一种车站屋顶防水降噪结构制造技术

本实用新型专利技术涉及屋顶防水降噪技术领域，且公开了一种车站屋顶防水降噪结构，包括车站和用于连接车站的屋顶，其特征在于：所述屋顶顶部固定接有顶板，所述顶板底部固定连接有吸音棉，所述顶板顶部固定连接有隔音板，所述隔音板顶部固定连接有挡板，所述挡板两侧固定连接有支撑件，所述支撑件顶部固定连接有缓冲件，所述顶板为由正面向背面倾斜的斜面，所述挡板背部固定连接有背板，所述背板两侧固定连接有排水器，避免车站在面对雨天时，雨水频繁敲打屋顶，所导致的车站内部产生频繁的噪音。所导致的车站内部产生频繁的噪音。所导致的车站内部产生频繁的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种车站屋顶防水降噪结构


[0001]本技术涉及屋顶防水降噪
，具体为一种车站屋顶防水降噪结构。

技术介绍

[0002]随着时代的发展和社会经济的进步，各式各样的建筑拔地而起，其中，装配式建筑是我国目前建筑产业发展方向大力推进的建筑类型，在车站建设中，车站屋顶的设计通常采用装配式，以达到遮阳、挡雨等效果。
[0003]现有的车站屋顶大多为单层设计，在面对雨天时，雨水敲打屋顶会产生较大的噪音，同时大多车站屋顶均为平面，在面对长时间持续的降雨时，无法避免屋顶积水的情况发生，从而导致屋顶渗水。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中雨天噪音大、屋顶容易积水的不足，本技术提供了一种车站屋顶防水降噪结构。具备可以降低噪音、屋顶不易积水的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车站屋顶防水降噪结构，包括支撑架和用于连接支撑架的屋顶，所述屋顶顶部固定接有顶板，所述顶板底部固定连接有吸音棉，所述顶板顶部固定连接有隔音板，所述隔音板顶部固定连接有挡板，所述挡板两侧固定连接有支撑件，所述支撑件顶部固定连接有缓冲件，通过在顶板底部加装吸音棉，使得车站在面对高峰期人员较多的情况时，可通过顶部的吸音棉对车站内部进行降噪处理，避免车站因人员较多，导致噪音大，从而无法正常进行管理的现象出现，通过加装隔音板，使得车站可通过隔音板减少车站屋顶所产生的噪音，避免车站在面对雨天时，雨水频繁敲打屋顶，所导致的车站内部产生频繁的噪音，使得车站内部可处于一个较为安静的环境，通过加装支撑件与缓冲件，使得缓冲件与挡板之间不具备接触条件，在面对冰雹天气时，由于冰雹无论下落速度还是对屋顶敲击的力度，都要强于雨天的雨滴，由于冰雹的敲击力度过大，为避免冰雹对挡板产生损伤，通过在挡板加装缓冲件，使得冰雹在下落时会被缓冲件将其下落速度降低，同时由于缓冲件与挡板相互不接触，当冰雹落在缓冲件上时，所产生的噪音无法通过任何介质传播至车站内部，同时在面对雨天时也可以将雨水所产生的声响降到更低。
[0007]优选的，所述屋顶内部固定连接有声波分析仪，所述屋顶内部固定连接有反向声波发射装置，所述支撑架内部固定连接有震动接收器，所述震动接收器表面固定连接有信号转换器，所述信号转换器底部固定连接有信号线，所述信号线固定连接有共振噪音抵消器，通过加装声波分析仪和反向声波发射装置，使得当有噪音进入屋顶时，噪音将被声波分析仪捕获，同时噪音的频率将传输至反向声波发射装置内，由反向声波发射装置释放出与噪音相反频率的音波将噪音消除，通过加装震动接收器，使得当支撑架受到外力的影响产生震动时，将被震动接收器检查，检测到震动频率后通过信号转换器将振动频率发送到工作噪音抵消器上，最后由共振噪音抵消器以相反的振幅抵消支撑架所受到的震动影响，避
免车站内乘客受到噪音的影响，使车站内部保持安静的环境。
[0008]优选的，所述挡板顶部固定连接有背板，所述挡板顶部固定连接有排水单元，所述排水单元内部固定连接有气候感应单元，所述排水单元内部固定连接有固定板a，所述排水单元固定连接有固定板b，所述固定板a侧面固定连接有伸缩杆，所述固定板b底部固定连接有伸缩器，所述伸缩杆侧面固定连接有水流隔板，所述伸缩器底部固定连接有活塞，所述排水单元底部开设有排水孔所述排水孔底部固定连接有水流导管，所述排水单元背部开设有排水口，所述排水口背部固定连接有排水器，通过加装排水单元，使得当房顶存在积水时，所存在的积水可以通过排水单元以不同的方式将水流排出，通过加装固定板a、伸缩杆和水流隔板，使得设备在面对水流量较大的情况下可通过开启水流隔板，使水流通过排水口排入排水器内，直接将水流导入下水道内，避免出现大量水涌入地面，从而导致公路排水渠堵塞，造成车辆涉水的情况出现，通过加装固定板b、伸缩器和活塞，使得当设备面对较小水流时，可通过伸缩器升起活塞，使水流通过排水孔排入地面，通过加装气候感应单元，气候感应单元由光敏传感器和湿敏传感器组成，当气候感应单元检测到环境为晴天时，气候感应单元将闭合排水孔和排水口，当检测到为中小雨时，气候感应单元将仅开启排水孔，当检测到为大暴雨时，气候感应单元将仅开启排水口，通过加装排水单元，避免设备在面对不同天气，无法自行进行调节，使得在排水的同时可以减轻城市排水网络的负担。
[0009]优选的，所述顶板为由正面向背面倾斜的斜面，通过将顶板设计为斜面，使得顶板及其上端的所有设备也均为斜面，当车站在面对雨天时，落至屋顶的雨水可通过挡板向车站背部位置流动，避免车站在面对持续降雨时，屋顶产生积水的现象，从而导致站内屋顶渗水的情况发生，同时也避免雨水向车站前部流出从而打湿乘客。
[0010]优选的，所述车站顶部固定连接有透气板，所述屋顶背部开设有通风口，所述通风口正面固定连接有排水板，通过加装通风口，使得车站在面对人多的情况下可保持空气的流通，通过加装排水板，使得车站在保持通风的同时避免雨天雨水通过通风口落入支撑架内部。
[0011]有益效果：
[0012]1、该车站屋顶防水降噪结构，通过在顶板底部加装吸音棉，使得车站在面对高峰期人员较多的情况时，支撑架可通过顶部的吸音棉对车站内部进行降噪处理，避免车站因人员较多，导致噪音大，从而无法正常进行管理的现象出现，通过加装隔音板，使得支撑架可通过隔音板减少车站屋顶所产生的噪音，避免车站在面对雨天时，雨水频繁敲打屋顶，所导致的车站内部产生频繁的噪音，使得车站内部可处于一个较为安静的环境，通过加装支撑件与缓冲件，使得缓冲件与挡板之间不具备接触条件，在面对冰雹天气时，由于冰雹无论下落速度还是对屋顶敲击的力度，都要强于雨天的雨滴，由于冰雹的敲击力度过大，为避免冰雹对挡板产生损伤，通过在挡板加装缓冲件，使得冰雹在下落时会被缓冲件将其下落速度降低，同时由于缓冲件与挡板相互不接触，当冰雹落在缓冲件上时，所产生的噪音无法通过任何介质传播至车站内部，同时在面对雨天时也可以将雨水所产生的声响降到更低；
[0013]2、该车站屋顶防水降噪结构，通过加装声波分析仪和反向声波发射装置，使得当有噪音进入屋顶时，噪音将被声波分析仪捕获，同时噪音的频率将传输至反向声波发射装置内，由反向声波发射装置释放出与噪音相反频率的音波将噪音消除，通过加装震动接收器，使得当支撑架受到外力的影响产生震动时，将被震动接收器检查，检测到震动频率后通
过信号转换器将振动频率发送到工作噪音抵消器上，最后由共振噪音抵消器以相反的振幅抵消支撑架所受到的震动影响，避免车站内乘客受到噪音的影响，使车站内部保持安静的环境；
[0014]3、该车站屋顶防水降噪结构，通过加装排水单元，使得当房顶存在积水时，所存在的积水可以通过排水单元以不同的方式将水流排出，通过加装固定板a、伸缩杆和水流隔板，使得设备在面对水流量较大的情况下可通过开启水流隔板，使水流通过排水口排入排水器内，直接将水流导入下水道内，避免出现大量水涌入地面，从而导致公路排水渠堵塞，造成车辆涉水的情况出现，通过加装固定板b、伸缩器和活塞，使得当设备面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车站屋顶防水降噪结构，包括支撑架（1）和用于连接支撑架（1）的屋顶（2），其特征在于：所述屋顶（2）顶部固定接有顶板（4），所述顶板（4）底部固定连接有吸音棉（5），所述顶板（4）顶部固定连接有隔音板（6），所述隔音板（6）顶部固定连接有挡板（7），所述挡板（7）两侧固定连接有支撑件（8），所述支撑件（8）顶部固定连接有缓冲件（9）。2.根据权利要求1所述的一种车站屋顶防水降噪结构，其特征在于：所述屋顶（2）内部固定连接有声波分析仪（19），所述屋顶（2）内部固定连接有反向声波发射装置（20），所述支撑架（1）内部固定连接有震动接收器（15），所述震动接收器（15）表面固定连接有信号转换器（16），所述信号转换器（16）底部固定连接有信号线（17），所述信号线（17）固定连接有共振噪音抵消器（18）。3.根据权利要求1所述的一种车站屋顶防水降噪结构，其特征在于：所述挡板（7）顶部固定连接有背板（11），所述挡板（7）顶部固定连接有排水单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴坡，
申请(专利权)人：北京振兴同创建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：