一种城市及道路照明工程用拼装路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市及道路照明工程用拼装路灯，涉及照明工程技术领域。该城市及道路照明工程用拼装路灯，包括支撑杆，所述支撑杆的顶端贯穿且滑动连接有灯杆，所述灯杆的顶端固定连接有灯体，所述支撑杆可拆卸安装在底座上，所述支撑杆上设置有限位机构，所述限位机构包括连通管、固定框、推板、限位块、复位弹簧、滑槽、密封框，所述连通管内部呈中空状，所述连通管的一端固定连接在密封框的内壁上，所述连通管的另一端固定连接在固定框的外壁上。本装置在进行运输时，能够将灯杆收进支撑杆内，使整体的占用空间以及支撑杆与灯杆整体的长度降低，从而使得支撑杆与灯杆在运输时更加方便，大大的提高了运输的效率。大大的提高了运输的效率。大大的提高了运输的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种城市及道路照明工程用拼装路灯


[0001]本技术涉及照明工程
，具体为一种城市及道路照明工程用拼装路灯。

技术介绍

[0002]照明工程是指建造人工照明来满足城市及道路的特定使用需求，比如在黑暗的环境中来保证行人及车辆的交通安全。
[0003]而在城市及道路上常用的照明装置有路灯，现有的路灯在进行使用时通常需要进行组装。
[0004]由于现有的路灯为了提供更好的照明条件，其整体的长度较高，在运输时由于占用的空间较大，且整体偏长，导致运输时较为不便，且由于现有的灯杆为一个整体，无法进行伸缩，导致后续在对路灯的维修时，需要攀爬较高的高度，因此不便于进行维修，且导致维修的安全性大大的降低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市及道路照明工程用拼装路灯，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括支撑杆，所述支撑杆的顶端贯穿且滑动连接有灯杆，所述灯杆的顶端固定连接有灯体，所述支撑杆可拆卸安装在底座上，所述支撑杆上设置有限位机构；
[0009]所述限位机构包括连通管、固定框、推板、限位块、复位弹簧、滑槽、密封框，所述连通管内部呈中空状，所述连通管的一端固定连接在密封框的内壁上，所述连通管的另一端固定连接在固定框的外壁上，所述密封框的内部呈中空状，所述密封框与支撑杆的外壁上均设置有输气的单向阀。
[0010]优选的，所述固定框固定连接在支撑杆的外壁上，所述固定框的内壁滑动连接有推板。
[0011]优选的，所述灯杆的内壁上开设有滑槽，所述滑槽的内壁上滑动连接有限位块。
[0012]优选的，所述限位块的外壁与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端固定连接在滑槽的内壁上。
[0013]优选的，所述支撑杆的底端固定连接有密封框，所述密封框的外壁上固定连接有卡块。
[0014]优选的，所述卡块与限位槽一相卡接，所述限位槽一与限位槽二相连通。
[0015]优选的，所述限位槽一与限位槽二均开设在底座的内壁上。
[0016]优选的，所述支撑杆的底端内壁与缓冲弹簧的一端固定连接，所述缓冲弹簧的另
一端固定连接在缓冲板的底端。
[0017](三)有益效果
[0018]本技术提供了一种城市及道路照明工程用拼装路灯。具备以下有益效果：
[0019](1)、该城市及道路照明工程用拼装路灯在使用时，通过设置限位机构，使本装置在进行运输时，能够将灯杆收进支撑杆内，使整体的占用空间以及支撑杆与灯杆整体的长度降低，从而使得支撑杆与灯杆在运输时更加方便，大大的提高了运输的效率。
[0020](2)、该城市及道路照明工程用拼装路灯在使用时，通过设置限位机构，使本装置在使用时能够通过将空气挤压进支撑杆内，使得支撑杆内通过压强挤压灯杆上升，使得灯杆提升，通过限位块进行限位，在进行拆卸时，相同的，通过气体挤压推板解除其之间的限位，能够大大的降低维修路灯时所需的高度，提高维修效率及安全性。
附图说明
[0021]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0022]图2为本技术整体分离状态立体结构示意图；
[0023]图3为本技术底座结构示意图；
[0024]图4为本技术支撑杆剖视立体结构示意图；
[0025]图5为本技术图2中A部分放大立体结构示意图。
[0026]图中：1、支撑杆；2、灯杆；3、灯体；4、底座；5、限位机构；51、连通管；52、固定框；53、推板；54、限位块；55、复位弹簧；56、滑槽；57、限位槽一；58、限位槽二；59、缓冲板；510、缓冲弹簧；511、密封框；512、卡块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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图5，本技术提供一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括支撑杆1，支撑杆1的顶端贯穿且滑动连接有灯杆2，灯杆2的顶端固定连接有灯体3，支撑杆1可拆卸安装在底座4上，底座4通过螺栓固定连接在地面上，使得整体在进行安装时，能够先将底座4进行固定，随后将支撑杆1进行安装，有效的提高安装的效率，支撑杆1上设置有限位机构5；
[0029]限位机构5包括连通管51、固定框52、推板53、限位块54、复位弹簧55、滑槽56、密封框511，连通管51内部呈中空状，连通管51的一端固定连接在密封框511的内壁上，连通管51的另一端固定连接在固定框52的外壁上，通过连通管51使其之间的空间相互连通，密封框511的内部呈中空状，且密封框511与支撑杆1的外壁上均设置有输气的单向阀。
[0030]进一步的，固定框52固定连接在支撑杆1的外壁上，固定框52的内壁滑动连接有推板53，通过往连通管51内输入空气，空气推动推板53，能够使推板53挤压限位块54，从而达到解除灯杆2限位的目的。
[0031]进一步的，灯杆2的内壁上开设有滑槽56，滑槽56的内壁上滑动连接有限位块54，
限位块54的外壁与复位弹簧55的一端固定连接，复位弹簧55的另一端固定连接在滑槽56的内壁上，通过复位弹簧55的弹性能够使限位块54具有复位及限位的能力，且支撑杆1的内壁上开设有相对应的卡槽，当限位块54卡进卡槽内时，则能够使灯杆2与支撑杆1进行限位，滑槽56开设在灯杆2的内壁上。
[0032]进一步的，支撑杆1的底端固定连接有密封框511，密封框511的外壁上固定连接有卡块512，卡块512与限位槽一57相卡接，限位槽一57与限位槽二58相连通，限位槽一57与限位槽二58均开设在底座4的内壁上，以此来对整个支撑杆1进行限位，便于进行组装。
[0033]进一步的，支撑杆1的底端内壁与缓冲弹簧510的一端固定连接，缓冲弹簧510的另一端固定连接在缓冲板59的底端，通过缓冲弹簧510的弹性来对灯杆2下降的力起到一定的缓冲作用，避免其直接落地造成灯杆2的损坏。
[0034]在本技术中，使用时，首先将底座4固定在地面，然后通过将支撑杆1底部的密封框511插入底座4内，密封框511首先通过限位槽一57，此时旋转支撑杆1使得密封框511与限位槽二58重合，此时密封框511会与限位槽二58相卡接，从而对支撑杆1进行安装，此时通过现有技术中的输气泵将气体通过支撑杆1外壁的单向阀输送进支撑杆1内，通过内部压强的增加，来对灯杆2进行抬升，当灯杆2抬升到一定高度时，则限位块54与支撑杆1外壁上的卡槽相对应，从而使得限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的顶端贯穿且滑动连接有灯杆(2)，所述灯杆(2)的顶端固定连接有灯体(3)，所述支撑杆(1)可拆卸安装在底座(4)上，所述支撑杆(1)上设置有限位机构(5)；所述限位机构(5)包括连通管(51)、固定框(52)、推板(53)、限位块(54)、复位弹簧(55)、滑槽(56)、密封框(511)，所述连通管(51)内部呈中空状，所述连通管(51)的一端固定连接在密封框(511)的内壁上，所述连通管(51)的另一端固定连接在固定框(52)的外壁上，所述密封框(511)的内部呈中空状，所述密封框(511)与支撑杆(1)的外壁上均设置有输气的单向阀。2.根据权利要求1所述的一种城市及道路照明工程用拼装路灯，其特征在于：所述固定框(52)固定连接在支撑杆(1)的外壁上，所述固定框(52)的内壁滑动连接有推板(53)。3.根据权利要求1所述的一种城市及道路照明工程用拼装路灯，其特征在于：所述灯杆(2)的内壁上开设有滑槽(56)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡庆，张瑛，
申请(专利权)人：江苏广达系统集成有限公司，
类型：新型
国别省市：