一种ETC车道提示器制造技术

本实用新型专利技术适用于交通设备技术领域，提供了一种ETC车道提示器，包括固定安装在预埋混凝土基座上的底座，所述ETC车道提示器还包括：固定安装在所述底座上的支撑管；固定安装在所述支撑管的顶端的支撑杆；通过安装组件装配在所述支撑杆上的LED显示屏；其中，所述支撑管上还设有缓冲汽车碰撞的缓冲机构；所述安装组件上设有用于对LED显示屏进行固定的限位机构。本方案提供的ETC车道提示器能够对车辆的碰撞进行缓冲，降低车辆和支撑管的损坏程度，方便调节LED显示屏的朝向，可降低车辆轻微碰撞LED显示屏时对LED显示屏造成的损坏程度。显示屏时对LED显示屏造成的损坏程度。显示屏时对LED显示屏造成的损坏程度。

【技术实现步骤摘要】
一种ETC车道提示器


[0001]本技术属于交通设备
，尤其涉及一种ETC车道提示器。

技术介绍

[0002]ETC车道指的就是高速收费站中，专门用于ETC用户收费的通道，只有车子上面装有ETC，才能够经过这个车道收费站，也能够通过车辆上安装的ETC装置，检测到车辆同时打开护栏，属于一种高速公路或桥梁自动收费的电子不停车收费系统。
[0003]在一些高速收费站，除了会在车道上方高处的横架上安装ETC车道电子指示牌外，也会在ETC车道边设置ETC车道提示器。现有的ETC车道提示器主要由立柱以及安装在立柱上的LED显示屏构成，如立达品牌型号为LD
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ETC
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FX的ETC车道提示器，但是立柱是直接固定在地面混凝土基座上，若车辆失控碰撞到立柱上，没有对车辆碰撞进行缓冲的部件，会对车辆和立柱损毁严重；并且，立柱上的LED显示屏是直接通过螺栓固定安装在立柱上，若车量轻微碰撞到LED显示屏，也会造成LED显示屏的损坏，且LED显示屏一旦安装完成后，其朝向车道的角度固定，不方便调节。

技术实现思路

[0004]为解决ETC车道提示器的立柱上没有缓冲部件，车辆失控碰撞时会对车辆和立柱损坏严重，且LED显示屏安装完成后不方便调节朝向ETC车道的角度的技术问题，本技术提供一种ETC车道提示器。
[0005]本技术是这样实现的，一种ETC车道提示器，包括固定安装在预埋混凝土基座上的底座，所述ETC车道提示器还包括：固定安装在所述底座上的支撑管；固定安装在所述支撑管的顶端的支撑杆；通过安装组件装配在所述支撑杆上的LED显示屏；其中，所述支撑管上还设有缓冲汽车碰撞的缓冲机构；所述安装组件上设有用于对LED显示屏进行固定的限位机构。
[0006]优选地，所述支撑杆的顶端固定安装有警报灯，所述警报灯为防水型。
[0007]优选地，所述安装组件包括：通过环形轴承转动套设在所述支撑杆上的套管；均固定安装在所述LED显示屏背侧的若干卡箍，所述卡箍均通过螺栓夹持固定在所述套管上。
[0008]优选地，所述缓冲机构包括：通过环形轴承转动套设在所述支撑管上的套筒；活动套设在所述套筒上的滚桶，所述滚桶与所述套筒的外壁支架固定连接有多个压簧，所述滚桶内装有干沙土。
[0009]优选地，所述滚桶的顶部设有加沙口，所述加沙口上螺纹安装有顶盖。
[0010]优选地，所述LED显示屏的上卡装有若干缓冲条，所述缓冲条为胶棉材质。
[0011]优选地，所述限位机构包括：固定安装在所述支撑杆一侧的固定块；滑动安装在所述固定块上开设的两个滑孔上的两个拉杆；分别螺纹套设在两个所述拉杆上的两个安装块；分别设于两个所述安装块的顶部且分别与两个所述安装块一体成型的销柱，两个所述销柱贯穿所述套管底部一体成型的法兰上环形分布的多个销孔，所述销柱与所述销孔相适
配；分别滑动套设在两个所述拉杆上的两个弹簧；固定安装在两个所述拉杆底端的把手。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的ETC车道提示器具有如下
[0013]有益效果：
[0014]本装置通过在支撑管上设置缓冲机构可对失控车辆的碰撞进行缓冲，并可在移动一定程度上修正车辆的方向，使车辆方向修正至车道上来，从而有效降低车辆和支撑管的损坏程度；
[0015]并且，通过安装组件以及限位机构可方便对LED显示屏的朝向角度进行调节，且可降低车辆轻微碰撞至LED显示屏对LED显示屏的损坏程度。
附图说明
[0016]图1是本技术提供的一种ETC车道提示器的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的后视结构示意图
[0018]图3为图2中所示A部分的放大结构示意图；
[0019]图4为本技术中固定机构的后视剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术中法兰与销柱的俯视装配示意图；
[0021]图6为本技术中缓冲机构的俯视剖视结构示意图；
[0022]图7为本技术中滚桶的俯视结构示意图；
[0023]图8为本技术中缓冲条的三维结构示意图。
[0024]附图标记：1、底座；2、支撑管；3、支撑杆；4、LED显示屏；5、警报灯；6、套管；7、卡箍；8、套筒；9、滚桶；10、压簧；11、干沙土；12、加沙口；13、顶盖；14、缓冲条；15、法兰；16、固定块；17、拉杆；18、安装块；19、销柱；20、弹簧；21、把手。
具体实施方式
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
[0026]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0027]本技术实施例提供了一种ETC车道提示器，如图1
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8所示，ETC车道提示器包括固定安装在预埋混凝土基座上的底座1，所述ETC车道提示器还包括：固定安装在所述底座1上的支撑管2；固定安装在所述支撑管2的顶端的支撑杆3；通过安装组件装配在所述支撑杆3上的LED显示屏4；其中，所述支撑管2上还设有缓冲汽车碰撞的缓冲机构；所述安装组件上设有用于对LED显示屏4进行固定的限位机构。
[0028]需要说明的是，在高速收费站，通常会在ETC车道边设置ETC车道提示器。如立达品
牌型号为LD
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ETC
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FX的ETC车道提示器，其主要由立柱以及安装在立柱上的LED显示屏构成，但是立柱是直接固定在地面混凝土基座上，若车辆失控碰撞到立柱上，没有对车辆碰撞进行缓冲的部件，会对车辆和立柱损毁严重；并且，立柱上的LED显示屏是直接通过螺栓固定安装在立柱上，若车量轻微碰撞到LED显示屏，也会造成LED显示屏的损坏，且LED显示屏一旦安装完成后，其朝向车道的角度固定，不方便调节。
[0029]在本装置中，车辆在ETC车道失控碰撞到支撑管2时，会首先碰撞到支撑管2上的缓冲机构，对汽车的碰撞进行缓冲，降低车辆和支撑管2的损坏程度；并且车辆在碰撞到LED显示屏4靠近边缘位置时，LED显示屏4会通过安装组件而在套管6上脱离限位机构的限制而转动，从而直接与车辆碰撞而损坏严重。
[0030]本技术进一步较佳实施例中，所述支撑杆3的顶端固定安装有警报灯5，所述警报灯5为防水型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ETC车道提示器，包括固定安装在预埋混凝土基座上的底座，其特征在于，所述ETC车道提示器还包括：固定安装在所述底座上的支撑管；固定安装在所述支撑管的顶端的支撑杆；通过安装组件装配在所述支撑杆上的LED显示屏；其中，所述支撑管上还设有缓冲汽车碰撞的缓冲机构；所述安装组件上设有用于对LED显示屏进行固定的限位机构。2.如权利要求1所述的ETC车道提示器，其特征在于，所述支撑杆的顶端固定安装有警报灯，所述警报灯为防水型。3.如权利要求1所述的ETC车道提示器，其特征在于，所述安装组件包括：通过环形轴承转动套设在所述支撑杆上的套管；均固定安装在所述LED显示屏背侧的若干卡箍，所述卡箍均通过螺栓夹持固定在所述套管上。4.如权利要求1所述的ETC车道提示器，其特征在于，所述缓冲机构包括：通过环形轴承转动套设在所述支撑管上的套筒；活动套设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：江静鹏，罗昭宇，蓝鹏，蒋锦泉，
申请(专利权)人：广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司贺州分公司，
类型：新型
国别省市：