阀板、变速箱及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阀板、变速箱及车辆，其中，阀板上设有选挡轴安装孔、换挡轴安装孔和多个电磁阀安装孔，多个电磁阀安装孔用于安装电磁阀，阀板内设有连通换挡轴安装孔的第一容纳腔和连通选挡轴安装孔的第二容纳腔，第一容纳腔适于容纳换挡轴，第二容纳腔适于容纳选挡轴，多个电磁阀安装孔设于阀板的第一侧面，选挡轴安装孔、换挡轴安装孔设在阀板除第一侧面的其他侧面上。以实现合理利用阀板上的空间，确保在不增加阀板体积的前提下使得阀板上能够同时安装较多数量的结构件，以此保证阀板的占用空间小，降低阀板的布设难度，同时还可降低结构件的安装难度，提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
阀板、变速箱及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种阀板、变速箱及车辆。

技术介绍

[0002]阀板作为一个支撑件，通常将变速箱的换挡轴、选挡轴以及电磁阀等均设于阀板，但现有装配方案未能合理利用阀板的结构空间，导致需要设置体积足够大的阀板支撑换挡轴、选挡轴以及电磁阀等，使得阀板的占用空间较大，并增加了阀板的生产成本及重量，同时还增加了换挡轴、选挡轴以及电磁阀等结构件的装配难度，降低装配效率。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一目的提出一种阀板，所述阀板在实现有效支撑换挡轴、选挡轴以及电磁阀等结构件的同时，还可降低上述结构件的装配难度以及使得阀板自身占用空间小、生产成本低、重量轻，解决了现有技术中的阀板占用空间大、生产成本高以及重量重等技术问题。
[0004]本技术的第二目的在于提出一种具有上述阀板的变速箱。
[0005]本技术的第三目的在于提出一种具有上述变速箱的车辆。
[0006]根据本技术实施例的阀板，所述阀板上设有选挡轴安装孔、换挡轴安装孔和多个电磁阀安装孔，多个所述电磁阀安装孔用于安装电磁阀，所述阀板内设有连通所述换挡轴安装孔的第一容纳腔和连通所述选挡轴安装孔的第二容纳腔，所述第一容纳腔适于容纳换挡轴，所述第二容纳腔适于容纳选挡轴；其中，多个所述电磁阀安装孔设于所述阀板的第一侧面，所述选挡轴安装孔、所述换挡轴安装孔设在所述阀板除所述第一侧面的其他侧面上。
[0007]根据本技术实施例的阀板，可确保在不增加阀板体积的前提下，使得阀板上能够同时设置多个电磁阀安装孔、选挡轴安装孔以及换挡轴安装孔，以减小阀板的占用空间，降低阀板的生产成本以及实现阀板的轻量化，同时还可有利于降低多个电磁阀、选挡轴和换挡轴的安装难度，提高安装效率。
[0008]在一些实施例中，所述选挡轴安装孔与所述换挡轴安装孔分别设在所述阀板的不同侧面上。
[0009]在一些实施例中，所述阀板包括与所述第一侧面相对设置的第二侧面，所述换挡轴安装孔设于所述第二侧面。
[0010]在一些实施例中，所述阀板还包括与所述第一侧面相邻设置的多个第三侧面，所述选挡轴安装孔设于多个所述第三侧面的其中一个上。
[0011]在一些实施例中，多个所述电磁阀安装孔包括换挡轴电磁阀安装孔和选挡轴电磁阀安装孔，所述换挡轴电磁阀安装孔用于安装换挡轴电磁阀并靠近所述第一容纳腔设置，所述选挡轴电磁阀安装孔用于安装选挡轴电磁阀并靠近所述第二容纳腔设置。
[0012]在一些实施例中，多个所述电磁阀安装孔还包括离合器电磁阀安装孔，所述离合
器电磁阀安装孔用于安装离合器电磁阀，所述阀板上形成有离合器油液出口，所述离合器电磁阀安装孔靠近所述离合器油液出口设置。
[0013]在一些实施例中，所述阀板内还设有供油液流动的油路，所述电磁阀用于控制所述油路内的所述油液流动，以实现控制所述换挡轴、所述选挡轴动作。
[0014]在一些实施例中，所述阀板为一体成型件。
[0015]根据本技术实施例的变速箱，
[0016]根据本技术实施例的变速箱，通过采用前述的阀板，以降低变速箱的装配难度，同时还可使得变速箱结构紧凑，减小变速箱的占用空间以及降低变速箱的生产成本，实现变速箱的轻量化。
[0017]根据本技术实施例的车辆，包括前述的变速箱。
[0018]根据本技术实施例的车辆，通过采用前述的变速箱，以降低车辆的装配难度，提升装配效率，同时避免影响车辆寿命以及车辆的NVH表现，提升用户的使用体验。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1为本技术一些实施例的阀板的示意图。
[0022]图2为本技术一些实施例的阀板的另一角度的示意图。
[0023]图3为本技术一些实施例的变速箱的示意图。
[0024]图4为本技术一些实施例的变速箱的另一角度的示意图。
[0025]附图标记：
[0026]1000、变速箱；
[0027]100、阀板；
[0028]110、第一侧面；120、第二侧面；130、第三侧面；
[0029]140、选挡轴安装孔；
[0030]150、换挡轴安装孔；
[0031]160、电磁阀安装孔；
[0032]161、换挡轴电磁阀安装孔；
[0033]162、选挡轴电磁阀安装孔；
[0034]163、离合器电磁阀安装孔；
[0035]170、离合器油液出口；
[0036]200、换挡轴；300、选挡轴；
[0037]400、电磁阀；410、换挡轴电磁阀；420、选挡轴电磁阀；430、离合器电磁阀。
具体实施方式
[0038]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0039]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0040]下面参考说明书附图描述本技术实施例的阀板100。
[0041]如图1和图2所示，根据本技术实施例的阀板100上设有选挡轴安装孔140、换挡轴安装孔150和多个电磁阀安装孔160。
[0042]其中，多个电磁阀安装孔160用于安装电磁阀400，以实现将多个电磁阀400安装至阀板100上，便于利用阀板100支撑电磁阀400，以提高电磁阀400的位置稳定性，同时便于利用电磁阀400驱动阀板100内的油液流动，也就是便于利用电磁阀400控制下文中的选挡轴300以及换挡轴200动作。
[0043]阀板100内设有连通换挡轴安装孔150的第一容纳腔和连通选挡轴安装孔140的第二容纳腔，第一容纳腔适于容纳换挡轴200，第二容纳腔适于容纳选挡轴300。这里也可以理解为，阀板100内设有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔适于容纳换挡轴200并与换挡轴安装孔150连通，第二容纳腔适于容纳选挡轴300并与选挡轴安装孔140连通，从而便于利用换挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀板，其特征在于，所述阀板上设有选挡轴安装孔、换挡轴安装孔和多个电磁阀安装孔，多个所述电磁阀安装孔用于安装电磁阀，所述阀板内设有连通所述换挡轴安装孔的第一容纳腔和连通所述选挡轴安装孔的第二容纳腔，所述第一容纳腔适于容纳换挡轴，所述第二容纳腔适于容纳选挡轴；其中，多个所述电磁阀安装孔设于所述阀板的第一侧面，所述选挡轴安装孔、所述换挡轴安装孔设在所述阀板除所述第一侧面的其他侧面上。2.根据权利要求1所述的阀板，其特征在于，所述选挡轴安装孔与所述换挡轴安装孔分别设在所述阀板的不同侧面上。3.根据权利要求2所述的阀板，其特征在于，所述阀板包括与所述第一侧面相对设置的第二侧面，所述换挡轴安装孔设于所述第二侧面。4.根据权利要求3所述的阀板，其特征在于，所述阀板还包括与所述第一侧面相邻设置的多个第三侧面，所述选挡轴安装孔设于多个所述第三侧面的其中一个上。5.根据权利要求1所述的阀板，其特征在于，多个所述电磁阀安装孔包括换挡轴电磁阀安装孔和选挡轴电磁阀安装孔，所述换挡轴电磁阀安装孔用于安装换挡轴电磁阀并靠近所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡丰宾，周兴利，王艳辉，何子阳，赵志远，院义锋，魏明名，王洋，金中康，李圣淼，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：