管对胶罐内的沥青胶进行加热处理，防止沥青胶凝固，而胶罐外部则通过隔热框进行防护处理，防止烫伤。
[0012]可选的，所述沥青胶输送装置包括有沥青泵和绕盘，所述沥青泵与T形隔板固定连接，所述沥青泵上固定连接有进油管和出油管，所述进油管与胶罐固定套接，所述出油管与辅助导向架传动连接，所述绕盘转动安装于养护车体的车厢内壁处，所述出油管与绕盘缠绕连接，且所述出油管的一端螺纹套接有刮平器。
[0013]通过采用上述技术方案，沥青泵从胶罐内抽取被加热的沥青胶，然后通过出油管对路面缝隙进行灌胶处理，且设置刮平器能使路面的沥青胶刮平处理。
[0014]可选的，所述辅助导向架包括有U形滑板，所述U形滑板与养护车体的车框滑动连接，所述U形滑板上滑动插接有两个滑杆，所述滑杆底端固定连接有弧形板，位于所述弧形板和U形滑板之间的滑杆外表面套设安装有第一弹簧，所述弧形板上转动安装有转板，所述转板的一端开设有安装孔，所述安装孔内固定套接出油管，所述U形滑板上螺纹贯穿有螺杆，所述螺杆底端与弧形板转动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，对沥青路面的缝隙进行灌胶作业时，可通过滑出U形滑板，并调节螺杆，使出油管的一端能置于缝隙处，且出油管的一端通过转板沿弧形板上转动，继而无需人力抱持出油管，通过转动转板或者滑动U形滑板即可，减少劳动强度。
[0016]可选的，所述U形滑板上固定设有U形块，所述U形块的两侧均固定设有固定轴，两个所述固定轴远离的一端分别滑动套接有卡筒，所述卡筒与固定轴之间固定连接有第二弹簧，所述卡筒卡接安装于定位槽内壁处的定位孔内，所述弧形板上转动连接有限位板，所述限位板的一端螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓与转板螺纹连接。
[0017]通过采用上述技术方案，卡筒沿固定轴滑动，在第二弹簧的作用下，卡筒卡接安装于定位槽内壁处的定位孔内，使辅助导向架在不使用期间，U形滑板能够被定为安装，而限位板则通过限位螺栓对转板进行定位安装。
[0018]可选的，所述路面清洁装置包括有安装架和安装座，所述安装架与养护车体的车框滑动连接，所述安装架上转动安装有转轴，所述转轴的两端均固定连接有滚轮，所述转轴固定连接有大齿链轮，所述大齿链轮啮合连接有链条，所述链条啮合连接有小齿链轮，所述小齿链轮传动连接有滚刷，所述滚刷内的轴与安装架转动连接，所述安装架上固定安装有梯形料斗，所述安装座与养护车体的车框固定连接，所述安装座上固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆与安装架固定连接。
[0019]通过采用上述技术方案，养护车体前进途中遇到有裂缝时，通过液压缸工作，使安装架下移，并使滚轮与地面接触，养护车体沿路面继续行驶，转轴转动，使大齿链轮通过链条传动小齿链轮和滚刷转动，继而使缝隙内的灰尘或石子清理至梯形料斗内。
[0020]3.有益效果
[0021]本申请技术方案中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0022]1.电加热装置通过导热管对胶罐内的沥青胶进行加热处理，防止沥青胶凝固，而胶罐外部通过隔热框进行隔热处理，防止烫伤，通过沥青泵对路面缝隙进行灌胶处理时，可由刮平器沥青胶刮平处理，且人力仅需通过转动转板或者滑动U形滑板即可使出油管移至
不同裂缝位置，减少劳动强度；
[0023]2.养护车体行进可实现滚轮传动链条机构运转，继而使滚刷转动，并将缝隙内灰尘和石子清理至梯形料斗内，为灌胶补缝提供良好的缝隙空间。
附图说明
[0024]图1为本申请一较佳实施例公开的一种具有修补沥青路面缝隙的养护车的整体结构示意图；
[0025]图2为本申请一较佳实施例公开的一种具有修补沥青路面缝隙的养护车的沥青胶存储机构和沥青胶输送装置结构示意图；
[0026]图3为本申请一较佳实施例公开的一种具有修补沥青路面缝隙的养护车的路面清洁装置结构示意图；
[0027]图4为本申请一较佳实施例公开的一种具有修补沥青路面缝隙的养护车的辅助导向架结构示意图；
[0028]图5为本申请一较佳实施例公开的一种具有修补沥青路面缝隙的养护车的图4中A处放大结构示意图；
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有修补沥青路面缝隙的养护车，其特征在于：包含：养护车体，所述养护车体的车厢内固定安装有沥青胶存储机构和沥青胶输送装置，所述养护车体的车体前侧滑动安装有路面清洁装置，所述养护车体的车体后侧滑动安装有辅助导向架，所述辅助导向架与沥青胶输送装置传动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有修补沥青路面缝隙的养护车，其特征在于：所述养护车体上转动安装有橡胶履带驱动机构，所述养护车体的车体后侧开设有定位槽，且所述定位槽的两侧内壁均开设有定位孔，所述定位槽与辅助导向架卡接配合连接，所述养护车体的车厢内固定安装有T形隔板，所述T形隔板与沥青胶存储机构和沥青胶输送装置固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有修补沥青路面缝隙的养护车，其特征在于：所述沥青胶存储机构包括有胶罐和电加热装置，所述胶罐外表面套设有隔热框，所述胶罐和隔热框均固定安装于养护车体的车厢内，所述隔热框与T形隔板固定连接，所述电加热装置与T形隔板固定连接，所述电加热装置上固定连接有导热管，所述导热管与胶罐固定套接，所述胶罐与沥青胶输送装置固定套接。4.根据权利要求3所述的一种具有修补沥青路面缝隙的养护车，其特征在于：所述沥青胶输送装置包括有沥青泵和绕盘，所述沥青泵与T形隔板固定连接，所述沥青泵上固定连接有进油管和出油管，所述进油管与胶罐固定套接，所述出油管与辅助导向架传动连接，所述绕盘转动安装于养护车体的车厢内壁处，所述出油管与绕盘缠绕连接，且所述出油管的一端螺纹套接有刮平器。...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，吕振静，
申请(专利权)人：高峰，
类型：新型
国别省市：