一种异形嵌套基坑组合支护结构和基坑制造技术

本实用新型专利技术涉及一种异形嵌套基坑组合支护结构和基坑，基坑由一级基坑和内部嵌套的二级基坑组成，异形嵌套基坑组合支护结构由双环形支撑和钢支撑组成，其中，枢纽基坑地连墙围设于一级基坑边缘，枢纽外缘兼车站站台层基坑地连墙围设于二级基坑的一侧边缘；砼腰梁架设于枢纽基坑地连墙的侧壁上，并与地连墙浇筑为一体；小环梁和大环梁均架设于一级基坑正上方位置；枢纽内部车站站台层地连墙围设于二级基坑的另一侧边缘，钢腰梁架设于枢纽外缘兼车站站台层基坑地连墙的侧壁上。本实用新型专利技术缓解了现有技术中存在的传统的基坑支护结构体系不能适用异形嵌套形式的基坑支护的技术问题。能适用异形嵌套形式的基坑支护的技术问题。能适用异形嵌套形式的基坑支护的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种异形嵌套基坑组合支护结构和基坑


[0001]本技术涉及地下建筑工程
，尤其涉及一种异形嵌套基坑组合支护结构和基坑。

技术介绍

[0002]紧邻高铁车站通常需要设置配套的交通枢纽，包括：地铁车站及其附属结构、地下停车场等。由于周边条件的制约，交通枢纽基坑平面形状不规则，坑内除了地铁车站以外，还需要建造其他附属设施，导致基坑内部深度不一，呈现出异形嵌套型式，传统的基坑支护结构体系不能适用上述异形嵌套形式的基坑支护。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了一种异形嵌套基坑组合支护结构和基坑，以缓解现有技术中存在的传统的基坑支护结构体系不能适用异形嵌套形式的基坑支护的技术问题。
[0004]第一方面，本技术实施例提供了一种异形嵌套基坑组合支护结构，应用于异形嵌套基坑；其中，所述异形嵌套基坑为车站配套的交通枢纽建设基坑；所述异形嵌套基坑包括一级基坑和二级基坑；所述二级基坑为所述异形嵌套基坑内部车站基坑；异形嵌套基坑组合支护结构包括：枢纽基坑地连墙，枢纽外缘兼车站站台层基坑地连墙，格构柱，砼腰梁，砼支梁，小环梁，大环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种异形嵌套基坑组合支护结构，其特征在于，应用于异形嵌套基坑；其中，所述异形嵌套基坑为高铁车站配套的交通枢纽建设基坑；所述异形嵌套基坑包括一级基坑和二级基坑；所述二级基坑为所述异形嵌套基坑内部车站站台层基坑；异形嵌套基坑组合支护结构包括：枢纽基坑地连墙，枢纽外缘兼车站站台层基坑地连墙，格构柱，砼腰梁，砼支梁，小环梁，大环梁，一型砼支撑，二型砼支撑，枢纽内部车站站台层地连墙，钢支撑和钢腰梁；其中，所述枢纽基坑地连墙围设于所述一级基坑边缘，所述枢纽外缘兼车站站台层基坑地连墙围设于所述二级基坑的一侧边缘；所述砼腰梁架设于所述枢纽基坑地连墙的侧壁上；所述小环梁架设于所述一级基坑正上方位置，所述小环梁周围固定所述一型砼支撑和所述砼支梁；所述大环梁架设于所述一级基坑内对应车站的正上方位置，所述大环梁周围固定所述二型砼支撑和所述砼支梁；所述枢纽内部车站站台层地连墙围设于所述二级基坑的另一侧边缘；所述钢腰梁架设于所述枢纽外缘兼车站站台层基坑地连墙的侧壁上；所述钢支撑的两端分别架设于所述钢腰梁和所述枢纽内部车站站台层地连墙上面；所述钢支撑的中部架设于所述格构柱上面。2.根据权利要求1所述的异形嵌套基坑组合支护结构，其特征在于，还包括：抗拔桩兼立柱的桩基础，埋设于所述异形嵌套基坑的坑底以下的位置；所述格构柱插入所述抗拔桩兼立柱的桩基础顶部；所述抗拔桩兼立柱的桩基础，用于支撑所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨祥亮，孔恒，刘腾，蔡志勇，吕金彪，王全贤，乔国刚，杨冬梅，杨海健，李星晨，王涛，甄海平，许智慧，李全才，陈恺，杨扬，吴彬，李宜芳，王立勇，张凯，刘树锋，蔡思宇，商涛，张晟源，李泽军，张亮，张然，刘博，王佳男，
申请(专利权)人：北京市政建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：