本实用新型专利技术涉及水上娱乐装置技术领域，且公开了一种具有脚踏油门装置的漂移艇，包括船体，所述船体的上侧开设有座位舱，所述船体上位于座位舱的前端底部开设有制动槽，所述制动槽内设置有和船体内油门踏板连接的脚踏壁，所述脚踏壁远离油门踏板的一端固定安装有脚踏板。本实用新型专利技术通过设置固定座、固定板、辅助复位机构和连接机构等，运用连接机构来连接并传递脚踏板与辅助复位机构中升降板的运动，利用弹簧一和弹簧二向上推动下的升降板来推动脚踏板恢复至原样，能够起到对脚踏板辅助复位的作用，防止脚踏板在底部卡住而无法正常复位的情况发生，排除了隐患，给驾驶者提供了安全可靠的驾驶环境，保证了驾驶漂移艇的安全。保证了驾驶漂移艇的安全。保证了驾驶漂移艇的安全。
【技术实现步骤摘要】
一种具有脚踏油门装置的漂移艇
[0001]本技术涉及水上娱乐装置
，具体为一种具有脚踏油门装置的漂移艇。
技术介绍
[0002]现如今，随着科学技术和人们生活水平的提高，人们越来越注重对生活的享受，科技带来的发展产品能够较好的满足人们享受的需求，如在一些水上娱乐项目中，科技产品造就的漂移艇被广泛的运用，能够人们带来畅快的水上游玩的快乐。
[0003]漂移艇和正常的船只一样，具有一套动力系统和方向把控系统，其中动力系统的驱动力大小依靠油门脚踏总成的控制，驾驶人通过脚踩油门脚踏总成中的脚踏板来控制船只的速度，然而，脚踏板频繁的踩动下，有时会在底部卡住不能及时回弹复位的现象，带来一定的安全隐患。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种具有脚踏油门装置的漂移艇以解决上述
技术介绍
中提出的，脚踏板频繁的踩动下，有时会在底部卡住不能及时回弹复位的现象，带来一定的安全隐患的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有脚踏油门装置的漂移艇，包括船体，所述船体的上侧开设有座位舱，所述船体上位于座位舱的前端底部开设有制动槽，所述制动槽内设置有和船体内油门踏板连接的脚踏壁，所述脚踏壁远离油门踏板的一端固定安装有脚踏板，所述制动槽的底部位于脚踏壁的下方固定安装有固定座，所述制动槽的侧壁上固定安装有固定板，所述固定座和固定板上设置有辅助复位机构，所述辅助复位机构和脚踏板之间连接有连接机构；
[0008]所述辅助复位机构包括固定柱和弹簧一，所述固定座的上端左侧和固定板的下端右侧之间固定连接有固定柱，所述固定柱的外侧套设有弹簧一，所述弹簧一的底部固定安装在固定座上。
[0009]优选的，所述辅助复位机构还包括有活动槽、弹簧二、限位块和限位槽，所述固定座的右侧底部和船体之间开设连通的活动槽，所述固定座的右侧上端开设有和活动槽连通的限位槽，所述活动槽的底部固定安装弹簧二，所述弹簧二的上端固定安装限位块，所述限位块设置在活动槽内。
[0010]通过上述技术方案，限位块被限制在活动槽中可上下移动，弹簧二始终给到限位块一个向上的力，来推动限位块向上运动。
[0011]优选的，所述辅助复位机构还包括有活动柱、升降板和穿孔，所述限位块的上端固定安装有活动柱，所述活动柱的上端穿过限位槽且固定安装有升降板，所述升降板远离活
动柱的一端开设有穿孔，所述穿孔套设在固定柱的外侧，且所述弹簧一的顶端固定安装在升降板上。
[0012]通过上述技术方案，当脚踩脚踏板通过连接机构使得升降板下降时，升降板压缩弹簧一，同时推动活动柱向下移动，继而压缩弹簧二，固定柱和活动柱能够共同保持着升降板上下垂直的升降运动，当脚松开时，压缩弹簧一和弹簧二共同推动升降板向上运动，再通过连接机构使脚踏板恢复到原来的位置。
[0013]优选的，所述脚踏板的上侧固定安装有固定垫板，所述固定垫板的表面设置有防滑纹路。
[0014]通过上述技术方案，固定垫板能够进一步增强脚踏板与人体脚部的摩擦力，防止滑脱。
[0015]优选的，所述连接机构包括两块固定块一、两块固定块二和两个固定杆，所述升降板的上端右侧固定安装有两块固定块一，所述脚踏板的底部右侧固定安装有两个固定块二，两个所述固定块一和固定块二之间分别固定安装有固定杆。
[0016]通过上述技术方案，两个固定块一和固定块二上的固定杆对两个连接头的位置进行了限定，同时两个连接头也可在对应的固定杆上转动。
[0017]优选的，所述连接机构还包括有两个连接头、两个活动孔和一个连接板，两个所述连接头的一端均开设活动孔，两个所述活动孔分别套设在两个固定杆的外侧，且两个所述连接头的另一端之间连接有连接板。
[0018]通过上述技术方案，连接板连接两个连接头，用于传递脚踩脚踏板时的运动，将运动转为对升降板上下垂直的力。
[0019]优选的，两个所述连接头靠近连接板的一侧均固定安装有插块，所述连接板上开设有对应的插槽，两个所述插块分别插入设置在对应的两个插槽内。
[0020]通过上述技术方案，通过将插块插入插槽中，完成两个连接头与连接板的连接。
[0021]优选的，两个所述插块和连接板之间分别开设有连通的螺纹孔，每组所述螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。
[0022]通过上述技术方案，使用固定螺栓进一步将两个连接头与连接板进行固定连接。
[0023]与现有技术相比，本技术提供了一种具有脚踏油门装置的漂移艇，具备以下有益效果：
[0024]本技术通过设置固定座、固定板、辅助复位机构和连接机构等，运用连接机构来连接并传递脚踏板与辅助复位机构中升降板的运动，利用弹簧一和弹簧二向上推动下的升降板来推动脚踏板恢复至原样，能够起到对脚踏板辅助复位的作用，防止脚踏板在底部卡住而无法正常复位的情况发生，排除了隐患，给驾驶者提供了安全可靠的驾驶环境，保证了驾驶漂移艇的安全。
附图说明
[0025]图1为本技术正视结构示意图；
[0026]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0027]图3为本技术剖面结构示意图；
[0028]图4为本技术连接板和连接头立体结构示意图；
[0029]图5为本技术图3中B处放大结构示意图。
[0030]图中：1、船体；2、座位舱；3、制动槽；4、脚踏壁；5、脚踏板；6、固定座；7、固定板；8、辅助复位机构；801、固定柱；802、弹簧一；803、活动槽；804、弹簧二；805、限位块；806、限位槽；807、活动柱；808、升降板；809、穿孔；9、连接机构；901、固定块一；902、固定块二；903、固定杆；904、连接头；905、活动孔；906、连接板；10、固定垫板；11、插槽；12、插块；13、螺纹孔；14、固定螺栓。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例一：
[0033]如图1
‑
3所示，本技术提供的一种具有脚踏油门装置的漂移艇，包括船体1，船体1的上侧开设有座位舱2，船体1上位于座位舱2的前端底部开设有制动槽3，制动槽3内设置有和船体1内油门踏板连接的脚踏壁4，脚踏壁4远离油门踏板的一端固定安装有脚踏板5，制动槽3的底部位于脚踏壁4的下方固定安装有固定座6，制动槽3的侧壁上固定安装有固定板7，固定座6和固定板7上设置有辅助复位机构8，辅助复位机构8和脚踏板5之间连接有连接机构9；
[0034]辅助复位机构8包括固定柱801和弹簧一802，固定座6的上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有脚踏油门装置的漂移艇，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的上侧开设有座位舱(2)，所述船体(1)上位于座位舱(2)的前端底部开设有制动槽(3)，所述制动槽(3)内设置有和船体(1)内油门踏板连接的脚踏壁(4)，所述脚踏壁(4)远离油门踏板的一端固定安装有脚踏板(5)，所述制动槽(3)的底部位于脚踏壁(4)的下方固定安装有固定座(6)，所述制动槽(3)的侧壁上固定安装有固定板(7)，所述固定座(6)和固定板(7)上设置有辅助复位机构(8)，所述辅助复位机构(8)和脚踏板(5)之间连接有连接机构(9)；所述辅助复位机构(8)包括固定柱(801)和弹簧一(802)，所述固定座(6)的上端左侧和固定板(7)的下端右侧之间固定连接有固定柱(801)，所述固定柱(801)的外侧套设有弹簧一(802)，所述弹簧一(802)的底部固定安装在固定座(6)上。2.根据权利要求1所述的一种具有脚踏油门装置的漂移艇，其特征在于：所述辅助复位机构(8)还包括有活动槽(803)、弹簧二(804)、限位块(805)和限位槽(806)，所述固定座(6)的右侧底部和船体(1)之间开设连通的活动槽(803)，所述固定座(6)的右侧上端开设有和活动槽(803)连通的限位槽(806)，所述活动槽(803)的底部固定安装弹簧二(804)，所述弹簧二(804)的上端固定安装限位块(805)，所述限位块(805)设置在活动槽(803)内。3.根据权利要求2所述的一种具有脚踏油门装置的漂移艇，其特征在于：所述辅助复位机构(8)还包括有活动柱(807)、升降板(808)和穿孔(809)，所述限位块(805)的上端固定安装有活动柱(807)，所述活动柱(807)的上端穿过限位槽(806)且固定安装有升降板...
【专利技术属性】
技术研发人员：司春雷，
申请(专利权)人：青岛雷旺达船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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