本实用新型专利技术公开了基于汽车零部件用清洗装置，包括清洗装置和传输管，所述传输管与清洗装置相互连通，所述清洗装置前侧的左侧设置有U型块，所述U型块的顶部开设有配合槽。本实用新型专利技术通过设置清洗装置、传输管、限位组件和调节组件的配合使用，使用者通过向下推动调节杆，使调节杆通过与调节组件之间的配合，使限位杆离开限位槽的内部，将束线块调节U型块的顶部，再将对于的传输管放入U型块内部，之后沿着配合杆的轨迹向下推动束线块使束线块的底部与传输管的表面紧密接触，之后通过限位组件对束线块进行定位，解决了现有清理装置中的传输管在不使用时，用于本身过长，难以收纳，容易导致传输管缠绕损坏的问题。导致传输管缠绕损坏的问题。导致传输管缠绕损坏的问题。
【技术实现步骤摘要】
基于汽车零部件用清洗装置
[0001]本技术属于汽车
，尤其涉及基于汽车零部件用清洗装置。
技术介绍
[0002]汽车指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，汽车通常是以对其零部件组装而成，零部件长时间使用表面会产生大量的油渍和垃圾，需要使用到清洗装置进行清理，现有技术存在的问题是：清理装置中的传输管在不使用时，用于本身过长，难以收纳，容易导致传输管缠绕损坏。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了基于汽车零部件用清洗装置，具备便于对清洗装置中传输管进行收纳的优点，解决了现有清理装置中的传输管在不使用时，用于本身过长，难以收纳，容易导致传输管缠绕损坏的问题。
[0004]本技术是这样实现的，基于汽车零部件用清洗装置，包括清洗装置和传输管，所述传输管与清洗装置相互连通，所述清洗装置前侧的左侧设置有U型块，所述U型块的顶部开设有配合槽，所述配合槽内壁的底部固定连接有配合杆，所述配合杆的表面套设有束线块，所述束线块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有与配合杆配合使用的配合孔，所述固定块的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有限位组件，所述限位组件的后侧贯穿至配合孔的内部，所述配合杆的前侧开设有与限位组件配合使用的限位槽，所述固定块的顶部设置有调节组件，所述调节组件的底部贯穿至固定槽的内部。
[0005]作为本技术优选的，所述限位组件包括限位杆和传动块，所述传动块的后侧与限位杆的前侧固定连接，所述传动块前侧的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧的前侧与固定槽的内壁固定连接，所述限位杆的顶部和底部均固定连接有连接块，所述传动块与调节组件配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述调节组件包括调节杆和滑套，所述调节杆的底部贯穿至固定槽的内部，所述滑套底部的后侧与调节杆的前侧固定连接，所述滑套的内部活动连接有滑杆，所述滑杆的顶部与固定槽的内壁固定连接，所述调节杆与传动块配合使用。
[0007]作为本技术优选的，所述固定块的顶部开设有与调节杆配合使用的调节孔，所述调节孔与固定槽相互连通。
[0008]作为本技术优选的，所述限位槽的数量为若干，且均匀分布于配合杆的前侧，所述配合孔的内壁开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述限位孔与固定槽相互连通。
[0009]作为本技术优选的，所述连接块远离限位杆的一侧固定连接有滑块，所述固定槽的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置清洗装置、传输管、限位组件和调节组件的配合使用，使用
者通过向下推动调节杆，使调节杆通过与调节组件之间的配合，使限位杆离开限位槽的内部，将束线块调节U型块的顶部，再将对于的传输管放入U型块内部，之后沿着配合杆的轨迹向下推动束线块使束线块的底部与传输管的表面紧密接触，之后通过限位组件对束线块进行定位，解决了现有清理装置中的传输管在不使用时，用于本身过长，难以收纳，容易导致传输管缠绕损坏的问题。
[0012]2、本技术通过设置限位组件，能够通过弹簧产生的弹力推动传动块向后移动，传动块带动限位杆向后移动，使限位杆可以经过限位孔进入限位槽的内部，使限位杆可以经过限位孔进入限位槽的内部，从而固定固定块的位置，进而固定束线块的位置，提高了其稳定性。
[0013]3、本技术通过设置调节组件，能够通过向下推动调节杆，通过调节杆表面挤压传动块表面的斜边部分，带动传动块向前移动，传动块带动限位杆向后移动，使限位杆离开限位槽，之后便可以通过对束线块进行调节，方便了使用者使用。
[0014]4、本技术通过设置调节孔，能够限制调节杆的位置，为调节杆提供移动轨迹，使调节杆挤压传动块时位置不会发生偏移。
[0015]5、本技术通过设置限位孔和限位槽，能够限制限位杆的位置，为限位杆提供移动轨迹，使限位杆可以经过限位孔进入限位槽的内部，同时提高其稳定性。
[0016]6、本技术通过设置滑块和滑槽，能够限制连接块的位置，为连接块提供移动轨迹，使其运行更加稳定。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供U型块的立体图；
[0019]图3是本技术实施例提供固定块俯视的剖视图；
[0020]图4是本技术实施例提供图2中A处的局部放大图。
[0021]图中：1、清洗装置；2、传输管；3、U型块；4、配合槽；5、配合杆；6、束线块；7、固定块；8、限位组件；801、限位杆；802、传动块；803、弹簧；804、连接块；9、调节组件；901、调节杆；902、滑套；903、滑杆；10、配合孔；11、固定槽；12、限位槽；13、调节孔；14、限位孔；15、滑块；16、滑槽。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0024]如图1至图4所示，本技术实施例提供的基于汽车零部件用清洗装置，包括清洗装置1和传输管2，传输管2与清洗装置1相互连通，清洗装置1前侧的左侧设置有U型块3，U型块3的顶部开设有配合槽4，配合槽4内壁的底部固定连接有配合杆5，配合杆5的表面套设有束线块6，束线块6的顶部固定连接有固定块7，固定块7的顶部开设有与配合杆5配合使用的配合孔10，固定块7的内部开设有固定槽11，固定槽11的内部设置有限位组件8，限位组件8的后侧贯穿至配合孔10的内部，配合杆5的前侧开设有与限位组件8配合使用的限位槽12，
固定块7的顶部设置有调节组件9，调节组件9的底部贯穿至固定槽11的内部。
[0025]参考图3，限位组件8包括限位杆801和传动块802，传动块802的后侧与限位杆801的前侧固定连接，传动块802前侧的顶部和底部均固定连接有弹簧803，弹簧803的前侧与固定槽11的内壁固定连接，限位杆801的顶部和底部均固定连接有连接块804，传动块802与调节组件9配合使用。
[0026]采用上述方案：通过设置限位组件8，能够通过弹簧803产生的弹力推动传动块802向后移动，传动块802带动限位杆801向后移动，使限位杆801可以经过限位孔14进入限位槽12的内部，使限位杆801可以经过限位孔14进入限位槽12的内部，从而固定固定块7的位置，进而固定束线块6的位置，提高了其稳定性。
[0027]参考图3和图4，调节组件9包括调节杆901和滑套902，调节杆901的底部贯穿至固定槽11的内部，滑套902底部的后侧与调节杆901的前侧固定连接，滑套902的内部活动连接有滑杆903，滑杆903的顶部与固定槽11的内壁固定连接，调节杆901与传动块802配合使用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于汽车零部件用清洗装置，包括清洗装置(1)和传输管(2)，其特征在于：所述传输管(2)与清洗装置(1)相互连通，所述清洗装置(1)前侧的左侧设置有U型块(3)，所述U型块(3)的顶部开设有配合槽(4)，所述配合槽(4)内壁的底部固定连接有配合杆(5)，所述配合杆(5)的表面套设有束线块(6)，所述束线块(6)的顶部固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的顶部开设有与配合杆(5)配合使用的配合孔(10)，所述固定块(7)的内部开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)的内部设置有限位组件(8)，所述限位组件(8)的后侧贯穿至配合孔(10)的内部，所述配合杆(5)的前侧开设有与限位组件(8)配合使用的限位槽(12)，所述固定块(7)的顶部设置有调节组件(9)，所述调节组件(9)的底部贯穿至固定槽(11)的内部。2.如权利要求1所述的基于汽车零部件用清洗装置，其特征在于：所述限位组件(8)包括限位杆(801)和传动块(802)，所述传动块(802)的后侧与限位杆(801)的前侧固定连接，所述传动块(802)前侧的顶部和底部均固定连接有弹簧(803)，所述弹簧(803)的前侧与固定槽(11)的内壁固定连接，所述限位杆(801)的顶部和底部均固定连接有连接块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：房婷，徐亮，
申请(专利权)人：陕西云壹方达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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