本实用新型专利技术公开了一种新型桥梁裂缝测量装置，包括车体、多级高度调节气缸、固定板、测量板、宽度调节机构和高度调节机构，所述多级高度调节气缸固定设于车体上，所述固定板与多级高度调节气缸的自由端相连，所述测量板固定设于固定板的一侧壁上，所述测量板的中部开设有移动槽，所述测量板的上边缘和下边缘均设有刻度，所述宽度调节机构设于测量板上，所述高度调节机构设于宽度调节机构上，所述高度调节机构设有两组。本实用新型专利技术属于桥梁测量技术领域，具体提供了一种同时适用于桥梁上表面裂缝以及桥梁隧道高位置测量需求的新型桥梁裂缝测量装置。测量装置。测量装置。
【技术实现步骤摘要】
一种新型桥梁裂缝测量装置
[0001]本技术属于桥梁测量
，具体为一种新型桥梁裂缝测量装置。
技术介绍
[0002]桥梁隧道在经过长时间受不同重量和车型的震动压力或天气因素的影响，经常会出现裂缝问题，需要工作人员对裂缝进行测量及时修补，才能保障桥梁隧道的安全。公开号为CN211783191U的技术专利公开了一种桥梁裂缝测量装置，该测量装置在使用时通常是置于桥梁上方，因此更加方便对桥梁上表面的裂缝进行测量，而当裂缝位于桥梁隧道的高位置时则不适用，当裂缝位于桥梁隧道的高位置时需要工作人员自身进行登高测量，繁琐且危险。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本技术提供了一种同时适用于桥梁上表面裂缝以及桥梁隧道高位置测量需求的新型桥梁裂缝测量装置。
[0004]本技术提供如下的技术方案：本技术提出的一种新型桥梁裂缝测量装置，包括车体、多级高度调节气缸、固定板、测量板、宽度调节机构和高度调节机构，所述多级高度调节气缸固定设于车体上，所述固定板与多级高度调节气缸的自由端相连，所述测量板固定设于固定板的一侧壁上，所述测量板的中部开设有移动槽，所述测量板的上边缘和下边缘均设有刻度，所述宽度调节机构设于测量板上，所述高度调节机构设于宽度调节机构上，所述高度调节机构设有两组。
[0005]为实现两组高度调节机构之间的间距调节，所述宽度调节机构包括宽度调节电机和螺纹杆，所述宽度调节电机固定设于固定板上，所述螺纹杆转动设于测量板的移动槽内，所述螺纹杆与宽度调节电机的输出轴相连，所述螺纹杆上对称设有螺纹方向相反的螺纹组。
[0006]为同时满足桥梁不同位置的裂缝宽度的测量需求，所述高度调节机构包括驱动块、驱动箱、驱动电机、驱动齿轮和驱动齿条，两组所述高度调节机构的驱动块分别与螺纹杆的两组螺纹组通过螺纹相连，所述驱动块卡合滑动设于移动槽内，所述驱动块的一端贯穿移动槽延伸至测量板外，所述驱动箱固定设于驱动块的自由端，所述驱动电机设于驱动箱的内壁上，所述驱动齿轮固定设于驱动电机的输出轴上，所述驱动箱的顶壁和底壁上对应开设有升降槽，所述驱动齿条滑动设于升降槽内，所述驱动齿条与驱动齿轮啮合，所述驱动齿条的两端对称设有两组指示头。
[0007]优选地，所述驱动齿条的两端分别设有两组限位板，所述指示头设于限位板上。
[0008]进一步地，所述驱动齿条的侧壁上设有导向凸起，所述驱动箱的内壁上设有导向滑槽，所述导向凸起卡合滑动设于导向滑槽内。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本技术提出的一种新型桥梁裂缝测量装置，通过宽度调节机构实现了两组高度调节机构之间间距的调节，从而实现了
桥梁裂缝宽度的测量，同时通过高度调节机构的设置实现了驱动齿条的高度调节，从而使两组指示头与两组刻度配合满足桥梁上表面以及桥梁隧道下表面内高位置的测量需求。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的高度调节机构的结构示意图。
[0013]其中，1、车体，2、多级高度调节气缸，3、固定板，4、测量板，5、宽度调节机构，6、高度调节机构，7、移动槽，8、刻度，9、宽度调节电机，10、螺纹杆，11、驱动箱，12、驱动电机，13、驱动齿轮，14、驱动齿条，15、升降槽，16、指示头，17、限位板，18、导向凸起。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0016]如图1所示，本实施例提供了一种新型桥梁裂缝测量装置，包括车体1、多级高度调节气缸2、固定板3、测量板4、宽度调节机构5和高度调节机构6，多级高度调节气缸2固定设于车体1上，固定板3与多级高度调节气缸2的自由端相连，测量板4固定设于固定板3的一侧壁上，测量板4的中部开设有移动槽7，测量板4的上边缘和下边缘均设有刻度8，宽度调节机构5设于测量板4上，高度调节机构6设于宽度调节机构5上，高度调节机构6设有两组，通过宽度调节机构5调节两组高度调节机构6之间的间距，从而实现裂缝宽度的测量，同时通过高度调节机构6的设置同时满足了桥梁上表面和桥梁隧道下表面高位置处的裂缝宽度测量需求。
[0017]具体地，参照图1，在本实施例中，宽度调节机构5包括宽度调节电机9和螺纹杆10，宽度调节电机9固定设于固定板3上，螺纹杆10转动设于测量板4的移动槽7内，螺纹杆10与宽度调节电机9的输出轴相连，螺纹杆10上对称设有螺纹方向相反的螺纹组。
[0018]具体地，参照图1和图2，在本实施例中，高度调节机构6包括驱动块、驱动箱11、驱动电机12、驱动齿轮13和驱动齿条14，两组高度调节机构6的驱动块分别与螺纹杆10的两组螺纹组通过螺纹相连，驱动块卡合滑动设于移动槽7内，驱动块的一端贯穿移动槽7延伸至测量板4外，在移动作用下对驱动块的移动起导向作用，保证驱动块沿螺纹杆10做水平移动，驱动箱11固定设于驱动块的自由端，驱动电机12设于驱动箱11的内壁上，驱动齿轮13固定设于驱动电机12的输出轴上，驱动箱11的顶壁和底壁上对应开设有升降槽15，驱动齿条14滑动设于升降槽15内，驱动齿条14与驱动齿轮13啮合，驱动齿条14的两端对称设有两组指示头16，两组指示头16分别与测量板4的两组刻度8对应，驱动齿条14的两端分别设有两组限位板17，指示头16设于限位板17上，在限位板17的作用下可以有效限定驱动齿条14的
运动行程，避免驱动齿条14从驱动箱11内滑出，驱动齿条14的侧壁上设有导向凸起18，驱动箱11的内壁上设有导向滑槽，导向凸起18卡合滑动设于导向滑槽内，通过导向凸起18与导向滑槽的配合保证驱动齿条14做竖直运动。
[0019]具体使用时，通过车体1将装置移动至需要使用的位置，需要对桥梁上表面裂缝宽度测量时，多级高度调节气缸2为收缩状态，此时驱动齿条14处于最低位置，驱动齿条14下端的指示头16靠近地面，启动宽度调节电机9，宽度调节电机9带动螺纹杆10转动，在移动槽7的导向作用下驱动块沿螺纹杆10和移动槽7移动，驱动块带动两组高度调节机构6实现相互运动，从而调节两组指示头16之间的间距，直至两组指示头16之间的间距与裂缝宽度适应，读取测量板4上边缘的刻度8即可得出裂缝宽度；需要对桥梁隧道下表面的裂缝进行测量时，首先本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁裂缝测量装置，包括车体、固定板、测量板、宽度调节机构，其特征在于：还包括多级高度调节气缸和高度调节机构，所述多级高度调节气缸固定设于车体上，所述固定板与多级高度调节气缸的自由端相连，所述测量板固定设于固定板的一侧壁上，所述测量板的中部开设有移动槽，所述测量板的上边缘和下边缘均设有刻度，所述宽度调节机构设于测量板上，所述高度调节机构设于宽度调节机构上，所述高度调节机构设有两组。2.根据权利要求1所述的一种新型桥梁裂缝测量装置，其特征在于：所述宽度调节机构包括宽度调节电机和螺纹杆，所述宽度调节电机固定设于固定板上，所述螺纹杆转动设于测量板的移动槽内，所述螺纹杆与宽度调节电机的输出轴相连，所述螺纹杆上对称设有螺纹方向相反的螺纹组。3.根据权利要求2所述的一种新型桥梁裂缝测量装置，其特征在于：所述高度调节机构包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖丽媛，刘云龙，
申请(专利权)人：北京众信祥工程检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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