发动机进油管的定位焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种焊接工装，尤其为发动机进油管的定位焊接工装，包括底座和安装在底座上的转轴，所述转轴可以在底座上横向旋转，还包括夹钳，所述夹钳通过连接柱与转轴可转动地连接；本实用新型专利技术提供的发动机进油管的定位焊接工装，其通过转轴和夹钳的配合，能够固定住发动机进油管并使其在横向和纵向任意旋转，使得发动机进油管的焊接工作不会受到操作角度的限制，大大提高了焊接的工作效率。大大提高了焊接的工作效率。大大提高了焊接的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机进油管的定位焊接工装


[0001]本技术涉及一种焊接工装，尤其是发动机进油管的定位焊接工装。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，汽车市场逐渐扩大，汽车产业迅猛发展，燃油箱在产能、产品质量上都提出更高的要求。燃油箱加油口处连接有进油管，用于向油箱的箱体内加油，在燃油箱的焊接过程中，就需要在油箱上焊接对应的加油管。市面上发动机进油管的焊接工作往往使用台钳对发动机进油管进行固定，焊接操作角度单一，当工人需要焊接发动机进油管的其他部位时，往往需要移动工作位置，甚至需要卧倒进行焊接作业，焊接枪的线路往往因频繁更换焊接位置而线路变的错综复杂，给施工作业增加了许多危险因素，因此本技术目的在于提供发动机进油管的定位焊接工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是通过提出发动机进油管的定位焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的缺陷。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]提供发动机进油管的定位焊接工装，包括底座，所述底座上转动安装有转轴，所述底座表面开设有可供所述转轴径向旋转的环形槽，还包括：
[0006]夹钳，所述夹钳位于所述转轴两侧，所述夹钳用于夹持待焊接的发动机进油管；两个所述夹钳转动安装在所述转轴内壁两侧，且两个所述夹钳对称设置；
[0007]作为本技术的一种优选技术方案：所述转轴上设置有把手，拉动所述把手可带动所述转轴移动。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案：所述夹钳可根据所夹持的发动机进油管的大小调节相应的夹持宽度。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案：所述转轴可转动安装在所述底座上，拉动所述把手使所述转轴在底座上径向转到。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案：所述夹钳一侧固定设置有转轮，所述转轴侧壁固定设置有连接柱，所述连接柱前端插入所述转轮内，且所述转轮与所述连接柱转动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案：所述夹钳用于夹持发动机进油管，当转动转轮时，通过转轮可带动所述夹钳所夹持的发动机进油管同步旋转。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]该发动机进油管的定位焊接工装中，通过转轴在底座上的环形槽旋转实现径向旋转，以及转动转轮实现纵向旋转，从而实现让所夹持的发动机进油管进行自由调节工作面，实现发动机进油管的无死角转动，达到自由调整焊接角度，提高焊接工作效率的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术优选实施例中整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术优选实施例中夹钳的结构示意图；
[0016]图3为本技术优选实施例中转轮转动的结构示意图；
[0017]图中各个标记的意义为：
[0018]1、夹钳；11、转轮；
[0019]2、转轴；21、连接柱；22、把手；
[0020]3、底座；
[0021]4、发动机进油管。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图3所示，本实施例提供了发动机进油管的定位焊接工装，包括底座3和安装在底座3上的转轴2，底座3表面开设有可供转轴2径向旋转的环形槽，还包括夹钳1，夹钳1位于转轴2两侧，夹钳1用于夹持待焊接的发动机进油管4；两个夹钳1转动安装在转轴2内壁两侧，且两个夹钳1对称设置，夹钳1为内置旋转丝杠结构，旋转丝杠，夹钳1沿丝杠水平移动，实现对夹钳1开口大小的调节，满足对待焊接的发动机进油管4夹持的需求，从而达到调节夹钳1钳口开口大小的功能，调整夹钳1开口大小以夹住不同尺寸的发动机进油管4；两边的夹钳1同时夹住发动机进油管4，保持工作状态稳定；
[0024]转轴2上设置有把手22，拉动把手22可带动转轴2移动，无需借助额外工具，方便使用者快速操作。转轴2可转动安装在底座3上，拉动把手22使转轴2在底座3上径向转动，以达到调整径向水平工作角度。
[0025]夹钳1可根据所夹持的发动机进油管4的大小调节相应的夹持宽度，旋转丝杠即可调整夹钳1开头大小，根据要进行焊接工作的发动机进油管4粗细进行相应的调整。夹钳1一侧固定设置有转轮11，转轴2侧壁固定设置有连接柱21，连接柱21前端插入转轮11内，且转轮11与连接柱21转动连接。转轮11连接有夹钳1，当转轮11旋转时会带动夹钳1同向旋转以旋转调整纵向工作角度，同时转轮11与连接柱21连接较为紧密，不易自身发生转动而影响焊接作业。夹钳1用于夹持发动机进油管4，当转动转轮11时，通过转轮11可带动夹钳1所夹持的发动机进油管4同步旋转，转轮11为圆形结构，方便工人进行手动旋转调整，无需借助额外工具进行操作。
[0026]本技术在具体使用时，首先打开夹钳1的夹钳，夹住需要焊接的发动机进油管4，再转动转轮11带动夹钳夹住的发动机进油管4一起纵向转动，紧接着拉动把手22带动转轴2整体横向旋转到合适的工作角度，即可开始焊接工作；当需要调整工作角度时，再转动转轴2和转轮11即可重新调整工作角度。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机进油管的定位焊接工装，包括底座(3)，其特征在于：所述底座(3)上转动安装有转轴(2)，所述底座(3)表面开设有可供所述转轴(2)径向旋转的环形槽，还包括：夹钳(1)，所述夹钳(1)位于所述转轴(2)两侧，所述夹钳(1)用于夹持待焊接的发动机进油管(4)；两个所述夹钳(1)转动安装在所述转轴(2)内壁两侧，且两个所述夹钳(1)对称设置。2.根据权利要求1所述的发动机进油管的定位焊接工装，其特征在于：所述转轴(2)上设置有把手(22)，拉动所述把手(22)可带动所述转轴(2)移动。3.根据权利要求1所述的发动机进油管的定位焊接工装，其特征在于：所述夹钳(1)可根据所夹持的发动机进油管(4)的大小调节相应的夹持宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜相良，
申请(专利权)人：烟台星浪精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：